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第六天 新龙县城-稻城亚丁 时间：2018年7月11日7时30分-11日17时00分； 见第五季。 第七天 亚丁景区-稻城县 时间：2018年7月12日7时00分-12日18时00分； 回到稻城县内——这一日已经是计划之外的超期了。客观来说亚丁景区确需这样安排甚至安排更多的时间。 详情第五季。 稻城境内的冰川遗迹 地球上剩下最纯净的地方。因其独特的地貌和原生态的自然风光，被誉为“香格里拉之魂”和“最后的香格里拉”，被国际友人誉为“水蓝色星球上的最后一片净土”是不是最纯净的地方不好评判——至少，香格里拉县城20多公里之处的普达措国家公园也是纯净至极（且两地雪山、草原、湖泊均极相似。仅就植被来说，普达措更胜一筹）。因路途更为艰辛、遥远缘故（贵州安顺出发）？旅游建议：进入景区内住宿（如果不是才参加工作囊中羞涩的年轻人，选择条件好点的。藏族同胞生活习俗本就和我们差异较大。价廉物美的藏餐是没有的。果腹而已的话莫若找家开水沸腾得冒泡的——泡碗方便面。）景区内可（ying）以（gai）住两晚。第一晚是住下后晚餐、附近走一走看一看适应环境。第二晚是疲倦之后返回大餐一顿安然入睡，次日早早踏上返程。另一个建议是，至民居入住。第二早背上行囊（7:00左右）——乘车到达徒步地点后进山。不管怎样慢、怎样看，天黑之前能够到达牛奶海或者是五色海露营。建议在两湖（海？）之间山脊上搭帐篷。备注：是公然允许还是默许我就无不知道了。根据去时的季节气候选择合适的帐篷。当然必须带上野炊器具食材。 我个人真的非常期待——能够在汗如雨下、疲倦不堪登顶之后，静静躺在群山环抱之间仰望星空或与平静的湖泊久久凝视。 第八天 稻城县-芒康县 时间：2018年7月13日7时45分-13日16时35分； 行程：稻城县XXX宾馆-芒康县城 路程：422.6KM。 摘录当日随手日记：稻城出来一路奔行。小雨，冰川遗迹附近小憩一分钟，气温4度。一百多公里后过理塘。往巴塘进发——终于感受到西藏草原辽阔、蓝天白云......姨妈们一直在问进藏没有进藏没有。西藏（藏族居住之地区来说的话这儿已经是西藏，行政上来说，却还是四川境内）。 伸手于空中揪下片片白云过于理想和浪漫......蓝天白云以及无比的辽阔确然其事。平原、山区、盆地来的我们，前后车友均在此路段有“飞一般的感觉”——速度轻易上到100，路基与两侧的草甸（草原？）、缓坡几乎齐平。弯道几可不计——望不到头的延伸、望不尽的远方。 我没有长焦。没有三脚架。但这些不是重点。重点是我没有年轻貌美的模特。我只有孩子他妈。 三姊妹又起飞哦。青藏环游标准动作，关键在于要同时飞起来。否则重飞一百遍。 三姊妹同步技能：起飞、纱巾、朋友圈 就在我们开始针对大名鼎鼎的的318评头论足——与216、217、317相比，这路况也好得太不像样了吧。 哈哈哈哈哈哈。 前挡类似滤镜？ 微雨中的骑行者让人敬佩 然后...... 巴塘出来不久上金沙江大桥（其实不大），证件检查与之前遇到的无异——甚至还更简洁些。检查点并未设在大桥头而是稍前一段路边。也没开限速条。没多久才发现没啥可限的：整个金沙江沿线基本都是水毁路段（金沙江？怒江？日夜的奔流、碰撞、冲刷，无论山石峭壁，实在是无可抵御。再因了人为修路铺桥伤及基础......便出现植被破坏、路基塌陷、路面悬空、基础松散之类）。 大修小补数不胜数。幸好人品爆发没怎么堵车。至于速度，平均下来不到45。昨晚在稻城县宾馆里面。大姨妈说是开了豪华套间。不知道是想我的手机遗失还是想我们那帮朋友又或是喝了两大杯茶水。基本上是一夜无眠。5:30穿衣起来已经是头晕眼花。强自支撑着今天又开了7个小时...... 时不时就要在六盘水市附近的乡镇村寨转悠的我，什么水毁路段——只要没有真正的巨石强森挡道......一切都不算什么。所以这一天并不难熬。 西藏天黑得晚。据说与内陆将近2小时的时差？下午5点左右我们到了芒康。 芒康：自古就是西藏的东南大门，是“茶马古道”在西藏的第一站。古朴、典雅、悠扬、舒畅的“锅庄舞”、“弦子舞”被誉为“古道神韵”，内容丰富的民间情歌、山歌、洒歌素有“歌的海洋”、“弦子的故乡”之美誉。