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“ 5月10日，由吉利与宁波市杭州湾新区共同打造，以“科技悦行 万物智联”的第二届龙湾论坛在宁波杭州湾新区盛大举办，与会人员包括政府领导、汽车行业专家、车企代表、汽车供应商代表、互联网代表等各界人士。聚焦自动驾驶，探讨中国汽车产业智能化创新突破，持续提升核心技术推动高质量发展，论坛上不断抛出的干货围绕着当前中国汽车发展所面临的两大核心关键词：智能互联与自动驾驶。 浙江吉利控股集团董事长李书福强调，发展智能驾驶技术必须摒弃浮躁的功利主义，必须回归人本主义。 近几年，智能驾驶的发展如火如荼，在传统车企尚未入局时，部分造车新企业就提出了关于自动驾驶的各种构想。不过，造车新企业逐渐哑火，以吉利为代表的一批中国品牌反而有拿得出手的成果。早在2018年，吉利汽车成为首个实现L2等级自动驾驶技术全面量产的中国品牌。截至今年4月，吉利汽车已累计售出45万辆搭载智能驾驶技术的车型。目前，吉利汽车在行业内新量产车型L2配置率和市占率均已达到第一。 中国工程院院士李德毅表示，交通管理部门和老百姓更关心的是安全，只有当自动驾驶技术和商业应用市场投缘时，才能完成自动驾驶汽车量产前孵化期的“惊险一跃”，希望吉利成为自动驾驶汽车量产的“头雁”。 携手亚运会，吉利启动全方位品牌升级战略
吉利将在亚运会期间，在亚运区域内实现完全自动驾驶技术运营。同时，吉利汽车还参与建设全国乃至全球第一条支持智能驾驶，无人管理的智慧高速公路——杭绍甬智慧高速。可以预见，在未来几年内，中国的智能驾驶将迎来井喷期。无论是自动驾驶汽车的普及化，还是相应的配套设施，都有望迈入高速发展期，这一天真的不远了。 技术才是硬实力，吉利爬行者智能系统”发布
另外，吉利汽车与杭州湾新区政府共同打造的宁波杭州湾智慧城市国家级示范项目将于今年8月底第二期验收，届时有望实现智能网联自动驾驶汽车的国内首秀。在轱辘哥看来，吉利还是比较低调的，尽管其展开的自动驾驶试验已有不小的成效，L2级别的智能驾驶也逐步应用到旗下车型上，但其在营销层面并无大肆宣传。考虑到实现完全的自动驾驶在国内落地还有很长一段路要走，吉利将更多心思花在研究上实力博得观众好感。 在本届龙湾论坛上，吉利汽车正式发布“爬行者智能系统”，外界对吉利在智能驾驶领域的研发成果才有了更多的了解。“爬行者智能系统”基于现有量产传感器配置，利用V2X技术，借助“云端”、“路端”、“停车场端”的辅助设施，能100%实现自主泊车。不仅如此，吉利还联合了中国联通与华为，共同演示了业界首个“5G Edge-Cloud智能驾驶方案”，将为今后整个汽车行业实现无人驾驶规模化应用及生态化建设，起到行业标杆示范作用。 从汽车制造商向移动出行服务商转变，传统车企需要依靠的不仅是内部的变革和升级，还需要联合其它行业的领导者，围绕汽车安全、智能网联、自动驾驶等领域，构建新出行生态圈。通过吉利汽车所展示的技术力量也不难发现，这个不断崛起的中国品牌，正向更高的目标进发。轱辘哥认为，中国品牌销量第一不是吉利越来越有底气的原因，技术力量才是其强大的根源所在。 点击图片，回顾近期精彩文章   CMA平台加持，吉利星越13.58万起售，竞争豪华运动SUV！ |
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