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也许是中国的新能源市场发展的比较迅猛，有很多传统车企的反应速度甚至要快于那些国际车企。当奔驰宝马都在忙着“油改电”先占个位的时候，一众的中国车企却早已走上了电动车专属研发的道路。而作为国企自主发展的后起之秀，广汽近几年发展迅速。 广汽上来就给自己定了一个高起点：对标Tesla！第一款推出的产品Aion S就是一台瞄准Tesla Model 3的中型车。然而这还没完，Aion还有更高的目标，那就是Model X。于是一台看上去针锋相对但又有所差异的中大型SUV——Aion LX在上海车展上正式亮相。 尽管这是一台轴距长达2900mm的SUV，但是外观看起来并没有十分伟岸硕大的感觉。得益于张帆设计师赋予的新能源家族化特征，LX的整体尺寸感并不强，还是相当简洁干练的。前脸采用封闭式中网，粗壮的镀铬饰条和LED灯条，将两侧“穿云箭”式全LED大灯连接起来形成贯穿效果。底部的进气口尺寸不小，搭配银色的下护板，更具视觉冲击力。头灯的LED日行灯造型相当特别，末端纵向排列的短线灯条就像箭尾的箭羽，显得更加精神。 侧面造型简洁舒展，凌厉的腰线从前翼子板一直连接至尾灯，同时A柱前移创造出更大的车舱空间。悬浮式车顶在这类动感的设计上也是必不可少的。值得一提的是它的21寸车轮，全黑配色加上极具科幻感的多面拼接造型，配以中央螺栓固定，看着甚至有几分赛车的元素。 后风挡大角度倾斜形成溜背，突出的贯穿式尾灯有一点类似轿跑小尾翼的效果。不过整体的惊艳程度不如车头，更偏向圆润利落。下包围的造型与前包围相呼应，一定程度上丰富了层次感。 Aion LX的内饰与Aion S一样，采用了双12.3寸显示屏，双辐方向盘，以及悬浮式的中央控制区。不过换挡机构由Aion S的小档把改为了升降式旋钮，更显档次和逼格。此外Aion LX基于第二代纯电专属平台GEP打造，大量采用铝合金材质，实现高强度的同时有效减重。动力上采用前后双电机的电四驱，破百仅3.9s，综合续航超600km。 可以看得出来Aion LX摆明了要硬刚Tesla Model Y，同时超长的轴距采用了大五座的布局，也很好地保证了后排的空间，有着更加实用亲民的姿态。尽管同级别并不乏竞争对手，但说到底在品牌的可靠度上还是传统车企占优。希望广汽能借助这一优势把这台重磅产品打磨好，一举惊艳纯电动SUV市场。 |
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