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最近，你骑ofo小黄车了吗？ 昨天下班骑了一辆小黄，骑车三分钟，就像爬了一座山，累！没到目的地就放弃了它。 难怪三岁多的拼多多都上市了，四岁多的ofo还在生死线上挣扎。 10月22日，ofo的运营公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司换了法定代表人，戴威换成了陈正江。 消息一出，各种猜测就来了：戴威要出局了？是为ofo“卖身”所做的妥协？ofo要跑路了？ 虽然ofo官方说了变更法定代表人只是正常的人事变动，不影响内部运营，戴威仍然掌握实际控制权。 但这话说出来，总感觉可信度不太高。无缘无故变更法人代表，闹着玩呢？ 所以，东峡大通（北京）管理咨询有限公司变更法人代表到底是为啥呢？ 我们好好捋捋。 总结起来无非也就两点：一，ofo卖身，戴威出局；二，ofo甩锅，保全戴威。 猜测一：ofo卖身，戴威出局 关注ofo的小伙伴们应该都知道，最近ofo一直过得不怎么舒坦，欠了很多外债。 欠凤凰自行车的：9月份的时候，上海凤凰自行车起诉ofo的运营方，东峡大通（北京）管理咨询有限公司，要求其支付拖欠货款6815.11万元。 欠德邦物流公司的：之前德邦股份因ofo欠钱，起诉了东峡大通（北京）管理咨询有限公司，本来定于9月27号开庭审理，后来经双方私下调解，德邦撤诉了。 欠云鸟物流的：有消息称，ofo拖欠云鸟物流的欠款达一亿多。。 另外还有欠百世物流的：百世物流起诉东峡大通（北京）管理咨询有限公司，要求其支付310万运输服务费、退还10万元运输风险保证金。百世物流表示ofo整体拖欠了1400多万。 等等。 所以ofo需要钱。要么融资，要么“卖身”。 从ofo官网上我们可以看到，ofo最近的一笔融资时间是今年的3月份↓↓ 9月份的时候，虽然有消息说ofo得到了阿里、滴滴数亿元的融资，但ofo官网上没有更新相关消息，当事人不是“不予置评”就是“不清楚”。 而现在还有用户反映押金退不了： 可见，就算9月融资成功了，也只是杯水车薪。 至于“卖身”，阿里、滴滴一直想收购ofo，但戴威是个有原则、有理想的人，一直想保持独立运营，不愿意把命运交到别人的手上，所以收购一直没敲定。 他曾说过一句话：" 非常感谢资本 ，但资本也要理解创业者的理想和决心，创业者应该与投资人良性互动 。“ 但，不是所有人都是理想至上的，ofo也不是戴威一个人的ofo。 之前戴威力排众议进军海外市场，最终惨淡退出。现在还为了所谓的”理想“，拒不“卖身”，被ofo团队的其它人排挤出去，也不是没有可能。 说到底，这是个现实的世界，而不是理想的世界。 猜测二：ofo甩锅，保全戴威 法代变更的消息一传出来，吃瓜群众的第一反应其实是：ofo要跑路了？找背锅侠？ …… 网上有句戏言：法人代表变更后，出事找陈正江，不出事找戴威。 毕竟，法人代表背锅的案例也不是什么新鲜事儿了。。 实力坑爹，女子为躲债，将老爸变更为公司法代，结果爹被抓了：
女大学生刚毕业被邀当法人代表，公司跑路成背锅侠。 “保安”变“老板” ，背上百万巨债：
……
ofo资金短缺，欠了不少外债，甚至连给用户退押金都困难。 但是，不知道小伙伴们有没有发现，欠钱的是东峡大通（北京）管理咨询有限公司。 但ofo还有另一家主体公司，就是戴威名下的北京拜克洛克科技有限公司。 ofo小黄车的押金、充值的钱都会到拜克洛克科技有限公司的账户上，融资的交易主体也是拜克洛克科技有限公司。
戴威脱离了欠钱的东峡大通（北京）管理咨询有限公司，而收钱的拜克洛克科技有限公司却还在他名下。 这怎么看也不像是要把戴威踢出局的节奏啊。 所以，有业内人士说，变更法人代表是为了保护戴威，可能性也很大。 小伙伴们，你们觉得呢？ofo运营公司变更换法定代表人是为啥呢？一起讨论下？ - END - 近期热点文章回顾（点击即可阅读） 音乐跳蛋——何处传来驼铃声，声声敲心坎~……
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