 由于前两次工业革命我们没赶上，导致在第三次工业革命领域起步晚。在很多领域，我们一直都是在追赶西方国家的角色。但是随着各种高新技术的发展，第四次工业革命就在我们身边悄然发生，这次革命我们已经完全参与，并且在多个领域名列前茅，对于比肩或超越西方这种字眼也已经“麻木”。但是中国一项能力，让很多西方国家都难以望其项背，而且在未来也几乎不可能追上。 众所周知，中国还有个别名就是“基建狂魔”：“危楼高百尺，手可摘星辰”、“逢山开路，遇水架桥”，创造了一个个世界奇迹工程。而中国在高铁方面则是一骑绝尘，而西方国家却集体歇菜了。
 近期据英媒报道称，连接伦敦至英格兰北部的高速铁路项目(HS2)因预算不足将面临暂停的困境。这条高铁已经修了12年，从最初的71亿英镑飞涨到现在的1060亿英镑，翻了近14倍。HS2一期工程全程220公里以上，建成后会给沿线带来就业和投资机会，也会让居民出行更便利。然而铁路还没开修就幺蛾子一大堆，搁置到现在。不仅是HS2，包括伦敦希斯罗机场第三条跑道在内的很多英国大型工程建设都是一波三折，这是西方国家的通病。 此外，美国修了11年的加州高铁，也因成本涨到了773亿美元被叫停，无休止的争吵导致项目预算和时间大大超标，被称为“绿色灾难”。美媒称，“放弃高铁不仅对加州，而且对美国来说，都是一个悲剧性的错误。”加州是世界第五大经济体，不仅是加州甚至美国一直都修不成一条现代化高铁系统。然而在这十年间，中国修了2万多公里的高铁，连乌兹别克斯坦都完工了一条高铁。
 德国铁路 德国新闻电视台也称，在这10年，中国成为第一高铁强国。而日前，德国宣布出资860亿欧元，对德国现有的铁路轨道、车站、信号线等进行现代化改造，需要1500公里的铁路需要改造。虽然德国之前有很强的高铁实力，但是技术上已经大不如从前，自己改造可能需要花上10年以上，西方国家都认为中国可能拿下大单，因为只有中国有这样的能力和效率。 在京张高铁投入运营时，就纷纷有外国人恨铁不成钢，指责本国的“烂尾工程”，很多外国人请求中国帮忙建高铁，有英国人表示，“赶紧让中国来英国建HS2，这样早就建好了!”分析称，西方国家普遍在大型基建项目面临的问题，主要来自两个方面。
 京张高铁 首先大多数西方国家都是多党制国家，对于一个大型项目，需要进行多重讨论。一个大型项目涉及的政府部门繁多，各方面难以达成共识。而且基础设施本就时间长、投资高、获利慢，而政客们更关注短期利益。其次就是公共资金欠缺，财政赤字不断累加。美国土木工程协会曾曾统计，2016-2025年，美国基础设施投资将面临1.44万亿美元的资金缺口。 对于西方“烂尾工程”，还有不同角度的外国人将责任归咎于中国表示，“这都怪中国把我们叫醒，不然我也不知道我们的基础设施竟然这么差。”难道过于优秀也是错吗? |
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