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汽车销量、降价这些只是你购车考量因素之一，该买哪辆还是买哪辆；而且，汽车是昂贵消费品，几乎所有的车，都不会升值，价值每年以数万元下降。但股票和买车不一样，买了虽然有贬值的可能，但也有升值的可能。而且今年的汽车股可谓是相当刺激，若是稍微投资一下，可能让你从自主车变合资车，合资车变BBA，所以今天来跟大家聊聊今年以来股价上天的汽车品牌。声明：本文内容不构成投资建议，各位应独立决策并自行承担风险，股市有风险，入市需谨慎。千万不要拿买车的钱炒股，更不要拿买房的钱炒股，除非你是专门干这个的；买车虽然会贬值，但相应的你能获得车辆的使用价值。教授统计了一下北京时间12月18日收盘全球汽车厂商的市值排行榜。这份榜单非常令人自豪，前十名就有两家自主品牌：比亚迪、蔚来。我国「新能源一哥」比亚迪一度超过戴姆勒集团、通用集团和宝马集团；而蔚来仅次于戴姆勒集团，就连上汽汽车也排到了全球十二。而位于榜首前三的分别是特斯拉、丰田以及大众集团，值得注意的是丰田的市值已经两倍于大众集团，而特斯拉成为全球市值最高的车企，一度超过6000亿美元大关，相当于3个丰田，特斯拉跟我们传统意义上的车企已经很不一样了。所以这就有必要聊聊这些汽车品牌的市值到底是个什么意义。特斯拉为例，特斯拉的市值3倍于丰田，证明特斯拉实力就强于丰田3倍吗？那又不一定，市值只是股票的市场价值，跟供求、利息等有关。市值也是投资者对该车企的预期、或者说信任值，譬如大家都相信特斯拉就是未来，未来的汽车、生活就是特斯拉那样的，所以大家都去购入特斯拉的股票，这也是特斯拉特斯拉市值这么高的主要原因之一。除了市值，更值得关注的是营收，虽然大众的市值只能排到第三，但2019年大众的营收是全球汽车品牌最高的2828亿美元，利润193亿欧元，而特斯拉去年的营收不足特斯拉的10分之1，也是从今年才开始盈利。那么下面就来说说那些“后悔没买”、“错过拍大腿”的汽车股吧~特斯拉从2019年的前三个季度股价在220-250美元浮动，这么非常不严谨的股价描述是因为综合这两年来谈，然后大概是从9月开始就开始飙升。到今年1月尾，股价达到500美元，特斯拉市值正式突破1千亿美元，因为疫情2-3月猛跌，之后大家都知道，一路高歌，神挡杀神佛挡杀佛。在拆分股价之前，特斯拉最高股价达到2318美元一股，也就是说如果你在1月就买入的话，到6月基本翻一翻，再持3个月，就是4倍，拿到现在就是差不多6倍。因为美股可以只买一股，按现在的汇率，也要差不多1万5人民币，但是不管你从今年哪个时间买入，到现在都盆满钵满，欧拉的预算直接变成Model 3的预算。特斯拉大涨的原因之一，就是Model 3的国产，其实教授得知特斯拉要国产之后就觉得特斯拉这股价肯定要起飞，其次是不断爬升的产能，已经在全球各大市场爆卖的Model 3，月销破万，特斯拉已经有别于我们传统理解里的汽车品牌，这也是投资者选择特斯拉的原因。比亚迪可以说是自主品牌的骄傲，其股价和总市值也是最猛的一个，今年整体股价都是上升的态势，经过二季度低迷期，整体股价都在50-60元，之后就开始起飞。三季度发布财报之后就直接长天，这时候，比亚迪的股价已经达到100元；相比年初市值翻了一倍，其中8-11月上涨11周，涨幅154%，一年涨幅高达3倍。10月28号，市值突破4000亿人民币，11月5号，市值突破5000亿人民币，最高股价达到190.95元。对于普通消费者，以前都是没钱，买比亚迪，现在是“没钱买比亚迪”；而普通的股民，拿点小钱玩玩比亚迪的股票还行，现在比亚迪一手1.6、1.7万，补一下仓都够买一辆比亚迪了，股本不够的真没什么操作空间。比亚迪股价飙升，原因是显而易见的。新能源是我国的战略发展方向，而比亚迪是新能源龙头大佬，比亚迪的新能源车不管是性能、销量、产量都是国内新能源车的主流产品，重磅旗舰比亚迪汉，上市没多久就创下单月销量7千辆，对于一辆二十几万的自主品牌车型，这是非常罕见的成绩。