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销量一旦下滑，就把原因归咎为市场遇冷，这就是俗称“甩锅”。SUV市场相较于MPV、轿车市场明显人气更高，如果还卖不好，就得多在自己身上找原因了。 轱辘哥一览4月SUV销量排行榜，发现绝大多数的车型都实现了同比增长，唯独少部分SUV出现同比下滑，包括一直被追捧的传祺GS4、本田CR-V、长安CS15等热销SUV，具体原因方面，我想有各自的理由，但不管怎么样，最重要还是出自产品力。 广汽传祺GS4：降价也拉不回好感 作为曾经销冠的有力人选，传祺GS4在竞品的冲击下，已在第十名左右徘徊，销量同比下滑36.4%。未来随着宝骏530等新品挤压，毫不客气的说，传祺GS4不仅是难回前三，保住前十也有困难。 传祺GS4的销量下滑，自身的产品品质也颇受质疑。早之前“断轴事件”造成的负面影响姑且不提，现在在各大投诉网上，这款车出现的变速箱异响和顿挫，制动系统、底盘异响等问题，也一直困扰车主，广汽传祺应该多留意一下。 轱辘哥翻看了网站的降价信息，也发现此前价格一直很坚挺的传祺GS4，最大降幅也已经去到了2万元。 长安福特锐界：口碑经营不善 长安福特锐界从去年开始，就已经上演“断崖式暴跌”，挡都挡不住。其主要问题，也是产品口碑经营不善，比如很多车主吐槽锐界的LED大灯照明不清楚，还有此前的断轴。在汽车论坛上，车主反馈其不足的地方还包括：舒适性差、悬挂过硬、空间紧凑。 其实长安福特旗下的产品，不管是设计、还是动力性能，相比同级都是可圈可点的，品牌营销和产品营销也是一个劣势，如果品牌不被认可，以后推出新车就更难讨好消费者。 北汽幻速S3：核心零部件是硬伤 幻速S3作为一款小型SUV产品，上市之初也曾火过一段时间，后来撑不住的原因，其实和比速、江淮等旗下SUV产品大同小异，核心零部件技术一般，最被提及的诸如舒适性太差、噪音大等问题。前期即便有宣传，后期产品竞争力跟不上，销量自然也就下来了。 而且现在国内小型SUV产品多如牛毛，单凭配置、外观和空间是难以取胜的，必须要有够硬的核心技术，当下的消费者可聪明了， 一款车好不好开，就看底盘悬挂、变速箱和发动机。幻速的确需要在这方面多下功夫。 东南DX3：品牌影响力也有关联 这是轱辘哥亲自试驾过的一款小型SUV，说句实话，动力和颜值都是过关的。只是过减速带和一些坑洼路面的时候，后排的乘客和我反馈，真的很不舒服！所以说，颜值也不能当饭吃。 当然，除了这些小毛病，轱辘哥认为，东南DX3销量的下滑，与东南汽车的品牌影响力和认可度也是有关联的，同样的产品，放在丰田、大众这些大品牌销售，结果肯定不一样。目前，东南汽车能撑场面就是东南DX3、东南DX7两款车了，如果这两款车销量持续下滑，对东南的整体销量影响，可想而知会十分不乐观。 东风本田CR-V：负面新闻缠身
我想不用过多提及了，本田CR-V这几个月深受负面新闻困扰。当然，东本“机油门”是恶劣事件，还是被无限放大？这就看你怎么对待了，但可以肯定的一点是，现在的网民极易受舆论导向。 都说是“技术本田”，作为一个技术控，本田的整体品质还是比较受消费者认可的，后期进行一些调整改进，说不定，一年过后，又是一条好汉。 长安CS15：质量问题频发
作为长安品牌旗下的走量车型，长安CS15也曾风光过，上市之初拿下过月销破万台的成绩。后期越卖越差无非是两个原因。其一，内部自相残杀，自身竞争力弱；后期随着长安CS35上市，配置低、价格优势不明显的长安CS15自然被取代。现在长安汽车还是采取多车型销售的营销布局，很多老将就这样被新人取代。 其二，质量问题频发，影响产品口碑，销量随之下滑。投诉的问题主要集中在变速箱漏油、发动机异响、转向系统异响上。 奇瑞瑞虎7：只怪兄弟抢肉吃
品牌间的竞争加剧，迫使更多的车企在相近区间内推出多款产品，我们都知道，这个打法，对原本在售车型的销量是有影响的，但为了去开拓更多的市场，不得不加快产品推出/更新速度，以满足喜新厌旧的消费者。 所以，瑞虎7销量下滑明显受瑞虎8上市的影响。有着更高性价比的瑞虎8怎能让消费者不选择它呢？ 市场竞争越来越大是公认的事实，但为什么有些车型能保住自己的地位，持续热销，而有些车型只能享受“昙花一现”的片刻美好？很大一部分原因出自产品的品质上，核心技术不够硬，说什么都是白费。市场就是如此残酷，你不够强大，就要退下！
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