|
2016年，长安汽车全年累计销量达128万辆，再次蝉联自主品牌销量冠军，这也是长安汽车连续三年夺得这一殊荣。或许你应该知道的是，长安的小目标远不止此。 今年1月，长安正式公布了其2017年新车计划，其中有四款车型为全新车型，除了关注度非常火爆的CS95之外，还有CS55、长安首款MPV车型凌轩和一款中级轿车。 在多款全新车型以及改款车型的助力下，今年长安汽车的销量再上一个台阶也并非不可能。 长安公布的四款全新车型中，CS95无疑是最值得期待的一款车型，除了车型本身吸引人之外，中型SUV市场的定位也为人津津乐道。 长安CS95上市后，不仅将会和传祺GS8、哈弗H7L等自主对手展开直接竞争，而且间接与汉兰达、锐界等合资中型SUV上演强强对话。 这一场硬仗可谓未正式开打就已经火花四溅，相比起大局已定的紧凑型SUV市场，充满未知且火药味十足的中型SUV市场或许更具看点。 我一直都比较好奇究竟长安CS95凭什么本领在高手林立的中型SUV市场站住脚跟，并闯出自己的一片天。经过本次长安CS95的媒体试驾活动，我想我大概找到了其中的答案！ 01 实力不俗的动力系统 说到自主品牌的动力系统，一直都给人一种比较鸡肋的感觉，事实上也的确是自主品牌比较吃亏的一方面，然而自主品牌在动力研发方面，正在呈现出一种进步的积极姿态。 CS95所搭载的蓝鲸2.0TGDI发动机由长安花费6年时间、100%正向研发而成，根据长安介绍，这台发动机由它们英国研发中心主导开发。 蓝鲸2.0TGDI发动机集合了当下涡轮增压发动机比较主流的先进技术，包括缸内直喷、DVVT、变排量机油泵、4-2-1排气系统等。 在动力参数方面，蓝鲸2.0TGDI的账面数据在自主品牌的2.0T发动机中当属最强，且与合资品牌的2.0T发动机相比，也并不会吃亏。 有一份非常有意思的数据是，这台蓝鲸2.0TGDI发动机在全球2.0T发动机网络排名中位列第十一位。 CS95的最大功率和峰值扭矩均已超越汉兰达 长安CS95所搭载的蓝鲸2.0TGDI发动机拥有233马力的最大马力，在1500rpm低转时就能爆发出最大扭矩的85%达300N·m；在1750-3500rpm区间内可以持续输出360N·m的最大扭矩。 在急加速、发动机转速攀升至2000rpm的情况下，还可以启动超增压模式，在这一模式下发动机的最大扭矩可额外增长5.5%至380N·m。 与蓝鲸2.0TGDI发动机匹配的是一台来自爱信的6挡手自一体变速箱，经过多年的迭代发展，爱信的6AT变速箱无论是响应速度，还是换挡的逻辑，都已经让人比较放心。 在实际的驾驶体验中我发现，在长安的调校下，CS95这套动力总成整体的表现比较平顺。 我们当天试驾的道路基本上是一些比较曲折的冰雪道路，加减速的情况比较频繁，然而在这种经常加速或减速的工况下，CS95并没有产生太多顿挫，基本上察觉不到升降挡的动作，动力的衔接比较自然。 虽然CS95的块头很大，但是开起来并没有觉得很笨重的感觉，首先是因为动力比较强劲且动力的输出足够流畅，其次是因为转向比较轻柔，另外就是悬架对于车辆的支撑足够紧绷。 其实我一个比较喜欢开小型车的人，对于体型大的车子天生没有好感，总感觉有一种拖泥带水的感觉。所以一开始我知道要试驾CS95的时候，其实我是拒绝的。 不过CS95的表现并没让我失望，在95%的情况下，我驾驶CS95时的心情都是愉悦的，因为动力输出够直接够流畅，不至于我踩油都不肯走。 那不愉快的5%是什么呢？在急加速的时候，变速箱似乎会先思考一下人生再去进行降档，这是一个小小的不足。