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作为性能车金字塔的塔尖，超跑一直都是如同皇冠上的明珠一般的天价之物，不信你随便看看法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁之流，动辄都是300万以上的天价怪兽。你看到这里或许会问了，国内最便宜的超跑，到底要多少钱呢？这个答案是225万。 这款红黑相间的超跑，叫做迈凯伦540C。作为F1赛车场上法拉利的老对手，这个老牌的赛车队早在上个世纪60-70年代就已经诞生了，但是直到2009年才开始大批量地生产量产的性能车。而这款迈凯伦540C，是他们专门针对亚洲市场发售的一款“入门级”超跑，它的官方指导价“只”有225万，比起同级的法拉利488的338万的入门售价，要足足低了110万以上。虽然对于大部分人来说依然遥不可及，但是对于一台全碳纤维车架的超跑来说，绝对是性价比非常高的。 下面，我们就一起近距离看看它。它的前脸，看上去就像是在傻笑一样，而且迈凯伦全车系，从廉价的540C、到更高阶的570S、625C、675LT，乃至旗舰的P1采用的都是这样的前脸设计，甚至连基础的车体外观都差不多。原来连超跑也玩套娃啊！当然这样做的最大好处，就是让新生没多久的迈凯伦，可以通过相近的车体、不同的功率和调教，来快速衍生大量新车型。 不过不得不说的是，这个迈凯伦的工业设计，跟法拉利、兰博基尼等主流车型的水平还是要差很远。为什么它的脸这么喜感呢？原因就在这个大灯，这个大灯采用的其实是迈凯伦的徽章造型，可是实际效果看上去相当轻佻，一点震慑力都没有。 不过侧面的流线化造型还是相当漂亮的，尤其是这个熏黑的车门侧面的凹槽，一直延伸到发动机散热口，非常炫酷。 哪怕它只是一款入门级超跑，光是看这个扁平化的跑车胎，就知道它也不是什么好惹的货色。前轮为225/35的19寸胎，后轮为285/35的20寸轮胎，配备大尺寸的打孔刹车。 车屁股的造型跟前脸也是差不多，就像在傻笑一样。如此轻佻的造型，估计有很多土豪看完就想掉头走。 内饰还是让它扳回来不少面子，大面积红黑色搭配的、带双排缝线的真皮包裹，还有标准的平底运动型方向盘，后面当然会带换挡拨片。 中控台上的大面积液晶显示屏，统管了车内大部分系统功能，上方是两个圆形的、犹如飞机螺旋桨一般的空调出风口。 全液晶化的仪表盘，样式跟法拉利的有点像。留意一下，它的转速红线区已经达到8500转以上。 Alcantara和真皮材质混纺的桶形座椅，看上去挺高档，而且耐磨，包裹性也相当强。
这款540C采用了一台迈凯轮自行研发的3.8T V8双涡轮增压发动机，虽然说是一台入门级车，但是马力也有540匹，匹配7档双离合变速箱，百公里加速仅有3.4秒。 虽然作为一台超跑，它的外观没有法拉利那般靓丽，没有兰博基尼那样惊为天人，但是200多万的钱，可以说是基本都花在了最原汁原味的机械配置上，全碳纤维的车架、强悍的马力，让它有足以叫板更高级别的车型的资本。而对于那些忠实的超跑粉丝们来说，它应该是最能有机会够得着的目标了。
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