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不知道大家是否还记得第一款引进中国市场的奔驰S级轿车是长什么样的？没错！它就是我们熟知的“虎头奔”W126。上世纪80年代，我国第一次大规模从正规渠道进口奔驰汽车，当时这辆“虎头奔”W126占据了相当大的一部分，它作为第六代的奔驰S级轿车，整个生产的周期在奔驰历史上也是最长的，达到整整12年！ 如今我们已经很难看到这辆“虎头奔”的身影，但奔驰S级轿车在国内开创的先河，确实要归功于这辆W126，直至今天，每三辆S级轿车就有一辆是专为中国市场而生产，而中国更是成为迈巴赫S级轿车全球最大的市场，销量份额达到全球的60%，而S级轿车全球销量的30%也是来自中国。这也难怪奔驰会把新一代S级轿车的首发和上市都安排在中国。 而早前在四月份的上海车展上，新一代S级轿车轿车迎来全球首发。作为一款中期改款车型，新一代S级轿车不仅升级了驾驶座舱，更是首次利用地图和导航数据来分析驾驶行为，同时在半自动驾驶功能以及发动机技术方面也有所提升。 9月19日，全新一代S级轿车在中国正式上市，新车共将推出5款车型，包括S 320 L、S 350 L、 S 450 L、S 450 L 4MATIC以及迈巴赫S 450 4MATIC。售价区间为93.80-149.80万元。 遗憾的是，专属中国市场的梅赛德斯-迈巴赫S 680并没有出现在上市发布会中。 66年完成10次换代，每一次新S级轿车的发布都会带出很多全新的技术，而这些新技术会把世界豪华车领域的标准再度提升。正如北京梅赛德斯-奔驰总裁兼首席执行官倪凯所说，梅赛德斯-奔驰S级已经不只是一辆汽车，它还是一种对“永恒价值”的诠释。新一代S级轿车能够带给用户哪些“永恒”的价值呢？ “三道杠”看起来更加精神 设计师并没有对新一代S级轿车进行大刀阔斧的改动，毕竟这一代的设计已经相当优秀，对于一辆中期改款车型而言，外观细节之处能加以修饰，奔驰设计师本意也是让这辆新一代S级轿车打造得更加成功。 新一代S级轿车在大灯组中采用了辨识度极高的三条LED日间行车灯设计，比起现款的单条LED灯带更加动感。而更有意思的是，这套激光大灯灯组也进行了升级，650米的照射范围也是同级之最，内部的LED发光单元也由之前的56颗升级为84颗，奔驰也把这款大灯组命名为“MULTIBEAM LED”。 三幅式的格栅辐条取替了现款的四幅式格栅，整个前脸看上去更宽、更低，风格更贴近年轻运动的新E级。 更加聪明的驾驶辅助系统 新一代S级轿车在配置上加入了一项让驾驶者舒缓压力的系统——“畅心醒神”功能，这套系统通过预设的放松、提神、温暖、活力、愉悦和舒适六种模式，整合了空调（气温和香薰）、座椅（温度和按摩）、环境光甚至多媒体系统，让乘坐者短时内达到身心的愉悦。这种类似生态驾驶舱的设计看似也只有航天飞船才能做到，而新一代S级轿车确实做到了这种座舱水平。
在内饰布局上，新一代S级轿车除了三幅式的方向盘，在按键布局优化的同时，加入了双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，这项科技配置此前已出现在奔驰E级上，驾驶者可以在双手不离开方向盘的同时，操作方向盘上的各项功能。 重拾直列六缸的奔驰 奔驰在新一代S 450配备了全新的直列六缸发动机，这台3.0升涡轮增压发动机媲美8缸发动机的动力，还采用同级首创的48V集成式启动电机系统，取消了传统的皮带传输，燃油效率进一步提升。
而事实上，六缸发动机在S级轿车上也不是什么新鲜事了，早在第一代S级轿车（W187）SHANG ，奔驰就为其搭载了一台2.2L的直列六缸发动机，而相比V型发动机，直列发动机的体积会更小，相比V6发动机能留给变速箱和四驱系统更多发挥空间。
其他车型方面，新一代梅赛德斯-奔驰S 320 L、S 350 L、S 450 L及S 450 L 4MATIC四款车型均装备了全面提升的M276系列V6双涡轮增压发动机；其中S 350 L搭载的发动机功率达230千瓦，相比之前提升了30千瓦；而S 450 L及S 450 L 4MATIC两款车型的发动机功率均达到了270千瓦，相比之前提升了25千瓦，除在动力性能方面大幅提升外，同时优化后的发动机在燃油经济性方面也获得了更佳的表现。 它会是豪华D级车标杆的升级版？ 中国为奔驰S级轿车的全球销量贡献了30%，推出特供版本也符合情理之中。除了此次上市的车型，新一代奔驰还会推出一款以“680”命名的迈巴赫S级轿车，6和8代表中国人最吉祥的数字，以命名取悦消费者的做法，在豪华品牌上并不常见，毕竟它的对手7系和A8实力不弱，7系更是打出了小排量发动机的战略，车型渐入佳境。奔驰要想把S级轿车这款含金量极高的轿车打入更多消费者的心中，或许要做的事情，并不只是如何与7系和A8抗衡。
作为奔驰的改款车型，新一代S级轿车已经算得上是汽车顶尖技术含量的杰作，迈巴赫版本S680更是将豪华带到了极致，但面对日益严峻的排放法规，就连奥迪A8和宝马7系都用上了2.0T发动机，奔驰S级轿车至今仍没有推出小排量发动机的车型，车重会是一大原因，太舒适稳定的车身设定，导致它的用料过于厚道（钢板太厚重），难以与小排量动力结缘。
但新一代S级轿车并没有让我们失望，新E级的安全辅助驾驶系统沿用到新款S级轿车上，还拓展了很多新的功能，如提升雷达监测范围，提前预判路况并进行速度调整；还有预测前方路况并主动调节悬挂；驾驶者甚至可以用APP来遥控车辆进出停车位... 新一代S级轿车在智能驾驶方面已经相当接近自动驾驶的水平，而奥迪A8似乎还徘徊在法律法规限制的边缘。不得不说，这款代号为W222的新一代S级轿车在产品力上，确实领先了同级车型。 轱辘哥说： 作为梅赛德斯-奔驰品牌最为重要的成员之一，新一代S级轿车的推出可谓是具有里程碑意义的，很多概念车中的科技与设计，都能在S级轿车这个“平台”上得以发挥。对于竞争对手而言，新一代S级轿车在各方面的升级，都是应对豪华D级车市场竞争的有力武器，当对手们还在拼价格的时候，新一代S级轿车早已谈笑风生地玩玩新意思了。 戳“阅读原文”↓↓↓↓
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