米-24“雌鹿”武装直升机是苏联米里设计局的主任设计师米里亲自操刀设计的，他虽然在1966年就完成了该机的全尺寸模型，却一直未获采用。直到1967年3月苏联军方提出战场支援直升机计划时，这款飞机才开始重见天日，并于次年5月开始正式研制，并在1969年9月完成首飞。 首次参战获埃塞俄比亚青睐 1970年，米-24开始投入批量生产，最初在前苏联空军服役；苏联陆军航空兵成立后，其又以独立直升机中队为单位纳入陆军机械化师的编制。在随后的20年里，米-24不仅随苏军征战沙场，还被出口到中东、北非等地，在随后不到20年的时间里，参与了3大洲超过30场战争和武装冲突。 1978年，米-24随古巴军队一起增援埃塞俄比亚，抵抗入侵的索马里军队，这也是其第一次参加实战，对来犯的索马里装甲部队迎头痛击。米-24的表现令在场的埃塞俄比亚军队赞叹不已，很快搞到了一批，并将其投入对北方分离主义游击队的作战，大量摧毁敌军轮船和坦克，令游击队头疼不已。 在阿富汗大显身手 1979年12月苏军开始了对阿富汗长达10年的占领，为了对付长于山地游击战术的抵抗武装，米-24开始大显身手，利用自己的高机动性随时进行快速准确的打击。1980年底，驻扎在阿富汗的苏军***所属的米-24已增至200架，从集团军到营级作战都少不了这款性能优异的武装直升机来提供支援或充当开路先锋。其机舱内最多可容纳8名全副武装的士兵，从机舱到发动机都具有强化防弹功能和核生化防护能力，因此可以迅速将小股精锐兵力投送战场。 此外，米-24还可同时携带4枚250公斤炸弹或2枚500公斤炸弹，用来对付阿富汗抵抗军的坚固工事。当时，阿富汗境内有为数颇多的古城堡，大多坐落在易守难攻的山崖上，扼守交通要冲或部落聚集地，由于城墙都用厚达3米的巨石砌成，因此很难攻破，这就需要米-24去客串一把“轰炸机”的角色了。如1980年6月的贼山城堡之战中，正是8架米-24投下的大型炸弹支援地面部队攻下了这处游击队的重要基地。 遭到美制肩射式防空飞弹严重威胁 此外，米-24还经常执行战场巡逻任务，携带2具火箭吊舱、2枚反坦克导弹和数百发机枪弹，发现不明车队立即发射警告弹，迫使停车并待在原地接受检查。如果敌军熄灭车灯，米-24会发射照明弹，再由上方扑下攻击。但也正是频繁的参战，使得米-24飞行员的伤亡率高居所有飞行员之冠。 不过好在米-24当初使用双发动机和双重系统设计，及时重担后主齿轮箱油压降为零，仍能至少飞行15分钟，足以到达安全区域。但1983年开始，阿富汗抵抗力量获得了美制“毒刺”“红眼睛”等肩射式防空飞弹，往往能将直升机打得凌空开花，导致米-24的损失率大增，截至1989年2月为止，共有333架“雌鹿”被击落，受伤损毁者不计其数。 在世界各地被广泛使用 随后爆发的长达8年的两伊战争也是米-24活跃的又一舞台，伊拉克空军经常以米-24攻击伊朗的装甲车队、火炮阵地和桥梁等，并与伊朗装备的美制AH-1J武装直升机连续展开了10次空战，最终结果美制直升机被击落10架，米-24被击落6架，还都是因为雷达系统落后，被先发制人的对手以“陶”式导弹击落，但如果AH-1J首发不中，那随后就再无取胜机会。 除了阿富汗和两伊战争外，米-24还随利比亚军队进攻得，助叙利亚在黎巴嫩对付以色列坦克，参与非洲安哥拉内战，协助印度对付斯里兰卡的分离主义者，并成为尼加拉瓜政府军对抗游击队的工具。苏联解体后，在独联体范围内的战争中，“雌鹿”更是每役必与。至今，米-24仍是俄陆军航空兵、独联体各国和世界许多国家空军的重要力量，尽管米里设计局已经设计出了改良型的米-28武装直升机。 |
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