 昨天有一则消息让小编十分意外，这就是在公共资源交易网上看到的一则消息。 内容是中铁第五勘察设计院中标丹东市城市轨道交通线网规划编制项目，其中服务范围：为丹东市域，重点为中心城区，综合考虑丹东市狭长的空间结构，合理布局丹东市轨道交通线网。 公开招标预算金额：238万元最高限价： 238万元采购需求：根据《城市轨道交通规划编制和评审要点》的要求，线网规划是城市轨道交通长远发展的总体设计，是轨道交通建设的重要依据，应具备科学性、稳定性和前瞻性。轨道交通线网规划编制内容：①丹东市规划和实施城市轨道交通的背景、必要性和可行性。②城市轨道交通在丹东市综合交通发展中的地位和作用。③国内外城市轨道交通发展的经验借鉴。④线网规划的目标、理念、原则研究。⑤交通流量调查和客流预测分析（专篇）。⑥丹东市城市轨道交通发展策略及规划线网规模、架构。⑦丹东市城市轨道交通线网规划方案（轨道线路走向、敷设方式、站点分析、制式选择、换乘站及联络线规划，线网配套设施选址和建设时序研究等等）。⑧提出丹东市城市轨道交通设施用地的规划控制要求。⑨丹东市城市轨道交通线网方案评价和近期建设方案。⑩规划线网与城市协调发展的环境要求研究。⑪规划线网投资匡算。⑫线网运营模式研究等。线网规划主要内容应达到的技术要求为：①研究范围和年限。规划期限为2020至2035年，远景展望至2050年。②功能定位和发展模式。③网络布局。④线网层次。⑤综合衔接。⑥深化研究重点。⑦规划用地控制。提出丹东市城市轨道交通线路区间、车站、车辆基地及控制中心、主变电所等设施用地控制的原则与要求，为城市轨道交通建设提供条件。合同履行期限：自合同签订之日起60天内提交规划方案初稿；合同签订后150天内，提交丹东市城市轨道交通线网规划服务项目成果纸质版及电子文档评审稿。需落实的政府采购政策内容：详见招标文件第四章第5条本项目（否）接受联合体投标。 这不禁要让人遐想了，难道丹东要建地铁，轻轨或者有轨电车了？ 丹东作为一个辽宁东南部的边境小城，上一次出名是出现了关于对面国家的谣言，导致的房价上涨。 难道这样一个232.9万人（2019年末），GDP768亿元（2019年）的地方能修城市轨道交通了？ 如果关注轨道交通的话，应该知道一个消息。 2018年对修建地铁和轻轨的标准进行了调整，在GDP和地方财政预算收入等经济指标方面，做了大幅调高。 《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，提出严格建设申报条件。城市轨道交通系统，除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。 其中，地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。 申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。 拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。 看到这个最新的规定了吧，可以说丹东就不要说地铁了，轻轨丹东都是修不了的。 可是为什么丹东会做这个规划呢？ 2009年丹东市就有丹东市城市轻轨规划，当时的规划是连通丹东市区和东港市。 十多年过去了，按照最新的要求，轻轨也不可能了，难道是有轨电车？ 要是有这么一条有轨电车的话，这条有轨电车在长度上应该会挺出名的！ 大概率不是有轨电车，地铁那更不可能实现，大概率还是轻轨，可是在新的要求下，是怎么做到的呢？ 小编能想到的只有一个方法，名义上不是轻轨，但是同时干着轻轨的活。 可能会有人想，这样可以吗？ 答案是可以的，今年辽宁省有个这样干的城市，这个城市就是营口，这个工程是营口自贸区至鲅鱼圈疏港铁路工程。 2020年10月27日，这个工程已经正式开工了。 营口自贸区至鲅鱼圈疏港铁路全长60km，项目投资估算总额45.7亿元，建设工期约为2年。疏港铁路新建工程采用PPP模式建设，是兼顾货运及客运的电气化铁路，线路起自产业基地民兴河体育公园，途经沿海产业基地、北海新区、盖州市、鲅鱼圈区，止于沙鲅铁路鲅鱼圈北站，主线长50.9km。其中新建长度42.90km，利用既有沙鲅线7.91km，新建货运联络线3.05km，新建嘉晨集团及石钢京诚铁路专用线6.18km。沿途新建体育公园、二道（线路所）、兰旗、北海4座车站，改建鲅鱼圈北、范屯、坨台3座车站，预计2022年建成通车。 可能看着这是一条普速铁路而已，但是如果看一眼下面的站点设计图呢？ 上图是体育公园站的效果图，还觉得这条铁路不是轻轨吗？ 其实这条铁路就是披着疏港铁路的轻轨。 现在丹东这次城市轨道交通，大概率和营口疏港一样，是丹东连接丹东港，以疏港铁路的名义。 6月份， 《辽宁省交通强国建设试点实施方案》获交通部批准实行并公示。 首批共有13个交通强国建设试点单位，辽宁作为其中之一 ，在全国率先开展交通强省建设、提早进行顶层设计。 近日，发布的《关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的意见》中提到了 将以沈阳等城市为核心，完善进出关、沿海、内陆、省际等通道布局，形成“通道+枢纽+网络”的综合立体交通网。在推进高快速铁路建设工作上，辽宁将形成以沈阳市为中心、进出关通道和沿海通道为主轴的放射网。同时，建设沈阳经济区、辽宁沿海经济带城际铁路和市域（郊）铁路。 营口用事实证明这样是可以的，丹东没有理由不借鉴一下。 你们觉得会是这样吗？ |
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