云南香格里拉至四川乡城公路大雪山隧道与公路雪害本文旨在交流公路隧道规模与公路雪害预防、交通安全保畅和交通管制等方面的关系，探讨公路选线与公
路设计雪线、养护雪线等问题。隧道位置。隧道位于云南省香格里拉至大雪山S209与四川省乡城县至大雪山S219衔接处，图中红线为两省的
省道。在建的省道S209线(新编号S229线)香格里拉军马场至大雪山垭口公路(香乡线)，接四川S460（原S219），主线长133
Km，其中新建21Km、改建112Km。积雪路段。该公路南北走向，大雪山垭口海拔4230m（或4380m），中间还有小雪山（376
0或3910m），省际之间技术标准较低，路面技术性能较差，路况不如四川。如下图小雪山垭口附近夏季路况、大雪山附近冬季冰墙，通行比较
困难。设计标准。设计标准分段采用一级、二级、三级公路，设计速度依次采用60、40和30Km/h。隧道引线采用三级公路标准，设计速
度30km/h，路基宽度采用8.5m隧道方案。大雪山隧道总长2120米，如图中蓝色线，垭口标高降低稍少。若设特长隧道，如图中绿色绿
色线位，增加工程规模，约可降低海拔560米，可减短约14Km，但涉及省际路网协调。大雪山隧道已于2019年5月开工，2020年11
月掘进500多米，进度不快。四川省与之协调，2020年也按长隧道方案开工建设。实施效果。因设置隧道减短路线长度约7Km，比例指数较
高，经济效益不错。隧道降低海拔约280m，最高点仍显偏高，社会效益略显不够，作为我国西南省际旅游线路，规模略显偏小，当海拔4411
m的稻城亚丁机场跑道结冰，不能正常起降时，该项目作为备选交通路径，显得尤为重要。 |
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