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从发射到登月，从采集月壤到飞离月球，从样品交接到最后返回器降落地球，嫦娥五号的每一步走得都是惊心动魄。现在，大家悬了23天的心终于可以放下了，嫦娥五号的返回器成功在内蒙古的四子王旗预定着落区降落！嫦娥五号任务已经宣告圆满成功，整个过程非常完美。 宝贵的月壤终于被带回地球，这是人类近半个世纪以来的首次。这些月壤能让我们了解到月球十几亿年前的空白史，也能让我们知道月壤中的成分，尤其是地球上十分稀缺的氦-3，它们能被用于未来的可控核聚变，仅100吨就能满足全人类一年所需的能量。 嫦娥五号的全面成功不仅在科学上具有重大意义，而且对于中国航天也是意义非凡。中国探月工程在嫦娥五号任务中取得重大突破，那么，中国人什么时候才能踏上月球表面，切身实现“九天揽月”呢？ 嫦娥五号任务的设计十分复杂，如果只是无人月球采样返回，并不需要挑战这么高的难度。事实上，嫦娥五号的背后有着重大考量，这次任务完全就是用于模拟未来的载人登月，其方式与当年的阿波罗载人登月任务如出一辙。 如果把人送上月球，只要把整个航天器做大，加上生命保障系统即可。载人登月飞船还是由四大部分组成，分别是轨道舱、返回舱、月球着陆器和上升器。 航天员乘坐载人飞船从地球出发，直接进入地月转移轨道飞往月球。然后，飞船被月球引力捕获。待到合适时机，航天员乘坐着上组合体在月球上软着陆，着陆器的反推火箭提供降落月表所需的动力。执行完月表任务后，航天员乘坐上升器离开月表，然后与月球轨道上的轨返组合体对接。最后，航天员乘坐轨返组合体飞回地球。 不过，航天器变大了，对于火箭的运载能力要求也会随之大幅提高。为了实现载人登月，将需要把将近50吨的载荷送到月球轨道上。然而，我国现役运载能力最强的长征五号也只能把不到9吨的载荷送向月球（嫦娥五号总重8.2吨），远远不够实现载人登月。 但从理论上来讲，即便没有阿波罗登月计划的那种土星5号超重型火箭，中国目前其实也有能力把人送上月球。虽然长征五号一次飞行运载能力不够，但如果发射六七枚长五，就能把足够重的载荷以及宇航员分批次送到月球轨道上。通过多次交会对接，我们可以在月球轨道上建立空间站。以此为基础，我国完全可以实现载人登月。 当然，这种登月方式的成本可能会高于一次性登月。为了真正实现载人登月，我们还是要寄希望于我国正在研制的超重型火箭—长征九号。即便是“胖五”，在长九身边也只能算是“小弟”。 根据设计，长征九号的箭体总长可达100米，起飞重量高达4000吨。芯一级和助推器都采用液氧/煤油火箭发动机，二级、三级均采用液氧/液氢火箭发动机。这样的动力配置，可以让长九的地月转移轨道运载能力达到50吨，这将会超越土星5号。 预计在2028年，长征九号将会进行首飞。有了长九之后，我国将有望在2030年前后把人送上月球。在此之前，还会有嫦娥六、七和八号无人探测器去月球不同地方进行采样返回，并验证关键登月技术。 当然，这一切都离不开嫦娥五号打下的坚实基础。最后，让我们热烈欢迎“五姑娘”回家，祝贺中国航天！ |
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