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海洋塑料垃圾,向世界敲响了警钟

2020-12-30  久信达

阳光明媚的海滩,随风摇曳的棕榈树,却伴着岸边及膝深的海水里漂浮的垃圾带。游客来这里享受原生态的美景,却因为自己的随性而让垃圾处理系统不堪重负,最终毁了这片美景。

■海洋塑料垃圾,向世界敲响了警钟

近年来,海面上漂浮着的和被冲上岸边的塑料垃圾的照片在媒体上早已屡见不鲜。每年有数百万吨塑料制品进入海洋:有的通过河流、下水道进入海洋,有的是从船上废弃或丢弃的,有的则是被海浪卷入海里。现在,世界各地海滩上都留下了由凌乱的垃圾标记的高潮线。游客纷纷望而却步,加勒比岛屿和巴厘岛等标志性海岛的形象因此受损。 

这一点不得不引起旅游业的重视——少数地区的旅游业已经开始肩负起自己的责任。80%的旅游业位于沿海地区。这些地区每年接待大量游客,已经不堪重负。旅游景点必须投入大量清理费用才能让海岸线保持吸引力

海洋塑料垃圾造成的破坏是巨大的:联合国环境规划署估计每年的损失为130亿美元,其中一些以清洁费用或废弃物处理费用的形式直接由某些行业和沿海社区承担,其他则是渔业和旅游业的收入损失。由于缺乏研究和数据,这些损失很难量化。此外,附着在塑料碎片上的生物随洋流漂到其他地方成为入侵物种,其造成的影响很难用金钱衡量。

你的一次旅行,将有99%机会产生塑料垃圾

旅游业不仅是塑料污染的无辜受害者,也是造成这一问题的主要原因。旅游业扩大了游客的环境足迹。前往异国他乡旅行——通常乘坐汽车或飞机——会产生碳排放,游客使用一次性塑料和包装的可能性比平时更高。机场、飞机、火车和加油站的餐饮服务为了解决供应链限制的问题,售卖的食物和饮料都装在一次性包装或塑料瓶里。

游客到达目的地后,由于不熟悉当地的产品和情况,更有可能购买包装食品。他们可能不知道如何使用当地的回收服务(如果当地有此类服务的话)。许多旅游景点缺乏必要的设施来收集和处理大量游客制造的越来越多的垃圾。很多游客在家不会,但出门就会乱扔垃圾。夏季进入地中海的塑料垃圾比平时多40%,说明旅游业与塑料污染有着直接的联系

根据国际航空运输协会的数据,普通航空乘客每次飞行平均产生1.4公斤垃圾。2017年,航空乘客制造了570万吨垃圾。乘务员和清洁人员收集的垃圾袋中各种混杂的垃圾都会卸载到目的地。因为每个地方的垃圾管理系统各不相同,所以航空垃圾很少被回收。

多年来,随着机上坏境的高度优化,塑料已成为首选材料:卫生方面的规章制度要求餐具和食品必须有包装,进一步刺激了廉价塑料制品的使用。减轻重量能降低油耗、成本和碳排放,对航空公司非常重要,轻质塑料因此常常能战胜更环保、但却更重的替代品。

如何扭转垃圾浪潮?

一些航空公司正在构想另一种愿景,并且已经迈出实现零塑料航班的第一步。他们正在改为使用纸张、竹子或木材制成的、可降解或可重复使用的托盘、餐具、刀叉和包装。在旅游业的其他领域,2018年,英国大型休闲旅游集团托迈酷客(THOMAS COOK)承诺,未来一年内集团旗下的度假村将停止使用7000万件一次性塑料(可以装满3500个行李箱),成为采取此类行动的全球最大的度假运营商之一。

季节性是旅游城市、度假村和组织面临的一大挑战。海浪和潮汐一刻不休地把海洋中的塑料垃圾冲到沙滩上,但到了旅游旺季,游客数量和垃圾数量达到最高峰的时候,垃圾管理措施和基础设施必须跟上。

如何扭转当地垃圾生产和处理所面临的窘困局面,意大利撒丁岛给出了答案。2003年,当地垃圾分类仅占到总量的3.8%,现在这一比例已经达到60%以上,并有望在2022年达到80%的目标。撒丁岛之所以能取得成功,是因为当地垃圾是挨家挨户分开收集的,这一点有别于意大利其他地方集中收集的做法。提高垃圾处理税,从经济上激励地方政府完成阶段性目标,并根据垃圾管理成果对城镇进行奖惩。

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