|
路虎车型中，除了卫士，最经典的莫过于“发现”了，路虎发现从世纪80年代末诞生以来，都保持着它那个方盒子的造型，可以说在第一代发现就一直“方”到第四代。 所以谁也没想到路虎发现突然会有“不方”的一天！没错，就是将于广州车展上国内首发的第五代发现，估计很多人第一眼都认不出它是当年的方盒子了。 其实这也是有征兆的，发现神行、极光的出现，就表明了路虎也要突破传统了，只是万万没想到，发现5的变化会如此大。 路虎一向都是大方块的造型，从大灯到中网，除了轮子几乎都是“很方”的，但是在发现5的车身上，你再也不会找到这些，首先是它的四角大灯已经变成了眯眼大灯，那道LED日行灯就像画的眼影一样，整个大灯显得灰常妖艳。 和路虎极光如出一辙的圆角中网，颠覆了以往路虎发现的硬朗风格，新车的前脸比起上一代显得更为紧凑了，发动机盖前倾的角度变大了，保险杠也成了圆润的造型，就像擦了爽肤水收缩一样，这样一看，发现5已经没了往日的粗犷感。 前几代发现的车尾部分也是高度统一的扁平感，四四方方的车门再加上按顺序排列的方格尾灯就构成了它们的车尾，但发现5完全木有照葫芦画瓢，其车门破天荒地采用了这么明显的弧形设计，尾灯也不是上下布局的形状了，而是改成了回字形的LED灯带造型，并采用横置的方式，要说发现还残留着什么前代的元素？恐怕只剩那侧向一边的非中置挂号牌处了吧！ 来到车内，眼熟的方向盘和中控台布局，其设计依然给人一种很平面的感觉。在座椅方面，那种豪华轿车般的宽大，舒适性和做工都是上等水准，也难怪人家常说路虎的SUV就像穿着西装的运动员。 当然了，作为一款豪华中型SUV，发现5也是有第三排座椅的，只不过这里并不适合长时间乘坐，而且加座的话会导致后排的行李空间变得紧张，因此估计大多数情况下，这排座椅都是放平当地板的。 虽然整个内饰风格都很有传统的路虎范，但发现5也添加了一些科技元素，例如车上装备的那套InControl车载娱乐系统，通过远程控制就可以让第二排和第三排座椅滑动和折叠，使用互联功能时，也可以兼容iOS和Android两种系统，一系列在捷豹或者路虎车型中已经配备的先进驾驶辅助系统，HUD抬头显示系统等等预计也会在发现5上出现。
尽管全铝车身的让发现5的车身减重了480公斤，但在越野功底方面，发现5是有增无减的。第一，路虎发现5的离地间隙为283mm，与上一代车型相比提升了43mm；第二，最大涉水深度达900mm，比上一代车型增加200mm，即使外形大变，发现5的越野车身份似乎从未变过。
除了车身通过性的进步，路虎发现5还搭载了第二代全地形反馈适应系统，也就是换挡旋钮后方的小旋钮，其操作方式还是不变的。
另外，发现5还配备有第四代全地形渐进控制（APTC）系统，说白了也就是越野路况下的低速巡航功能，这也大大增强了车辆的脱困能力，让驾驶员在复杂路况下不至于手忙脚乱，只需专注握好方向盘，控制好行驶方向即可，而且这项功能在车辆处于静止状态时仍可启用。
|
|
|
