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相比起平实古板的德系车，凯迪拉克棱角分明的设计显然更年轻化一些。大面积的盾牌型镀铬格栅非常饱满，搭配两侧竖立状的泪眼式LED大灯、LED日间行车灯非常独特，既大气又不失个性。 它的整体尺寸为4812*1903*1680mm，轴距为2857mm，比奥迪Q5大了不少。侧面微微前倾，给人一种蓄势待发的动感，但是缺乏了一些稳重感。而且细节的刻画也不如德系对手那么讲究。 中控台的造型比起BBA的设计更为简单，T型的布局里藏着V字形的线条，值得注意的是，车里大部分的实体按键都消失了，让车厢更突显简洁的氛围，而且带有大面积的软包，虽然没有用传统的木纹装饰包裹，但是豪华感依然是非常不错的。 中控台的屏幕看上去很宽大，实际上只有8英寸，而下方的控制区全是小尺寸的触控屏，看上去很炫但用着不方便。不过周围的软皮包裹倒是很良心。 电子档杆不只是宝马的专利，凯迪拉克也是，不过这个档杆的造型比起宝马的还是要差了一点。 后排的腿部空间已经很不错了，带有后排出风口，而且座椅可以前后移动，车顶还带有很讨好人的大面积天窗。但是30多万的车还是没有中央头枕，有点说不过去。高配的车型是带有后排一键放倒的功能。 XT5全系标配一款2.0T的涡轮增压直喷发动机，分为250马力和269马力版本，匹配爱信的8AT手自一体变速箱。而配置方面，包括8气囊、无钥匙进入/启动，换挡拨片，定速巡航，倒车影像等都是全系标配，高配车还有可变悬挂、抬头显示、后排座椅加热，以及一系列的主动安全系统。 虽然它的品牌相对于BBA略显冷门，但是35.99-53.99万的售价还是很有竞争力的，如今更是有3万左右的优惠。虽然在做工上不如德系车，但是丰富的配置，依然让它能够轻松获得5000以上的月销量。
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