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聚焦 据知情人士透露，PSA集团首席执行官卡洛斯塔瓦雷斯正在寻求达成协议，将扩大PSA集团在欧洲以外的业务范围。 塔瓦雷斯已经接触了相关企业，考虑了潜在的合作或合并，他们表示，由于此事是私人的，他们不愿透露姓名。  塔瓦雷斯表示，战略机遇“开放供讨论” 相关人士表示说，目前审议还处在一个初步的状态，还没有明确的目标。 据知情人士称，菲亚特克莱斯勒汽车公司在美国及其优质Jeep品牌对于PSA非常有吸引力，但塔瓦雷斯也认为通用汽车是更合适的目标，而捷豹路虎也存在可能性，同时承认这种会改变整个汽车行业级别的交易并不容易实现。 曾经因合并大为获益的菲亚特克莱斯勒对此持开放态度。其新任首席执行官迈克曼利周二在日内瓦车展上对PSA的提议作出了最明确的回应，并表示FCA将会考虑“任何能让菲亚特更强大的交易”。 该提议自然受到塔瓦雷斯的正面回应。“我们欢迎与正在寻找交易的人讨论”他在回应曼利的评论时说道。 卡洛斯塔瓦雷斯表示，PSA立即专注于战略举措，例如将标致品牌引入北美并将欧宝扩展到俄罗斯，但他补充说：“我们希望保持开放，并努力为公司寻找最佳机会。” 塔瓦雷斯的设想与菲亚特克莱斯勒汽车公司的传奇CEO塞尔吉奥·马尔基翁内所倡导的整合相呼应。 获得规模将有助于摊薄PSA在电动和自动驾驶汽车的开发成本，并支持Uber Technologies和Alphabet's Waymo等科技公司进入该行业的新竞争。 但于此同时捷豹路虎拥有者塔塔汽车拒绝发表评论。 通用汽车发言人没有立即回应置评请求。 PSA成本压力攀升，是并购的主因 PSA发言人拒绝对任何具体计划发表评论。 他在上周的新闻发布会上提到了塔瓦雷斯的说法，当时塔瓦雷斯称计划提供大约90亿欧元（102亿美元）的净现金来支持并购项目，并表示战略机遇“开放供讨论”，同时警告这些资金使用不善也可能导致公司发展低迷。 “我们认为，无论是在运营方面，还是在战略愿景方面，我们都在电气化，自动驾驶和机动性方面处于有利地位，卡洛斯塔瓦雷斯在2月26日表示。”我们做了认真的调查分析，我们认为自己正走在正确的道路上。“ 2019年汽车制造商们正面临着巨大的压力，政策方面各国政府都力推减排政策、导致内燃机车辆的份额削减，以节省昂贵的新技术研发费用，如电气化，自动驾驶和基于应用的服务。 随着更多销售量下滑迹象，福特和大众汽车集团正在努力建立合作伙伴关系，包括在商用车和自动驾驶建立合作，而宝马和戴姆勒已经在开展一系列共享和自动驾驶方面的尝试。 塔瓦雷斯在五年的掌舵中扭转了旗舰品牌标致在欧洲的颓势还从通用手中收购了欧宝，但PSA 80％以上的销量仍然在欧洲。在美国寻求合作伙伴，可能会进一步推动PSA上周宣布的将标致重回北美的计划。该公司目前的主力产品308和3008，计划从2026年开始从欧洲或中国运往北美。如果和一个美国厂商联盟可以为本地生产铺平道路，大幅降低投资。 而这家法国公司去年销售了390万辆汽车，虽然位列世界十大汽车厂商，但远不及大众，丰田和雷诺日产-三菱联盟的1000万级别，这给他们通过扩大产量减低成本提供了阻力。 各方反应截然不同 据知情人士称，自前首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内于7月去世以来，菲亚特克莱斯勒一直致力于稳定管理团队和运营。 他们说，它目前还没有与PSA就重组进行任何讨论。 但是今年2月，菲亚特和标致扩大了他们在MPV项目的合作，这似乎为两家合并做了一次有益尝试。 但知情人士表示，另一个潜在对象--通用汽车对欧洲市场兴趣不大。 在首席执行官玛丽·巴拉的领导下，这家美国汽车制造商一直在削减低利润率业务，并投资于自动驾驶技术和移动服务。一位知情人士说，合并或收购PSA将让通用之前的努力前功尽弃 – 而这正是通用汽车两年前将欧宝卖给法国公司时所竭力避免的。 外媒上周报道称，塔塔正在为捷豹路虎寻找合适的选择 - 包括出售这家陷入困境的英国汽车制造商的少数股权。美国是其目前最大的潜在市场，而最近下滑的中国仍然是捷豹路虎的重要部分。 捷豹跑车和豪华路虎品牌都将为PSA带来营销高手，而正捷豹路虎的全面电气化目标正好和塔瓦雷斯降低了成本，大规模投入电动汽车研发的计划不谋而合。 但是塔塔上周表示，“对于塔塔汽车公司希望剥离其在捷豹路虎的股份的传闻”并不是真的，而拒绝详细说明。 汽车有智慧 真实 | 启迪 | 睿智 商务微信：xuan18621718528 关注Futurauto  我们的10W+文章 中国最富的三个村子，街上停满宝马保时捷，堪比“中国小迪拜”！ 2014年创刊 最早的新能源汽车平台 流量较大的智慧汽车平台 专注评测、视频和新能源汽车行业分析 汽车有文化媒体集群成员 |
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