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文/陈根 智能时代下，从传统机械硬件定义汽车转向软件定义汽车，新能源汽车是未来汽车智能化、网联化的重要载体。汽车行业变局已然开启，新能源汽车替代传统燃油车趋势不可逆转。 在这样的背景下，以特斯拉为代表的造车新势力利用自身的先发优势和互联网基因，正不断抢占传统车企市场份额。传统车企的竞争对手已经不仅限于曾经的奔驰、宝马和大众，而更多了是苹果、谷歌等。 其中，苹果的造车之路已然临近。据 MacRumors 报道，苹果传闻已久的电动汽车将提前至少两年推出市场，或将于 2021 年第三季度发布。 
报道称，供应链正准备最早在明年第二季度增加苹果汽车的零部件生产，苹果目前正在对全新的汽车产品进行测试，同时，苹果在加州已经秘密上路测试了数十辆原型车。 多年来，关于苹果开发汽车，并且是致力于人工智能和自动驾驶技术的汽车，已在各种报道反复出现。 2013 年，苹果宣布进军汽车领域，并发布了 “iOS in the car” 计划，其首批合作伙伴包括法拉利、沃尔沃和奔驰，这也是苹果历史上首次把自己的软件搭载在其他公司的硬件产品。 
2014 年，苹果推出了“Titan”计划。但Titan、的进展相当曲折：2016年，项目被大幅缩减，据传，Titan整车研发计划被砍，团队转向为汽车制造商提供软件。这也令苹果在汽车业务的方向有了变化。2016 年 10 月，彭博社报道称由于多方受阻，苹果放弃了整车制造，转向自动驾驶系统研发。 2017 年 4 月，苹果向加州监管机构提交了一份自动驾驶汽车测试计划报告并获得了许可。2017 年苹果公司第三财季的财报电话会上，苹果 CEO 库克透露了 “泰坦计划” 的目标，首度公开证实该计划的存在。 2018 年 7 月，苹果在加州测试的自动驾驶汽车已增加至 66 辆。 可以说，苹果推出“Apple Car”是一个预料之内的结果，这也再一次证明了因为互联网、半导体等科技巨头跨界进入，汽车产业竞争格局的面临重塑。未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘，而是电池、芯片、车载系统、数据。 |
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