其次更重要的是核心技术、核心竞争力，刀片电池的量产并被市场接受，同时考虑到更高性能的电池技术日后将得以进一步普及，甚至有可能在行业内对外供应，也是比亚迪股价暴涨的因素，当然比亚迪除了汽车以外还有其他业务，譬如出口、充电、组装等业务，在此就不展开。蔚来是新势力品牌当中的领军者，市值超过百年大牌宝马、通用，产品也不多，技术不是最先进的，但蔚来的股价、市值可以说是最科幻、最励志的。谈蔚来有必要说说2019年，2019不仅是蔚来最艰难的一年，李斌更是2019“最惨”的男人，2019的蔚来负面铺天盖地，几乎所有人都不看好，也看不起蔚来。以至于蔚来在2019年除了第一季度，基本全年股价都在暴跌，最惨的时候每股价格还不够吃顿快餐，历史最低股价1.19美元，而且1、2美元的股价还持续了几个月，正常人都不敢拿蔚来的股票，更拿不住。然后蔚来用亲身经历诠释了置之死地而后生、水到绝境是飞瀑、人到绝境是重生，那些在蔚来最惨的时候入市的人、那些赌蔚来不会破产的人，现在基本上都能在一线城市买房了，哪怕你放两三万私房钱进去，现在也足够给首付，真正的宝骏变宝马。而来到2020，就是蔚来和李斌最开心的一年，从负面中爬出来、熬过疫情的蔚来，股价最高达到57.2美元，今年以来涨幅超过1400%！蔚来股值大涨的主要原因是其市场对蔚来的期望值逐渐提高，不管提高的销量和交付量，毛利开始转正，亏损不断缩减，距离盈利已经不远，再加上新车EC6的推出，单月下线首次突破5000台，让市场对蔚来的信心不断提高，消费者、投资者都更愿意相信蔚来，而且蔚来本身就带有极强话题属性，有较强的舆论光环，这些都是蔚来股值暴涨的原因。与蔚来一同暴涨的还有小鹏，不过小鹏上市时间并不久，可以聊的并不多，从上市20美元左右的股价，至今股价也都已经在50美元左右，翻了一倍有多，也算是大涨了一波，收益也都比较可观。甚至小鹏最高的股价达到了74.49美元，涨幅超过，这股价可比蔚来都要高，这也让它的市值比很多传统车企都要高。而小鹏大涨的原因，一定程度上是跟上了行情，另一个原因小鹏的订单量和销量还是比较可观的，小鹏P7单月交付量超过两千辆，品牌的全年交付量也在上升，这使得小鹏在消费者和投资者心中的认可度不断提高。但是目前来说小鹏汽车的销量还有很大的进步空间，车型较少，增长数值是比较可观，但整体的体量还是比较小，未来的新能源车市场竞争将会越来越激烈，政策优势不断缩减，所以小鹏应该要占领更大的市场，站得更稳，还得有更多强有力的产品和技术才行。最后还有一个不得不说的就是长城，长城现在的市值已经能在国际上排得上号的强力存在了，其市值也已经超过了福特、菲亚特克莱斯勒、起亚等。今年前半年，长城汽车的股价也就7、8元，下半年之后就开始起飞，三季度开始，股价已经实现翻倍，涨到17、18元，至今已经向30元冲去，长城汽车股价从年中开始涨幅已达300%有多，也就是从年中开始，只要你入手，肯拿，翻倍都没太大问题。长城汽车其实一直都是自主品牌的龙头大佬，不管是家用车领域、商用车还是新能源领域都是领头羊一般的存在，包括国民SUV哈弗H6、电动车欧拉黑猫、带领自主品牌向上发展的WEY，再到开拓国民皮卡的长城炮，各大细分市场都能带来非常优秀的市场表现，所以长城汽车今年全年的财报都非常漂亮。其次是长城汽车CEO魏建军也是一个很有魄力的领导者，有向上意识，也有危机意识，敢于自称长城汽车“命悬一线”，并且有向上的决心，有这样一个人在这里可以从当品牌和厂商的“明星”和责任人效果，这能消费者、投资者带来充足信心。总的来说，以上谈到的汽车品牌都是可以说是各自领域的领头羊，跟着大佬往往能吃肉，但教授还是要提醒，本文只是简单的回顾这些车企的今年回顾，看起来或许很吸引，但还是要保持理智和自我判断。本文内容不构成投资建议，千万不要拿买车的钱炒股，更不要拿买房的钱炒股。
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