CS95提供了Sport、Snow和Normal三种驾驶模式，当切换为Sport驾驶模式后，CS95的降档反应有一定的改进。 我们当天试驾的车型都是清一色的四驱顶配车型，CS95搭载了一套博格华纳提供的NexTrac适时四驱系统，中央差速器为城市型SUV惯用的电控多片离合器式差速器。 在我们试驾前一天，长白山还下起了纷飞大雪，可想而知积雪有多深！为了避免出现什么叉子，我索性把四驱锁止，虽说CS95谈不上什么非常高超的越野性能，但是应付冰雪路面还是游刃有余的。 02 非常丰富的安全配置 配置丰富一直都是自主品牌的优势所在，CS95作为长安的旗舰车型，在配置层面同样是一位不折不扣的玩家。 我们试驾的四驱顶配车型，配置代表了CS95最高的水准。诸如无钥匙进入/启动、前排座椅加热/通风、三区独立空调、四门车窗一键升/降、前排座椅电动调节、自动大灯等常规功能，CS95基本上一件不落，非常厚道。
不过最耐人寻味的还是CS95所配备的比较完善的智能安全系统。CS95的智能安全系统由七个部分构成：PAB预警辅助制动、ACC自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、自动泊车、全景影像和“防碰瓷神器”行车记录仪。 在上述七大智能安全配置中，最实用却常被忽略的就是行车记录仪，这个配置成本并不高，但是能在原厂状态下就配备这一功能的车型并不多，这一点也能体现CS95的厚道。
除此之外，CS95搭载了长安最新in Call智能车载互联系统，该系统所配备的语音控制系统实用性非常高，可语音控制导航、天窗、空调、多媒体、电话，语音搜索在线天气、股票、新闻等生活资讯，甚至是查询机票、车票。 03 宽敞实用的车内空间 先天大块头的特点注定了长安CS95有着比较出色车内空间，作为一款7座中型SUV，空间的重要性不言而喻，甚至可以在一定程度上决定一辆车的销量到底是好还是坏，得空间者得天下。
在车身尺寸方面，CS95的长宽高与对手相比都有一定的优势，而且更为重要的是，这种尺寸上的优势转化为了车内空间上的优势。 作为一辆7座SUV，虽然第三排座椅在90%的情况都是一个摆设，但终究还是会有需要派上用场的时候。
在去年12月的时候，我曾经试驾过哈弗H7L，第三排空间坐起来的舒适度有点差强人意，主要是因为座椅的高度太低了，腿部并没能获得一个很好的支撑（我身高177cm）。
与哈弗H7L相比，CS95的第三排来得更加舒适，主要是因为座椅的高度比较高、对于大腿的承托更好。如果第二排的乘客愿意牺牲一点腿部空间，那么第三排乘客的乘坐舒适性也是可圈可点的。 此外，由于CS95在车长方面有优势，因此在第三排座椅打开的情况下，后备箱依然有着比较可观的剩余空间，只要行李不多，满足七个人出门旅行的需要应该也没什么问题。 轱辘哥话： 本次试驾活动中，长安打出了“强者强于心”的Slogen，可以看出，动力强劲的发动机是CS95最大的卖点之一，事实上那台蓝鲸2.0TGDI发动机确实给我留下了很深刻的印象。变速箱与发动机的匹配也近乎完美，唯一的瑕疵是急加速式变速箱的降档反应还是不够迅速。 此外，新车的外观看起来很霸气、很虎实，但在精致感方面还有提升的余地，内饰的做工用料都符合20万车型该有的水准，而档次感方面仍有提升的空间。总的来说，CS95的表现对得起这一级别车型应有的水准，而且它的实力足以向同级车型发起有力挑战。 优点： 动力强劲且输出平顺 配置丰富 车内空间宽敞 缺点： 急加速时变速箱降挡不够果断 外观内饰的设计有提升空间 戳“阅读原文”↓↓↓↓
|
|
|
