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Shooting Brake，猎装车，它起源于马车时代的欧洲，最开始是贵族们装载枪弹和猎犬去打猎的座驾，而现在它已经成为“泛 旅行车”的一种。国内市场第一款真正意义的猎装车是2013年推出的 奔驰CLS Shooting Brake，其优雅的身形已经无须赘述，而且近百万元的售价令本就小众的它更为小众，较高的起点让人们一直认为猎装车是普通民众高不可攀的。就在最近，几款新推出的“猎装车”让这个高逼格的词眼重回大众视野，接下来推荐几款10-4-万元级的猎装车型，看看是否有一款能打动你！ ·猎装车历史 
Shooting Brake字面意为“射击 刹车”，但“Brake”词义显然不是刹车的意思，据说词根起源于荷兰语单词“ brik”，意思是“ 木箱 ”或“ 容器 ”，因此Shooting Brake是一种专门为有钱人的射击聚会运送枪械、工具和战利品的四轮马车，这种马车的特点是拥有一个比较长的货箱，所以Shooting Brake的最初的属性只是工具车，并没有想象中那么尊贵。 
20世纪初，马车逐渐被汽车所取代，Shooting Brake这种工具车也进化成汽车，在欧洲贵族中，猎装车开始兴盛起来，使得逼格提升不止一个档次。这是一辆1910年劳斯莱斯Silver  Ghost Shooting Brake，我们可以看到在机舱部分留有猎枪存放位，驾驶座后是一个非常宽敞的车厢，它明显不是搭载乘客的，而是用来拉行李的。 
二战后，欧洲经济一时间受到很大冲击，Shooting Brake车型变的越来越少，而平民使用的Estate（旅行车）越来越多，一段时间与Shooting Brake没有明晰的区别，但Shooting Brake车型基本上都是由超豪华汽车品牌出品的，并且都是两门跑车打造而来，是那个时期Shooting Brake区别于四门旅行厢式车最大的区别。图为1969–1970年款阿斯顿·马丁 DB6 Vantage Shooting Brake。 
以往的Shooting Brake都为双门车，而第一辆量产版四门Shooting Brake是奔驰CLS Shooting Brake。2012年，CLS Shooting Brake正式推向市场，同时也在中国市场销售，被命名为CLS猎装车，是“猎装车”这个词眼第一次出现。尽管Shooting Brake从超豪华品牌下放到了豪华品牌，但当时售价90多万元的售价让猎装车仍属于高逼格的存在，直到最近，普通民众买得起的猎装车才开始出现。 ·福特福克斯猎装版，售价15.38万元 
 福克斯猎装版在海外名叫Focus Active Wagon，严格意义上来说是一台【转载注：目前量词使用极其不规范、简直是乱用，就连小学生都知道：一辆汽车、一辆坦克、一列火车、一台拖拉机、一台电视机、一架飞机、一架照相机、一颗镜头、一片镜片、一支钢笔、一本书、一张床、一床棉被、一张桌子、一把椅子、一张铁锨、一件上衣、一条裤子、一条毛巾、一副手套、一双袜子、一枚导弹、一发炮弹、一颗（发）子弹、一部电影、一部（篇）小说、一幅画、一只羊、一条狗、一头猪、一匹马、一朵花、一片树叶、一沓纸、一面旗、一盏灯、一块手表、一根蜡烛、一炷香、一条船、一艘军舰等等，不知从什么时候起，量词“台”竟然成万能量词了！】跨界旅行车，但并不妨碍长安福特将其称为猎装版，我们也就顺应厂商的心意，不较真了。福克斯猎装版跟普通版有着很明显的区别，首先前脸造型就有很大变化，而且还有一系列外观套件，看起来能更加醒目，更具野性。
修长的侧面造型看上去相当舒展，黑色的轮眉也突出了它跨界的定位，同时车身尺寸更大，在视觉上显得更有气势。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm。空载最小离地间隙叨叨165mm，相比普通版升高55mm，出游打猎更加方便。
车尾体现猎装版的最大特点，更长的车身给后备厢带来了更加出色的储物空间。此外，风格更加硬派的跨界包围也出现在了车尾，黑色塑料包围及轮眉、银色包围饰条等元素的加入都带来了更具跨界风格的视觉效果。
猎装版车型相比轿车版有几处不同点，第一是仪表盘采用了全液晶的设计，第二中控屏幕的尺寸更大，多媒体也使用了福特最新研发的SYNC+系统。第三是空调调节区域的样式有所改变。方向盘依旧为三辐式的设计，握感和盘身的粗细适中。SYNC+系统的清晰度和反应速度都很不错，功能性上也相当全面。
动力方面，猎装版仍旧搭载1.5L三缸涡轮增压发动机，传动系统匹配8挡自动变速箱。该发动机最大功率174马力，最大扭矩243牛·米。悬架方面采用了前麦弗逊+后多连杆的形式。 ·大众CC猎装车，售价25.69-29.99万元
大众CC(参数|图片)和猎装概念的结合本身就非常协调，今天大众把这种车身形式运用在本就以设计感和逼格示人的CC身上，一次性把格调拉满。相信见到实车之后，没有人会否认新CC猎装的造型设计。和海外版的区别在于，国内的CC猎装车增加了一套跨界套件。
