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说到雷克萨斯，或许有的人会听说过它的一个独特绰号——"师奶杀手"。其凭借温文尔雅的绅士暖男形象，捕获了一大票粉丝。而IS则是其家族中一个独特的存在。相比家族里的其他大哥，它有更强的运动属性，也是合称“34C”的宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等一票中级豪华车的强劲对手。如今，全新一代雷克萨斯IS终于发布了。我们一起来先睹为快吧！ 我们先来看看它的外观。虽然新IS采用了最新的家族化设计语言，但是实际上与前代车型改变并不是很大。不过不得不说的是，新的熏黑纺锤形格栅非常霸气，面积比现款车型更大，带来了极高的运动调性。两侧的头灯是我最喜欢的部分，采用了最新的飞镖型设计元素，非常扁平狭长，具有非常高的辨识度，虽然细节上有一定变化，但用"换代"来定义还是有些牵强，这次的调整更多像是一次中期改款。 新车的车身尺寸为4705*1840*1435mm，轴距2800mm，与老款车型保持一致，并且整车是基于上一代平台打造。唯一变化比较明显的是在车侧和车尾上，车侧的线条非常灵动，从底部上提的线条非常精神，凸显了车侧的立体感，视觉效果很棒。车尾换装了当下流行的贯穿式尾灯，同样的扁平犀利，在夜晚也有极高的辨识度。唯一略显小气的是排气管的设计，虽然是双边单出，但是管口确实有点太小了，运动感稍微欠佳。 来到车内，你很难区分新款与老款的区别，IS保留了机械式指针仪表盘，这在当前液晶仪表的趋势下显得并不多见，唯一的亮点在于中控触摸屏尺寸的升级，高配车型达到了10.3英寸，提升了车内的科技感，另外比较明显的变化是两侧的空调出风口，设计师将造型调整为了圆形，看上去更加讨喜。 配置上，全新IS在车机系统上进行了优化，功能上支持Android Auto和Apple CarPlay，这点符合当前的主流水平，另外中控屏的位置被设定为更偏向驾驶员一方，这改善了一定的人机交互。另外新款IS也在行车辅助系统上进行了升级，包括防碰撞预警和全速动态雷达巡航控制等多项功能，黑科技的加持带来了更高的行驶安全。 动力上，新款IS将提供2.0T涡轮增压发动机和3.5L V6自然吸气发动机，后驱版搭载的2.0T最大马力可达到244匹，最大扭矩达到了349牛米，与之匹配的是一台来自爱信的8速手自一体变速箱，而V6车型最大马力可达315匹，扭矩379牛米，可在5.7秒破百，这个数据在同级车型中还是有比较大的优势。 这一次的换代，迪哥觉得更像是一次中期改款，毕竟从外观还是内饰角度看都没有太大的改变。但在这个推陈出新节奏越来越快的时代，新IS的推出还是很能抓住人眼球的。更夸张的车头车尾设计，以及新的车联网系统、主动安全系统的加入，让IS的竞争力也能跟上BBA。但是目前IS所在的价位，基本被自己的同胞兄弟ES所占据，IS还能在国内成功吗？这恐怕是个未知之数。 |
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