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很多汽车设计师为了考虑到用车的安全性，从而在车上精心设计了一些车辆智能化和自我保护的程序，但是却让很多人误以为是车辆发生了故障，这些车辆智能化和自我保护程序其实是为了保护车上人员和车辆本身不受到伤害而设计的。 在启动汽车之后闻到汽油味会误以为是漏油，其实不然。冷车启动后，油气混合浓度加大，怠速高，导致少量汽油燃烧不完全，有汽油味是正常的。车热了还有味才是问题。 细心的车主会发现，熄火之后会听到排气管发出“嗒嗒嗒”的小声音，其实很简单，热胀冷缩原理嘛。三元催化以及排气管中后段由于热胀冷缩的关系，金属形变引起的声音，几乎所有车辆都有，只是由于环境噪声的关系有时听起来明显一点而已，完全是正常现象。 这是个“故障”？那就大错特错了，这是好事， 排气管滴水表明车辆在使用过程中汽油燃烧得非常充分，汽油完全燃烧后生成了水蒸气和二氧化碳，当温度低于100℃后，水蒸气就会冷凝成为水，随着尾气排出后便形成滴水现象。 就和家里的空调一样的道理，要滴水的嘛，所以汽车的空调也是一样的道理，所以不用担心，这是开启空调之后的正常现象。 车辆在行驶一段时间后，会发现刹车有些偏软，但不知不觉刹车又恢复了正常，但这不是故障，这就是所谓的汽车智能化的体现。因为车辆行驶一段时间后，刹车盘与刹车片摩擦会使刹车片磨损变薄，这时制动效果可能没有那么好，行车电脑会根据当前刹车片状态自动调整刹车分泵，这也就是刹车时灵时不灵的原因，并不是制动系统出现了故障。但是注意，刹车失灵就是大问题了。 首先要知道的是电子手刹的原理， 电子手刹与机械式手刹相同，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，唯一的不同是控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。 正常来说，部分车型只要轻踏油门，电子手刹就会自动解除，但是有些车型是不论你怎么踩油门，就是不解除。但这不是故障，这是为了防止驾驶员不小心踩到油门而设计的，是为以防万一。还有一点就是，没有系安全带也不会自动解除的。 这个问题很简单，只要在车辆熄火后5秒内将雨刷器开关向下开启一次，雨刷器就会同时竖起，下车后再将雨刷器抬起即可。当启动车辆后再次将雨刷器开关向下开启一次，雨刷器就会自动归位。 现在很多车辆都安装了大灯清洗功能，但是却有车主表示这个功能时好时坏，其实不然，可能只是在使用时没有开启大灯，而导致其出现的假故障。 当自动挡挂入D挡位后，会感到车身稍微的振动一下，会以为是变速箱出了问题，其实是因为自动挡变速箱在液力变矩器的作用下，一挡摩擦片接合，产生向前的驱动力，但此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，所以造成车身轻微振动。 简单的说，这其实就是刹车片与刹车盘相互摩擦时磨下的粉末。使用专业清洁剂清洗即可。 看完之后是不是觉得以前都被坑了不少钱？了解这些知识之后就不用动不动就跑维修店啦！
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