车身侧面，新CC猎装车不丢失流线感的同时增加了后排的车内空间。车辆长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。相比于其它旅行车，新CC猎装车尾部造型更显扁平，高耸的腰线从前翼子板开始平直的贯穿至车尾部，层次丰富，体现出独特的设计。
无框车门人见人爱，花见花开。
尾部造型十分简洁，外扩的轮拱呈现类似于宽体的视觉效果，加之245mm宽度的轮胎，令整体更加饱满。
大众车型有个特点，就是无论外观多么让人惊艳，打开车门之后总会让人些许失望，所以对于新CC，设计上的突破就别想了，不过工艺、材质、配置上的升级还是令人满意的。360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿（Harman/Kardon）音响 、车内氛围灯、支持无线Apple CarPlay和Android Auto的车机系统都可以提供。安全配置方面，新车将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。
动力方面，CC猎装车搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机，其中380TSI版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米；330TSI版本的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米，两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。 ·奔驰CLA猎跑车，售价29.98-38.18万元
在今年成都车展前，奔驰在中国市场推出了全新奔驰CLA家族并带来Shooting Brake车型，被称为CLA五门猎跑车，售价区间为29.98-38.18万元，这让之前觊觎老CLS猎装车的人们又多了几分希望。车头采用了三角形的大灯组，这点与CLS非常相似，多边形格栅呈上窄下宽的样式，从侧面看车头更像是鲨鱼造型，上部更突出，底部向内收。
柔美的曲线从车头延伸至车尾，形成一种特有的调调，而这也是它吸引消费者的主要武器。
猎跑车的尾部则与旅行版车型类似，不过车尾线条要更倾斜一些，保持运动的造型。对于想要凹造型，又不想放弃实用性的消费者来说，猎装版是个合适的选择。
内饰是奔驰的家族风格，首先是贯穿式仪表盘，两块显示效果精细的大液晶屏连在一起确实能带来不错的视觉效果。其次整个内饰都散发着弄弄的豪华氛围，奔驰在这最近十年，营造豪华感方面同级别无人出其右。在人机交互方面，新的MBUX系统能够支持更多的自然语音操控，从此你与车的对话就不会像机器人之间的交流。
全新CLA提供两款动力配置，分别是CLA 200的1.3T发动机和CLA 260的2.0T发动机，变速箱均为7速双离合。 ·沃尔沃V90 Cross Country，售价44.79-55.69万元
没有无框车门，没有流线车顶，为什么要选择定位跨界旅行车的V90 CC呢，因为我认为在沃尔沃目前的设计理念之下，V90 Cross Country足够优雅，不失为一款富有格调的跨界车型。作为本篇的最后一款车型，V90 Cross Country基于中大型车打造而来，级别最高、价格最贵、配置也是最丰富的。
有了车身尺寸作为保障，V90 Cross Country要比前三款车型舒展很多，长宽高分别为4959/1879/1543，轴距2947mm，同时车身高度相比轿车系列有所提升，最小离地间隙达到210mm，拥有更加出色的路面通过性，更加符合跨界旅行车的定位。
车辆尾部的“维京之斧”尾灯搭配隐藏式排气管，又给整车增添了运动的元素。与此同时，新车还标配自动开闭功能的电动尾门，后备厢容积最大可扩展至1526L。无论长途旅行还是日常乘坐，都具备实用的后排空间。
内饰方面，Nappa真皮座椅和镀铬装饰主线突出了北欧设计的舒适感，灰梣木/橡木内饰条和金属装饰相呼应，配以钻石切割工艺的传统空调控制旋钮，显示出了车辆内在的自然与运动气息。配置方面，搭载了12.3英寸数字仪表盘、9英寸竖式触摸中控屏和宝华韦健音响。同时全系标配第三代City Safety城市安全系统和Pilot Assist领航辅助系统。
动力方面，搭载2.0T B5涡轮增压发动机，引入48V轻度混合动力系统，匹配8速自动变速箱，最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，0-100km加速7.4秒。 ·总结 其实从严格意义上来说，今天推荐的车型都不算事传统意义上的"Shooting Brake"，因为追根溯源该类车型大多出自超豪华品牌、双开门、介于轿跑和旅行车之间，不但保持了双门轿跑的外形和性能，同时对行李空间有一定的要求。 今天，绝大多数人当然不再会开着车去狩猎了，不过与“Shooting Brake猎装车”相似的需求却令其再度受到了人们的关注，所以催生了这么多广义上的衍生车型，所以我们也不必太追究细枝末节，如果骚外形、大空间是你的诉求，这些车不失为是好选择。
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