永钢集团又有新动作！钢渣成了“香饽饽” ！

进入永钢集团循环经济产业园，有块牌子异常醒目——“钢渣沥青道路”，这条道路有什么与众不同呢？让我们去一探究竟吧。

循环经济产业园区内钢渣沥青道路牌

厂区内的钢渣沥青道路

钢渣沥青道路简介：

钢渣是炼钢过程中生产的一种副产物，具有耐磨强、吸水性低、水硬性好、多棱角等特点，是具有优良路用性能的建筑材料。

钢渣沥青道路是以企业热焖磁选后的钢渣尾渣作为骨料，掺入一定比例的矿粉和石灰岩，按照《公路沥青路面施工技术规范》进行铺筑。

钢渣沥青制作流程

1.转炉电炉渣

经过热焖

2.焖渣

经过破碎、筛分、磁选

3.焖渣尾渣

经过堆存，后筛分、分档，添加矿粉、沥青等（分档为：0-5mm、5-10mm、10-15mm）

焖渣尾渣堆存陈化

分档：从左到右分别为0-5mm、5-10mm、10-15mm

4.沥青砼

经过推铺、压实后成型

道路成型

“钢渣沥青道路光泽较好，与沥青粘合度较高，且沥青使用量少。”循环利用事业部资源利用研究室李书武说，钢渣沥青道路相对于传统的玄武岩沥青道路，其吸水性能、耐磨性能更优，路面的抗滑性能也更好。“传统玄武岩价格远高于钢渣的价格。同样铺设1000㎡、厚度4cm左右的沥青，用钢渣原料可节约成本1万多元。”

“合理利用钢渣既降低了工程造价，同时也解决了天然石料供应不足、工业固废占地和环境污染等问题，提高了钢渣的利用附加值，提升了永钢集团固废的资源化利用水平。”循环利用事业部资源利用研究室主任任晓健表示，接下来，永钢集团将继续推广钢渣沥青，扩展外部道路工程，真正实现经济效益、环境效益和社会效益的协调统一。

永钢厂区外部道路

在永钢集团，钢渣的回收利用还不止于此。

大家所熟知的3D打印原材料也是钢铁冶炼产生的固废钢渣。2018年，永钢集团投资5000万元，引入了钢渣3D打印生产线。

3D打印生产车间

永钢集团将钢渣经过热焖、筛选、精磨成为钢渣微粉，经合理的配比相关辅料后，形成打印所使用的“油墨”，可以打印出硬度不低于传统混凝土硬度的成品，有效实现了“变废为宝”，产品可整体化拆装移动，十分便捷。经过专业机构的环评检测，加了钢渣的打印“油墨”是完全无害的，在满足建筑要求的同时，更满足了绿色环保要求。

张家港湾景观用房

 目前，永钢集团3D打印产品有治安岗亭、生态厕所、公交站台、共享公寓、办公商业体、花坛、景观绿化墙等。“江海交汇第一湾”——张家港湾，应用了永钢集团3D打印的多套景观用房、生态公厕。