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南极熊导读：如果要3D打印好几米大的金属零部件，使用什么样的技术比较好呢？冷喷涂3D打印技术（TKF）或许是一个选择！ 
△Titomic展位
在展会现场，南极熊看到了澳大利亚金属增材制造公司Titomic的展位，在本次展会中，Titomic展出了一个非常大的3D打印火箭模型，表示其在3D打印设备在航空航天领域的应用非常突出。
△3D打印火箭模型
冷喷涂技术在制造业中并不少见，因为它经常被用作涂布或修理零件的一种方式。Titomic开发的Titomic Kinetic Fusion的技术采用与冷喷雾类似的工艺，逐层建立钛零件，而不是简单地涂覆表面，根据Titomic的说法，该技术在形状和尺寸方面没有限制，TKF工艺由CSIRO，澳大利亚国家科学机构和Force Industries共同开发，采用冷喷涂技术，但将其用于3D打印钛合金部件。
△3D打印钛合金火箭
这个过程包括在一个室内喷射钛粉，在这里气体被加热，钛颗粒通过喷嘴加速并从喷枪中喷出。该喷枪由机器人手臂控制以精确的图案喷射，并且当颗粒在表面上彼此“碰撞”时，它们通过塑性变形的过程在机械水平上粘合。
Titomic Kinetic Fusion不仅在制造金属部件方面有所不同，而且还以非常大的规模打印这些部件。公交车大小的3D打印机能够打印大型钛组件 - 从高尔夫球杆到复杂的飞机机翼部件。它还可以在25分钟左右打印金属自行车车架。
TKF技术优势：
Titomic的超大型冷喷涂金属3D打印机，可以实现9m x 3m x 1.5m的金属零部件。
Titomic Limited（ASX：TTT）是一家澳大利亚上市公司，致力于利用其专利的Titomic KineticFusion®（TKF）技术为工业规模的金属增材制造提供数字制造解决方案。TKF技术提供了独特的功能，可以生产与传统制造方法直接竞争的增材制造金属产品。Titomic从其TKF智能生产工厂，向全球航空航天、国防、造船、石油和天然气、采矿和汽车行业提供OEM生产和研发服务。Titomic还为3D打印提供了广泛的金属粉末，尤其是钛和超级合金，同时为其TKF生产系统提供了销售和支持服务。 △为了让广大读者用户了解金属3D打印批量生产应用的最新动态，南极熊特别拍摄制作了视频，并作汇总，以飨熊友。 2019年11月，全球规模最大的3D打印专业展会FORMNEXT 2019在德国法兰克福隆重举行，全球超800家3D打印上下游的厂商参展。
经过4天的现场全程报道，南极熊有个失落的感觉：中国3D打印技术和应用，与国外的差距在进一步拉大。可能有几个大背景，我们难以逾越： 由于欧洲和美国的航空航天、汽车等高端制造产业发达，占据全球领导地位，市场巨大，产品价格空间高，而且企业化运作应用效率高，可以使用新技术去开发更好更先进更贵的产品。 但是中国的航空航天、汽车应用，大型的都不是民营企业，灵活性、运作效率有待提高；特别是汽车制造领域，普遍要求零件供应商降成本，供应链利润空间被严重压缩，也难以用得起、用得好3D打印技术。 中国的等材制造（如铸造、注塑等）、减材制造（如机加工等）传统制造产业太发达，并且成本非常低，制造业往增材（3D打印）上转移的意愿没有那么强烈和迫切。
为了让中国了解国外情况，南极熊特别整理了《开眼界了》的3D打印特别视频系列报道（还在不断更新）：
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