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菲亚特克莱斯勒汽车的领导兼法拉利CEO Sergio Marchionne曾经说过这么一句话：“除非你先杀了我，否则法拉利不会生产SUV。”但就在最近，有海外媒体曝光了一组法拉利的首款SUV Purosangue的测试谍照，新车预计将在2021年亮相。关于这位CEO是否健在，我们不得而知，但法拉利全新SUV确确实实是提上日程了。不过话说回来了，像法拉利般“打脸”的汽车品牌可不在少数，面对SUV市场这块巨大蛋糕，一众品牌都没能逃过向市场妥协的命运，对车企来说，SUV车型推出的最大目的，就是“养家糊口”，看这场大型“真香”现场，还包括哪些车型？作为一家专注与运动的传统的跑车制造商，保时捷向来以生产高级跑车闻名于世界.在2002年初的日内瓦车展上，保时捷推出自家首款SUV——cayenne之后，业界一片哗然，大家一致认为保时捷疯了，保时捷打破了人们对传统运动品牌印象，当时看来，保时捷生产SUV是“离经叛道”的，是“违背初心”的，cayenne的诞生，众人是大家所不看好的。大家都是这样，嘴上说着不要，身体却很诚实。cayenne凭借着纯正的运动基因迎来出色的市场表现，也成功救下了当年保时捷，成功渡过了经济难关。cayenne的成功，让保时捷找回了“财富密码”，不仅将cayenne车型一直更新换代，还推出了中型SUV——Macan、以及cayenne的coupe车型，在今后，保时捷还将推出30万元级别的小型SUV。保时捷cayenne开辟出这一新的战场，也在逼着不愿放下身段的竞争对手们推出SUV车型，所以在cayenne之后，不少有意思的SUV陆续推出，这是我们消费者更愿意看到的。如果说保时捷品牌的运动基因还不够极致纯粹，那来自意大利的蛮牛——兰博基尼血液里流淌着的，绝对是纯正的超跑基因。当一个专做超级跑车的品牌宣布做SUV，就如同派遣博尔特去工地干活，不务正业了。撇开1985年推出的LM200，兰博基尼的SUV篇章开启于2012年。早在2012年，URUS概念车就已经做出来了，但在量产车发布后，又一次震惊全球。URUS在设计上保留了大量兰博基尼家族的元素，整体造型相对常规SUV也要低矮上不少。URUS推出之际，就拿下了两个世界之最，一是其312万元的售价，是当时世界上最贵的量产SUV，二是在纽博格林北环赛道拿到7分59秒的成绩，一举成为当时世界上最快的量产SUV。但好景不长，这两个记录很快就被刷了下来，目前霸最速、最贵榜的车型分别是奥迪RS Q8与劳斯莱斯库里南。URUS为兰博基尼带来了大量新客户，也开拓了一块新的细分市场。URUS的市场反应也是毋庸置疑的，在今年的七月份，第10000辆兰博基尼Urus正式下线，去年URUS的销量，甚是占到整个品牌总销量的61％。URUS的成功，也在进一步逼着法拉利，加入这场厮杀中。论世界上最顶级的汽车品牌，劳斯莱斯称第二，没人敢称第一，劳斯莱斯以出产顶级轿车为代表，以其豪华而享誉全球。随着隔壁宾利抢占超豪华SUV市场，推出豪华中大型SUV添越，劳斯莱斯也不甘落后，推出了家族第一台SUV车型——库里南。劳斯莱斯车型中拥有的独树一帜的设计，诸如欢庆女神立标、源自帕特农神庙造型的前格栅、对开式车门等，这些标识性设计在库里南上，通通有所保留，库里南整体造型也保持了庄重大方、极度奢华的形象风格。而610~780万元的指导价，也再次打破SUV车型售价的天花板，成为全世界最奢华的SUV，没有之一。库里南的推出，一面是迎合市场，一面是拓宽自家产品矩阵。劳斯莱斯在2019年销量增长25%，单是库里南就贡献了40%的销量，事实证明，库里南是成功的，土豪们很乐意为这辆超豪华大块头买单。所以我们看到后面像阿斯顿马丁DBX、迈巴赫GLS 600的推出，也就不足为奇了。相信大部分人对于Mustang 的印象，还是停留在“美系肌肉、后驱大马力、V8、粗犷、油老虎”这些标签之上，当我们得知Mustang 的下一款新车是一辆纯电SUV时，着实颠覆了对Mustang系列的认知，甚至有网友表示，“野马的标志，电动的车，以后见到Mustang Mach-E，改口叫电驴。”虽说Mustang Mach-E目前呼声不好，但可别忘了上述的这些SUV，刚亮相都是骂声一片，最后也撑起了品牌销量的半边天。纯电动和SUV是整个汽车市场的大趋势，福特为了高调地宣布自己进入了纯电动的时代，将这辆全新SUV冠以Mustang Mach-E的名号，可谓福特对于此款新车的寄托与厚爱。从设计上来看，Mustang Mach-E传承了大量Mustang的经典设计语言，特别是其六边形进气格栅与凶狠的大灯造型。而Mustang Mach-E也将以出色的驾控体验与强劲的性能，让自己坐正Mustang的头衔。Mustang Mach-E将于明年与我们相见，其在美国的起售价为43895美元（约合人民币30.78万元），新车将与特斯拉MODEL Y、蔚来ES6等车型进行直接竞争，这么一看，好像又是挺香的。不难看出，SUV车型这股风潮，已经被正式掀起，很多从前不愿意放下身段的品牌，也逐渐变成了“当初自己最讨厌的人”。更多品牌SUV车型的加入，也意味着我们消费者有更多不同的选择，这无疑是件好事情。（PS：当初说法拉利跑车通过性差，进不去村口，不买了的朋友们，现在可以入手Purosangue啦！）
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