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今天，民航局召开了8月份新闻发布会，公布了相关生产数据。 总体来看，喜中有忧。 一喜：生产持续复苏 7月份，民航运输生产继续呈现持续复苏态势。 共完成运输总周转量68.8亿吨公里，同比下降39.3%，降幅较上月收窄3.4个百分点； 完成旅客运输量3910万人次，同比下降34.1%，降幅较上月收窄8.3个百分点。 二喜：货机运输继续增长 全货机货邮运输量继续保持较快增长，共完成22.9万吨，同比增长20.4%。 今年是货运航空的爆发年。 三喜：航班正常率较高 全国航班正常率为85.6%，仍处于高位。 这对旅客对民航业的服务感受大有好处。 但是我们也看到民航业仍然较为困难，下半年可能将没有一个月份实现盈利。 一忧：恢复速度放缓 5月份，旅客运输量2583万人次，同比降幅52.6%，环比收窄15.9个百分点。 6月份，旅客运输量3074万人次，同比降幅42.5%，环比收窄10.2个百分点。 7月份，旅客运输量3910万人次，同比降幅34.1%，环比收窄8.4个百分点。 从恢复的速度来看，是逐步放缓的。 二忧：累计旅客不足去年一半 2019年1-7月，全民航累计运输旅客3.81亿人次。 2020年1-7月，全民航累计运输旅客1.86亿人次，仍不足去年的一半。 今年累计运输旅客比去年少了1.95亿人次。 三忧：实现盈利仍是奢望 我们民航业呈现恢复，但同时油价也在上涨，可能上涨幅度还比收入涨幅大。 5月航航油出厂价还在1680元/吨，到8月份已涨至2891元/吨。 3个月就涨了72%。 加上票价水平一直在低位运行，这种情况下，航空公司扭亏为盈几无可能。 可以肯定的是8月份，民航业还将持续亏损。 按翼哥看来，除了今年1月份处于春运前半段，大部分时间未受疫情影响而盈利外，其余11个月可能将没有一个月能实现盈利的。 航空公司对此要做好足够的心理准备，做好打持久战的准备。 欢迎加入翼哥读书会。
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