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不知道大家乘坐出租车的时候，会不会和出租车司机唠嗑，有一次，与一名出租车司机唠到手动挡车辆驾驶，出租车司机在我面前吹牛，“自己手动挡车辆驾驶非常娴熟，即便是不踩离合器，也可以顺利切换档位，手动挡当成自动挡开”，我笑话他说大话，结果人家当着我的面儿，咔咔来了两下，变速器换挡与自动挡无异，他的这种操作使我感觉瞬间被打脸。于是，我开始苦心钻研这其中的诀窍，把手动挡当成自动挡驾驶，老司机究竟是如何做到的？
离合器的作用 我们都知道，离合器乃是手动挡车辆独一无二的象征，也是手动挡与自动挡车辆的本质差别。手动挡离合器位于发动机和变速器之间，用于控制发动机和变速器结合与分离，当车主需要换挡时，此时，需要踩离合器，切断发动机传输至变速器的动力，让变速器的各个齿轮之间不承受相互啮合的作用力，在同步器的作用下，可以顺利实现档位切换；如果我们不踩离合器，就强行摘挡或换挡，车主就会听到变速器齿轮打齿的声音，声音非常刺耳，车主的心里也是一激灵。这是正常车主驾驶手动挡车辆的套路。
老司机为何可以不踩离合器就可以摘挡？ 给大家讲两个概念，第一个是踩油门踏板突然松油的瞬间，车辆是不是会顿挫一下？第二个情况就是减速时突然加油门，在加油的一瞬间，也会出现间歇性顿挫。这究竟是什么原因呢？
手动挡变速器的动力传递过程，乃是由一个个齿轮相互啮合传递动力的，各个齿轮之间都会有间隙，当我们踩油门踏板后突然松开油门，发动机由动力输出的状态，切换为车辆带着发动机旋转，驱动齿轮与被动齿轮之间也就会换位，动力传递方向发生变化，由于齿轮间隙的存在，齿轮动力传递也就会产生一个空档。
同样的道理，当我们减速时，车辆带着发动机旋转，动力传输是反向的，但是车主突然踩油门加速，发动机输出动力驱动车辆行驶，这种情况下，车辆变速器受力方向发生了360°变化，由于齿轮间隙的存在，齿轮也会进入空档期。老司机正是抓住了这一瞬间，可以瞬间摘下档位。
老司机不踩离合器，是如挂上对应的档位的？ 变速器每一个档位，都是由驱动齿轮和从动齿轮组成，所谓的挂挡，无非就是通过同步器将驱动齿轮和从动齿轮啮合，如果发动机动力没有中断，驱动齿轮和从动齿轮由于转速不一致，挂挡时很容易发生打齿现象，但是如果车主可以控制驱动齿轮转速，达到与从动齿轮转速相同的位置时，在切换档位，即便不踩离合器，车辆也可以正常且平顺的挂挡。
变速器处于空挡时，发动机相当于没有负载，车主踩油门，发动机转速会迅速提升，车主根据自己所要切换的目标档位，根据当前的车速，而后结合自己车辆的本身的特性，比如，在3挡30km/h时，发动机转速大约1600rpm，车主在30km/h由空挡切换至3挡之前，先轰一下油门使发动机转速上升至1600rpm，而后在挂至3挡，此过程简单容易。
老司机不是神，只是因为长期驾驶车辆，而掌握了车辆的驾驶技巧，从而对这款车的操作可以达到炉火纯青的地步。而“汽车概况”可以根据自己掌握的理论知识，对老司机的种种行为进行精准分析，相信我，我才是最专业的，欢迎关注“汽车概况”，保你开车不迷路！ |
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