【原】顺达是我致富道路的“发达车”！|江铃顺达车主实访（上）

近年国内电子商务的发展水平可谓非常迅猛，而随着电子商务产业一同进化的还有物流运输。当人们对于网购的依赖性越来越高时，给物流行业也提出了更高的要求。保证物流运输时效性的关键除了高效化管理和人力付出外，运输车辆在其中也充当着重要的角色。

近日，我们跟拍了一位从事物流运输行业的轻卡司机，看看他与他的轻卡车型间有着怎样的故事。

多拉和快跑，无论是城市物流还是远途运输，都是各位卡车驾驶员从业的最大夙愿。当然，车辆的安全性和可靠性也尤为重要，这是保证多拉快跑的重要前提。在广东，人们将作为生产或赚钱用途的车型贴切地称为“发达车”，因此，选一辆各方面能力表现都均衡的卡车显得尤为重要。本期故事的主人公李师傅（化名），选择的“发达车”是江铃顺达宽体轻卡。

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凌晨三点开始一日的忙碌

或许，对于不少程序员而言，凌晨三、四点是一天的结束，但对于李师傅而言，这是一天的开始。当大多数人还沉浸梦乡时，李师傅便要从家前往仓库提货，开始一天的工作。李师傅所服务的是一家大型网络购物平台公司，主要负责的是城市内的短途运输，即将网购商品从城市仓储点运往城市派送站点。

虽说是城市短途运输，但一点都不轻松，因为他送运送的路程是广州较为拥堵、且路况较差的路段，该路段常年处于围蔽维修状态，这对于驾驶员的注意力和耐心有着很高的要求。

单程十余公里的路程，李师傅表示，如果是第一班车在车流较少的情况下，大概四十分钟能跑完一程。除了凌晨四点发出的第一班车外，李师傅一天至少要跑三趟车，如果遇到双十一之类的节日，一天下来恐怕连饭都不能按时吃了。

李师傅面对的不仅是高强度的工作压力，还有更为艰辛的高温环境。我们约了李师傅中午12点半左右见面，当我们来到站点时，彼时正值一天最为炎热的时刻，广州的室外气温已经飙升到40°C以上，他正在将货物搬到车上。这样的环境下，光是站着都已经汗流全身了，别说还得搬运货物，但李师傅看起来很乐在其中，享受着每一天忙碌的充实感觉。

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更大的货厢助力“多拉快跑”

从李师傅搬运的货物，我们可以看到，多以一些小件为主，当中还有许多较大件的电器及一些生鲜物品。李师傅表示，公司规定，客户在中午十二点前下单的货物必须在次日十四点前送达，对时效性的要求相当严苛。所以，为了让客户尽快的收到网购商品，李师傅也会一天多跑几趟车。

李师傅的车是江铃顺达宽体车厢版，4.2米长的车厢。他表示：“别看现在没装满货，要是到了618、双十一这种购物节，货箱都是装得满满的。”这比他之前开过的一些轻卡车型装得更多，更加实用，可见“多拉”对于李师傅而言也相当重要。

当李师傅将货物装好车，关上货箱门后，我也坐上了顺达的驾驶室，跟着李师傅一同前往物流站点。

一路上，我了解到，李师傅这台江铃顺达买了并不算久，还处于“准新车”状态。在他开的这段时间里，江铃顺达给他最大的感受是，通过性不错，平时遇到一些泥路的沟坎不必刻意绕路。另外，使用成本也较低，油耗还能接受，走市区的话就7-8毛一公里，尿素7000-8000公里加一次，总体而言还比较满意。

其实，在购买江铃顺达之前，李师傅也对比过其它同类产品，但综合对比下来，最后还是选择了江铃顺达，是因为李师傅考虑到自己都是城市短途用车，顺达更契合他的用车需求。

时值中午，路上的车辆变得多了起来，走走停停的路况也加剧了李师傅换挡和踩离合的节奏。对于顺达的驾驶感受，具备丰富驾驶经验的李师傅有着他自己的看法………

我们此次跟拍的江铃顺达车主是一位电商物流运输驾驶员，从他的述说来看，江铃顺达在他的致富道路上帮了不小的忙，而江铃顺达的硬件实力也令他比较满意。关于李师傅对江铃顺达的驾驶感受及他与顺达的故事，我们先留个悬念，欢迎关注下一期的“江铃顺达车主实访（下）”。

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