芒康县，前身为 1912 年所设的宁静县和盐井县。[3] 1957 年 7 月分别成立了宁静县、盐井县人民政府， 1960 年 4 月两县合并称为宁静县， 1965 年改称为芒康县。芒康县位于西藏的东南部，处于藏、川、滇三省交界处，东与四川的巴塘县隔江相望，南与云南省德钦县毗邻，北、西与西藏昌都地区的贡觉县、察雅县、左贡县相连。 可惜，因为高反、因为劳累、或者是几姨妈搭配的营养不够......我早早睡了。 晚饭之前一人独自在城区闲逛。四川、云南进藏在此交汇，一路上便看到很多的自驾营地、自驾之家等等——自行车、摩托、JEEP越野车之类。很是艳羡。如果我能年轻20岁，就他妹的扎板了。 第九天 芒康县-然乌湖 时间：2018年7月14日7时30分-14日18时00分； 行程：芒康县城XXX宾馆-然乌之心 路程：450KM。 P一张（裁剪+饱和+色彩+亮度）。看谁还BBB 将青藏环线自驾游摆上日程之后，看了很多很多的网上攻略（此处一定奉劝好朋友们，看攻略、查资料、读游记——千万要看成文时间。目前网上大部分写得认真的却有参考价值的，基本上是2010年前后。日新月异的大中华基础建设、经济建设......你自己还得认真认真再认真的斟酌着办吧） 然后就一直把最大的挑战和危险放在那曲至格尔木段。800多公里连续驾驶时间超过12小时，扭曲的皮带路、炮弹坑、塌方、冻土路基等等。作为黄土高原、西南山区来的贵州人，唯一不惧的应该就是蜿蜒的山路......但是，觉巴山的这一段路，也就是连接所谓的72道拐（也有称99道拐）之前的这一段觉巴山上绕行之旅——真的让人为之胆寒（好吧，就是让我胆寒）。九十年代六盘水梅花山的盘山公路以其回头弯多、坡大沟深、云雾袅绕、路面时有凝冻、夏季雷电冰雹交集等场景让人印象深刻（2010年后已经是越来越好了。弯道全部改造加宽变缓，某些路段直接是变线成通途）。需要强调的是——世界屋脊的高是指其海拔高度。一路驶来，高高的地平线托起我们的车、托起我们的身体、好吧还有我们的思想......一路走高。因此我们根本感受不到贵州山区那些丛山峻岭中的巍峨险隘。爬坡下坎于我等山民来说，常态化如一笑而过。4150米的宗拉山、4338米的拉乌山几乎是谈笑间跃过沟坎一般（相对高度只能说是缓坡）。拉乌山是澜沧江与金沙江的分水岭，也是进入西藏的第一座海拔较高的山，海拔4338米。拉乌山在清代称牟那山。这里是中国动力飞行伞的起源地，被飞行爱好者举为自由飞行之都。
水毁路段 然鹅觉巴山不是！四川话“脚耙山”。当偶然一瞥，不经意间——荒凉的飞沙、漫天的黄土在车后久久萦绕；不经意间——远处的峰峦已是峥嵘乍现——刀削斧凿般裸露坚毅、铁锈高调的红与黝黑低调的阴霾，云层中交替映衬；我们的SUV，几可比肩身旁的高山。另一侧，左侧轮毂的边缘，看得见、却看不清的峡谷——之深、之远、之场面宏大......因为一鸣冲天、振翅高飞的鸟儿掠过云端时割裂的云层，因为谷中山腰上若干大型机械参照下的奇异对比......长生天。将线路由青进川出改成了川进青出——不然的话？此时的我就得靠近峡谷那侧前行——怎么可能——敢靠近？！靠右行驶的我真真的是战战兢兢。 99道拐 右侧落石危险？滚落的碎石伤胎？卧槽，劳资都恨不能停车走路了。如若滚下去，滚也得滚上半天才到底吧？30、20、15......我减我再减。然后姨妈们哆嗦着说：要不祝哥来开？我不是充好汉沉默而是确实无暇作答。头像右侧歪着，眼睛盯着右前方，余光也不瞄向左面......BYD轿车超过去了。五菱面包超过去了。载有重型机械的四桥车过去了。你妹哦，一男一女推着自行车也过去了...... 8100公里真正让我胆寒、让我噤若寒蝉、让我闭嘴的路段。翻越觉巴山。哥，这还不是雨雪天气哦。 驾驶建议：慢！不要超车！ 72道拐，拍照的话在观景台停车吧。值得一看。可惜路边正好发生一起超车肇事，惊魂未定的我草草选了个路边拍了几张闪人。 一路向西，我们奔向远方。 ——未完待续—— 2018年9月2日安顺大龙潭修改 |
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好像是
