迈克是一个小导演，正在片场拍着戏，这时候制片人来了，对迈克提出了各种各样的奇葩需求，比如想要多角度植入赞助商的产品，而迈克为了顺利完成拍摄，使出了浑身解数来应对，化身“万能迈克”...这是在8月27日上汽MAXUS（迈克萨斯）品牌之夜上，开心麻花演出的爆笑短剧《迈克啥事》剧情走向，通过这一轻松短剧，呈现D60的产品亮点，并帮助人们更好地辨识和记忆“MAXUS”。
这种抓人眼球、创新有趣的发布形式在汽车行业中并不多见，这是上汽MAXUS在营销上的突破创新，体现了其生而与众不同的品牌内涵。无论是D60还是上汽MAXUS，其实都和剧中的迈克一样，是一个“万能手”，以用户为导向，满足用户的多重需求。
与此同时，上汽MAXUS推出全民定制中型SUV D60全民推荐款，并公布了全新一代的MERA平台，带来基于该平台打造的插电混合动力中型SUV，以及全新一代纯电SUV EUNIQ 6。7月18日，上汽MAXUS D60上市。在发布会上，上汽MAXUS 宣布“MAXUS”的中文音译名“迈克萨斯”，由于和豪华品牌雷克萨斯比较相似，迈克萨斯这一命名公布之后，市场热议，出现了很多不同的声音。轱辘哥认为，MAXUS音译“迈克萨斯”无可厚非，只不过是碰巧和雷克萨斯相似罢了，毕竟MAXUS的历史可以回溯到1896年，并非是为了蹭热度而诞生的新品牌。MAXUS曾隶属于英国LDV公司，旗下车型在数十年间成为英国皇家通勤、皇家银行、皇家邮政、皇室出行的首选，受到英国皇室与政界的极大青睐。2011年，上汽集团收购LDV公司及旗下MAXUS品牌，并成立上汽大通汽车有限公司，MAXUS也就成为了上汽大通旗下的品牌，即有了“上汽大通MAXUS”的叫法。
近两三年来，上汽MAXUS飞跃式发展，尤其是在推出C2B定制模式之后，市占率日渐提升。但MAXUS在中国市场始终是一个年轻的品牌，其知名度仍需提高。如今将大通二字从品牌名上去除，命名为“上汽MAXUS”，并发布简单易读的中文名“迈克萨斯”、使用全新“MAXUS”英文车标，一方面是为了给消费者创造品牌记忆点，另一方面则是为了推动品牌向年轻化、高端化转型。对于消费者来说，目前买车是一个被动选择的过程，每个车款的配置大部分是固定的，这就容易出现想要的配置买不到、不想要的配置一大堆这种情况，消费者的钱没有花在刀刃上。面对千人千面的用户需求，上汽MAXUS独辟蹊径，2015年在业内首创了C2B模式，将选择权交给消费者，想要什么就选什么，一切自己说了算。这种方式，受到了众多消费者的追捧。采用C2B智能定制模式的G50上市后，成为了MPV市场的一匹黑马。据乘联会统计数据，今年7月份，G50销量达到2122辆，在MPV销量排行榜中排名第13，仅次于别克GL6。1-7月，G50累计销售16148辆，挤进榜单前15。而不久前上市的全新SUV车型D60，同样收到了市场的热烈反馈。短短一个多月，已有超过150万的用户体验了如何定制一台D60的全过程。这150万用户的体验，为上汽MAXUS提供了极佳的数据样本，让上汽MAXUS更能了解到大部分用户的真正需求。
例如在11万-11.5万价格区间内，有64%的用户选择了10.4英寸高清触控屏搭配斑马车载系统、无钥匙进入功能；在12万-12.5万价格区间内，71%的人会选择LED大灯与离骚模式，近三成的男性选择了珊瑚红，50%的女性选择了酷黑动感套装...
每个不同的价格区间，不同性别、不同年龄的用户分别青睐怎样的配置，上汽MAXUS都了然于心。为给一些面对眼花缭乱的配置不知道如何选择的纠结症用户，提供省心省力的最佳配置方案，上汽MAXUS推出D60全民推荐款。D60全民推荐款共有5个车型，均由用户选出，上汽MAXUS表示，这几款车型能够覆盖80%用户的需求。目前，上汽MAXUS形成了五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台的布局，其产品涵盖了MPV、SUV、房车、皮卡、轻客、新能源车等乘商用车细分市场，是国内少有的同时也是上汽集团旗下产品品类最为丰富的企业。2019年是上汽MAXUS的产品大年，上汽MAXUS将延续产品广撒网的策略，布局超过30款新车。在品牌之夜上，上汽MAXUS公布了其在新能源领域的最新动作，发布了两款新能源SUV车型，分别为插电混合动力中型SUV EUNIQ 6 PLUG IN和纯电动车型EUNIQ 6，据悉最快将在明年上市。这两款车型都是基于全新一代MERA平台打造，该平台是上汽MAXUS最新一代智能可延展乘用中型车平台，可兼容纯电、混动、燃油三种动力车型，G50、D60都是出于此平台。另外，上汽MAXUS正在开发的全新Hyper-Orient自动驾驶系统也将在MERA平台上的车型得到广泛应用，这套类L3级别无人驾驶的系统能够实现包括全速自动跟车、实时车道保持、自动变道辅助、定点启停、智能防撞、以及自动寻位泊车等在内的多项智能功能。
可见在新能源、智能科技这两大领域，上汽MAXUS进行了完善、长远的布局，这将极大提升上汽MAXUS未来的御寒能力。今年，上汽MAXUS的销量目标为14万辆，并将挑战年初定下的18万辆甚至更高的目标。去年上汽MAXUS的全年销量为8万多辆，虽然有18%的增长，但是在车市下行的大环境下，今年要实现近翻番的目标并不是易事。轱辘哥认为，上汽MAXUS的自信主要来源于企业转型和产品撒网。从目前用户在蜘蛛智选平台上的活跃度来看，上汽MAXUS的C2B模式已被市场广泛认可，这将促进更多用户订单达成。据了解，上汽MAXUS今年上半年的单车利润达到行业的较高水平，企业利润保持良性增长，这是一个好信号。 生而与众不同的上汽MAXUS确实为汽车行业带来了不一样的新气象，在上汽MAXUS之前，用户定制只出现在高端车市场，但如今上汽MAXUS却实现了全民定制，运营模式的创新，为上汽MAXUS突破重围提供了一个强有力的武器。据了解，对于C2B模式，未来上汽MAXUS还将不断提升、优化用户的体验，提供更多交互性内容，这不仅是上汽MAXUS的突破，也将是整个汽车行业的突破，值得期待！
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