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在我们的印象中，开空调肯定是费电费钱的，家里每年冬天或夏天因为开空调都要多出上千块电费，着实让人心疼，因此很多人自然而然也就认为开车时用空调也是非常耗油的，有时候宁愿自己热一点或者冷一点，也不敢长时间制冷或制暖。 其实这无可厚非，只是很多朋友恐怕不知道，夏天吹冷风确实是比较耗油，但冬天吹暖风对油耗影响并不大，是不是与自己所想的不大一样？至于为什么会有这种区别，是由于其工作原理不同所决定的。 汽车空调制冷的原理和大家家里用的空调一样，利用的是最基本的"液化散热，汽化吸热"特性，大家物理课中应该也学过。压缩机将气态的制冷剂首先压缩成高温高压的液体，然后再汽化吸热，吸收车内空气中的热量，这样就达到降温的目的。而压缩机是功率比较大的负载，工作时就要消耗不少燃油。 制热原理则不同，不需要压缩机工作，汽车在驾驶过程中发动机会产生大量的热量，由冷却液带至水箱散热，汽车开启暖风以后，鼓风机就将水箱的热量吹进车内形成暖风。鼓风机工作虽然也会消耗少量的电能，进而引起一部分油耗，但相比制冷要小多了，相反，发动机运转产生的热量即使不用来制暖也要被冷却散发掉，可谓是不用白不用，用来制暖算是循环利用，节约能源。 但是如果打开暖风的方式不对，就会造成油耗增高，最典型的是冷车启动就打开暖风。汽车刚启动时，水箱水温是冷的，而发动机的高效运转需要一个最佳的温度区间，为了快速调整到这个温度，汽车会加大燃油喷射量使发动机快速升温。所以刚启动时怠速往往都比较高，如果这个时候就把暖风打开，那么势必延长发动机的升温时间，怠速耗油还是相当厉害的，可想而知这样油耗就蹭蹭蹭上去了。 还有一种情况会影响油耗，那就是温度设定太高，对于冬季较为寒冷的地区，水箱散热要快得多，如果暖风设置温度比较高，那么反而有可能造成发动机温度有时会低于最佳的工作温度区间，这个时候又会提高耗油来补充热量了。 正确的开启暖风方法，应该是汽车启动以后耐心等上10分钟左右，待水温上升到正常温度并稳定下来以后，然后就可以打开暖风了，设置成22度就好，这个时候就不会给发动机带来额外的负载，并且把先打到外循环把冷风排出去，再改成内循环尽快提高车内温度。需要注意的是，暖风最好不要直接吹向面部，这样做虽然会感到暖和舒适，但容易造成人疲劳犯困，非常影响驾驶安全，应该吹向腿部和脚部为最佳。而且一定不要开启A/C开关，否则空调压缩机启动带来高油耗，制暖效果也会大打折扣。 另外，冬天开暖风还有一个好处，就是可以有效地除去玻璃上的雾气，比吹冷风效果更佳，因为暖风是将挡风玻璃上以及车内空气中的水分加热蒸发，然后通过空调循环排到车外，这样可以长时间保持车内空气的干燥，车内外温差再大也不怕玻璃起雾了。 如此看来，大家冬天开车时只要操作正确，开暖风就不用过于担心油耗的问题，只是在车内温度升高以后，千万不要使用内循环太久，否则车内过于沉闷人会感到眩晕恶心，要及时开启外循环和外界交换新鲜空气，这样才能保持车主头脑清醒，确保安全驾驶。 |
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