 4月19日，新雷凌185T在上海车展上正式发布，整体外观设计更偏年轻化，在动力和安全配置上全面升级的新雷凌185T，与雷凌1.8L、新雷凌双擎一起，无缝覆盖10-16万的价格区间，满足更多消费群体的差异化购车需求。 01 外观可以用惊艳来形容 在同一个细分市场上，两款同级车的较量，一部分是来自外观设计的较量，马自达的魂动设计、宝马的双肾格栅，奥迪的犀利灯组，无疑为它们贴上了独有的标签。广汽丰田无疑意识到这一点，新雷凌185T的整车设计摆脱了以往“中庸”的形象，外观给人更多的新鲜感和时尚感。 新雷凌185T外观亮点主要集中在前脸部分，个性前卫、上窄下宽的六角型格栅取代原有的梯形设计，视觉效果凸出，冲击感强烈。 尾部一如既往采用饱满硬派的设计，闪亮的镀铬饰条贯穿两边的尾灯，活力十足，而且尾灯组还使用了双透视镜结构，中高配车型配置LED组合尾灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630/1775/1480mm，轴距为2700mm。 内饰虽说变动不大，但让轱辘哥比较满足的是，中控台配备了一块比现款车型更大的屏幕，屏幕两侧按钮相对较少，符合当下消费者的用车习惯。 2016年，80后和90后的购车比例已由2010年的38%上升到了60%，这无疑印证了汽车界广为流传的那句话，“得年轻者得市场”，在整体车市偏向年轻化的情况下，能够迎合当下年轻消费群体、更凸显个性与美感的设计，无疑更讨喜。在这方面，有着高品质、个性动感的新雷凌185T还是很有竞争力的。 02 解决世纪难题，强动力也能兼顾低油耗 产品同质化如此严重的今天，车型之间的竞争更多是核心层面的竞争，比如动力性能。新雷凌185T更加强调高效实用，新车搭载丰田D-4T直喷涡轮增压发动机+S-CVT超智能无级变速箱的动力组合，在1500rpm低转速即可输出185Nm最大扭矩，百公里油耗低至5.4L，真正实现更强动力与更低油耗的完美结合。 这款发动机的看点之一，是其高达36%的热效率。提到“热效率”，对很多人来说，热效率可能是比较陌生的一个词汇，简而言之就是热效率的高低会影响到一辆车的油耗，热效率越高，发动机越省油。 丰田通过改变发动机内部的结构、改变活塞的形状加快发动机内空气的流速，配合改变点火时间和喷油的角度来提升燃烧效率，以达到较高的燃油经济性。而对于我们消费者而言，需要了解的就是，通过丰田调教之后的新雷凌185T动力系统，节能水平更加突出了。 此外，这款丰田D-4T直喷涡轮增压发动机，还可以正常使用92号汽油，也就意味着其在耐用性与后期养护成本上，也占有先天优势。 一辆车动力能不能满足用户，除了本身配套硬件，厂家的调校能力也是不可或缺的一部分。新雷凌185T搭载的这款发动机，采用了冷却效率更高的冷却液水冷式中冷器，除了更低的进气温度具有更高进气氧含量所带来的动力增益效果外，更短的进气管路也带来了更好的油门响应速度。 配合丰田成熟的S-CVT智能无级变速箱，在平顺性和节油方面，新雷凌185T在同级产品中还是很有竞争力的。 不管是代步还是家用，消费者对于一款车的动力，主要关注点在可靠性、实用性、燃油性上，新雷凌185T搭载丰田D-4T直喷涡轮增压发动机+S-CVT智能无级变速箱的动力组合，在成本、可靠性、性能三个方面做到了很好的平衡，满足了用户低价也可以购买到高品质新车的需求。 03 新雷凌185T动力同级车型中优势明显 新雷凌185T搭载的丰田D-4T直喷涡轮增压发动机，账面数据比较漂亮，这台发动机可媲美丰田1.8L发动机。众所皆知，市面上搭载1.8L发动机的合资轿车，普遍价格都在16万以上，从现款雷凌185T搭载1.2T动力的价格来看（售价10.98-13.38万），新雷凌185T与同级车相比，竞争优势似乎已经不言而喻。 很多车主在购车的时候，都有这方面的担忧，买便宜点的车，动力达不到预期标准，动力能满足的，油耗又太高，而且价格也贵。 不过，新雷凌185T动力总成，倒是颠覆了以往大家对于小排量车型的看法，这套动力系统凝结了丰田品牌各类优秀发动机的技术优势，具备混动车的低油耗，又拥有涡轮增压发动机的高效能，和同级主流车型配备的1.5L、1.6L自然吸气发动机相比，明显更能满足不同用户群体的需求。 有必要强调的是，新雷凌185T在安全配置上也毫无马虎，全系标配灵敏的TOYOTA SMART STOP发动机智能启停系统，为车主行车安全提供多一份保障。车身稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）和上坡启动辅助控制系统（HAC）等在新雷凌185T身上也都一应俱全。 编辑总结： 广汽丰田新雷凌185T车型问世，保持了丰田品牌的一贯优势，外观内饰上的改变无疑会让其更受年轻消费者的喜爱，动力系统凝结了丰田品牌各类优秀发动机的技术优势，和同级主流车型相比，明显更能满足不同用户群体的需求。我们相信，升级后的新雷凌185T一定会在销量上创出新高。 戳“阅读原文”↓↓↓↓ |
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