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从今年前11月的36.1万辆，到2025年的1280万辆，仅是在未来5年内，混动汽车市场就拥有着超千万辆级别的巨大机会。可以说，如今的混动市场，正在迎来新一轮的热潮。那么，国家政策和市场压力如何影响自主车企混动技术的发展？自主车企混动又将走向何方？今天就来分析一波。 近一个月以来，已经有四家自主车企发布了混动技术，它们分别是长安汽车的蓝鲸动力、比亚迪的DM-i混动系统、长城的柠檬混动DHT，以及吉利与戴姆勒共同开发的用于下一代混动车型技术的高效动力系统。自主车企选择在此时“扎堆”发布，显然与一个多月前国家对新能源技术路线的重新调整有关。 10月27日，由工信部委托，中国汽车工程学会组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布。根据《路线图2.0》的预测，到2025年时，我国汽车市场的年产销规模将达到3200万辆。按照新能源汽车的比重为20%，混合动力在传统能源乘用车中的比重为50%计算，届时，新能源汽车的销量要达到640万辆，而混合动力汽车的销量则要达到1280万辆…… |
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