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导读：美国联邦航空管理局（FAA）已于11月26日通知波音公司，FAA将是所有新737MAX系列飞机适航证书的唯一签发机构。11月27日消息，欧洲和中东的监管机构将对波音公司的777X飞机进行独立的认证审核。此前报道称，一架波音777X在9月份的压力测试时机身被撕扯开裂，损坏程度比此前所报道的“舱门爆炸掉落”还要严重。 美国联邦航空管理局周二（11月26日）通知波音公司，FAA将是所有新737MAX系列飞机适航证书的唯一签发机构。 此前，联邦航空局为减少开支，把自身承担的部分认证业务“授权”飞机制造商或第三方专业机构承担，在波音客机两起空难事故后，这一行为受到多方批评。 美国联邦航空管理局在致波音公司的函件中表示，出于对公众利益和航空商业安全的需要，联邦航空管理局决定保留为所有737MAX系列飞机签发适航证和出口适航证的权力。 同时，联邦航空局重申，现阶段没有完成对737MAX客机设计更改和飞行员训练要求的评估。联邦航空局表示，只有在波音“全面管控737MAX机型的功能质量”、为验证流程做好准备，同时满足所有相关验证标准的前提下，联邦航空局才会发放复飞和出口证书。 周三消息，欧洲和中东的监管机构将对波音公司的777X飞机进行独立的认证审核。据此前报道，一架波音777X在9月份的压力测试时机身被撕扯开裂，损坏程度比此前所报道的“舱门爆炸掉落”还要严重。 2018-19年，印尼狮航和埃塞航空公司各有一架波音737MAX客机相继失事，共致346人丧生。空难发生后，FAA长期把认证业务“外包”给波音公司等飞机制造商的做法遭到多方批评。737MAX系列客机在今年3月埃塞航空空难后遭停飞或禁飞，至今没有复飞。 美国国家运输安全委员会（NTSB）上周二建议波音公司重新设计波音737机型的发动机，以便更好地抵御发动机故障的影响，增加在737 Max遭全球禁飞期间对波音设计安全性的审查。NTSB的建议源于去年4月西南航空1380号班机的发动机爆炸事故。 由于波音737 MAX两起坠机事件的缘故，美国西南航空公司、美国航空公司、以及美联航都已在11月稍早宣布，将再次推迟复飞波音737MAX飞机航班的时间，将停飞时间延长至明年3月初。 感谢阅读，感谢点“在看” |
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