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2020年对SpaceX来说非常好，实现了该年度为自己设定的所有目标。由于SpaceX获得了NASA飞行认证以及与美国太空部队和私营企业的交易，因此该公司的无人驾驶和载人航天器都没有出现重大故障。 3月份执行的 CRS-20任务，SpaceX运载工具再次向ISS补给并安全返回地球的整体记录是第20次。在这20次任务中，SpaceX向国际空间站运送了大约94,000磅的供应品和设备，并向后运送了74,000磅的货物。最终交付给国际空间站这不仅标志着SpaceX与NASA的原始合同的开始，也标志着第一代Dragon货舱设计的最终飞行，此设计后来被更新，功能更强大的Dragon 2取代。
SpaceX的下一个挑战发生在6月，DEMO-2任务的发射-这是乘员舱首次载有实际人员。经过一次发射尝试，宇航员罗伯特·本肯（Robert Behnken）和道格拉斯·赫利（Douglas Hurley）成功地从39A发射复合体升空，这是自2011年航天飞机时代结束以来，美国宇航员首次从美国土壤中升空。 美国国家航空航天局局长吉姆·布莱登斯汀（Jim Bridenstine）在6月的新闻稿中说：“今天，人类航天的新纪元开始了，我们再次用美国的火箭从美国的土地上将美国宇航员发射到了我们的国家实验室环绕地球的国际空间站上，”。“我感谢并祝贺Bob Behnken，Doug Hurley以及SpaceX和NASA团队为美国取得的这一重大成就。这种为人类设计的商业太空系统的发射，是美国卓越成就的非凡展示，是我们将人类探索扩展到月球和火星的重要一步。”
发射后19个小时，这对宇航员与下个月的临时住所对接并进入国际空间站，直到他们爬回“龙”号乘员舱，从国际空间站分离并飞回地面，并进行了引人注目的海洋降落。
该公司还全年改进了运载火箭的回收方法。今年7月，SpaceX的工作人员设法使用救援船顶上的大型网将半个鼻锥的整流罩从空中拉出，这项技术类似于Rocket Lab最近在其电子回收系统中展示的技术。这些鼻锥整流罩的总价值为600万美元，因此，不受伤害地对其进行取回至关重要。 SpaceX开展业务已有近二十年，并一直在努力地完善其火箭的设计和构造，以完善其发射和回收操作。11月，当美国航空航天局正式认证“乘员龙”号（即猎鹰9号和太空舱本身）为“历史上第一个能够将人员往返国际空间站的人员运输”的商业航天器系统时，所有的辛勤工作得到了回报。商业船员计划“，根据释放。 布莱登斯汀说：“我很自豪地说我们正在用美国的火箭和航天器将定期的人类航天发射返回美国的土地，” “这个认证里程碑是NASA和SpaceX取得的令人难以置信的成就，突出了我们可以与商业行业合作取得的进步。” 不仅是NASA，SpaceX还在2020年找到了家。太空部队太空与导弹司令部（SMC）曾宣布已选择SpaceX和竞争对手ULA为其国家安全太空发射服务签订为期五年的合同-本质上就是将间谍卫星送入轨道。该合同将持续到2024年，并于2022年进行首次发射，价格高达3.16亿美元。此外，11月，太空部队又向SpaceX交付了2950万美元，用于为期一年的合同，“提供研究”和车队监控非国家安全的太空任务，”每个奖项公布。 根据SpaceX网站，“凭借性能远远超过传统卫星互联网的性能，以及不受地面基础设施限制的全球网络，Starlink将为访问不可靠，昂贵或完全不可用的位置提供高速宽带互联网。” 。
截至今年11月底，SpaceX计划在千种Starlinks中投入使用，该公司已成功发射了950多个Starlinks；但是，到最后，SpaceX希望在全球范围内有超过42,000个Starlinks 。发行进行得如此顺利，以至于SpaceX已经准备即将推出的互联网服务的私人Beta版（每月只需99美元即可参与！），而且，由于最近获得了监管机构的批准，该服务也将在加拿大正式推出后开始在加拿大提供到2022年。 请注意，Starlink程序并非没有争议。该计划开始后不久，天文学家就开始担心反射微卫星的数量可能会阻碍地面望远镜的工作，特别是在马斯克设想的数量上，甚至有可能使总体科学进展受挫。在八月份的SatCon1会议上，数百名科学家和研究人员签署了一份研讨会报告，这些警告最终达到了顶峰，他们争辩说：“缓解措施的结合并不能完全避免卫星径迹对下一代科学计划的影响。” 作为回应，SpaceX已开始在Starlinks上增加遮阳板，以降低其反射率。
展望未来，SpaceX不会永远依赖其Dragons和Falcons。该公司已经在努力开发一个统一的太空发射系统，该系统可以而且将像运送货物和卫星一样轻松地运送乘客，这是超重型火箭“星舰”。星际飞船被指定为公司的“重中之重”，可以将人们带到火星，但它还是一种快速且可重复使用的发射系统，可将资源快速部署到近地轨道和月球上。  查看全文 |
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