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虽然哈弗一直都是SUV市场上的佼佼者，但是它一直都想向更高的价格门槛发起冲击，无奈推出的H8/H9两款车，在销量上都一直很尴尬。但是哈弗并没有简单死心，而是更进一步打造了一个高端品牌：魏派（WEY），并且推出了第一款车——国内少见的自主品牌豪华SUV，VV7。 这款车一上市就备受争议，很多人都被它出色的设计和豪华氛围所打动，然而却有更多的人指出其产品的明显短板，甚至还有不少自媒体指责其油耗偏高。然而，VV7的市场表现伴随着这些骂声越走越高，据传闻上市短短几天订单就破了三万台，而真实的销售数据也非常抢眼，首月销量3000多，次月就翻倍成了6000多。它是如何获得这样的成功的呢？我们一起来看看。 这款WEY VV7，从正面上看非常的前卫，大嘴式的前格栅上用的是蜂窝结构的黑色网格编织，中间牢牢的盘踞着WEY的车标，据说代表着数字“1”。前大灯狭长而犀利，仿佛是锁紧眉头冲刺的双眼，大灯中间的三竖日间行车灯辨识度非常高，与车标的“1”互相呼应。 侧面线条非常流畅，表现得和传统SUV不一样，近乎45°的后风挡给人感觉是跨界车和SUV的融合。而前后车窗设计得非常矮，显得很运动很时尚。 车尾的尾标用的则是“WEY”的英文字母，狭长的尾灯以及尾灯内部的三根竖着的刹车灯与前大灯和车标呼应，个性非常鲜明。 双出四根排气管，衬托得运动感十足，简直就像是保时捷、捷豹一级的豪华轿跑SUV一般。 中控台设计得很德味，粗看视乎很多元素参考了BBA的内饰设计，悬浮式的中控屏，圆筒式的出风口，三幅式的运动方向盘，这些设计元素都是BBA的惯用手法。 而细看之下，还是有很多值得称赞的地方。多功能方向盘的按键设计的非常精致，换挡杆两旁的物理按键也是直接对标保时捷，简约的上中控台没有镀铬亮条，极简干净。 空间方面，缺点主要在后排的头部空间上，看得出来是为了运动的侧面造型牺牲了车身的高度。 发动机舱被遮盖了个严严实实，这种风格最早是由吉利开始的，现在很多自主品牌都争相模仿。而在发动机盖下面，隐藏了一台长城自行研发的4C20A 2.0T涡轮增压发动机，而且连7速双离合变速箱也是长城自己的作品，在这方面必须点个赞。而且其底盘的舒适性也是非常出色，但是油耗的表现就不怎么样了。由于车重逼近两吨，很多媒体实测的综合油耗都达到了11-12L/100km以上，甚至还有测出15L的。 可以说这款车，和这个价位的大部分主流车型侧重均衡的表现不一样，更偏向特点鲜明，首先是外观内饰设计超班，20万的车几乎有50万的用料和做工，而且舒适性、滤震静音等表现也是相当出彩，但是动力和油耗水平非常糟糕。然而这样的车，依然非常准确地切中了一部分追求豪华感的普通买家的需要，获得了属于自己的成功。
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