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1 现如今，不想当将军的士兵不是好士兵，不想做好SUV的车企绝对不是好车企。SUV是所有车企的兴奋剂，是救命稻草，是印度神油。不管你是来自斯图加特的奔驰，还是来自爱知县的丰田，甚至可以是来自四川的野马汽车，有了SUV，就拥有了全世界。 当观致汽车花巨款找了一帮欧洲人搞了几年轿车，却只能在冬天喝着西北风的时候，福田家所谓来自德国的宝沃汽车，仅仅靠着一款SUV就可以吃着火锅，喝起了小郎酒。上汽的MG不想再喝西北风，它也想喝酒，所以才诞生了今天的主角，MG ZS。 鲜嫩多汁的产品力 上汽MG从MG6到5到3再到SUV锐腾，都交由英国设计团队主导。这本无可厚非，不同于荣威是中国再造，MG是纯正的英国品牌，至今在欧洲还有着大批的粉丝。所以MG的产品有着典型的英伦风格，不拘一格，不随大流。其实二师兄个人很认可之前的设计，MG6的旋风轮毂直到现在依然深深难忘，只是大多数国人需要的不是高深的小提琴协奏曲，他们需要的是最炫民族风。 之前曲高和寡的售价，导致MG的产品一直无法走量。没有合资品牌的命，却得了合资品牌的病。而这款MG ZS却不同，不仅售价亲民到7万多起步，设计也换成了深谙国人消费理念的中方团队，所以这一次真的不会再错了。全新的点阵大嘴前脸，还有用料厚实的内饰，依然保持了MG洋气的一贯水准，但不再跟大众刻意保持距离，更接地气了，好用还不贵。 二师兄并不担心MG ZS的设计跟硬件实力，因为上汽一直都是以合资品牌为对手。其他合资品牌能做到的，MG完全可以做到，甚至更好。比如钣金或者内饰做工，比如动力匹配，比如供应商，MG ZS完全看齐合资车，自主品牌就不用说了。但这并不值得大书特书，因为哈弗，吉利都在进步，但是好玩的“斑马”系统就让ZS在一群小鲜肉中脱颖而出了。换言之，ZS可以毫无顾忌的借用马云爸爸这个超级无敌宇宙第一大IP，而哈弗可以用的，仅仅是驴肉火烧。 业界流行的carplay和Android Auto，这两者是将手机映射到车载屏幕，并没有更加深度的应用，ZS搭载的YunOS for Car，或者简称斑马系统，会融合车辆本身的控制中枢，将发动机、变速箱、车身电子的控制模块都联系在一起，然后通过智能手机等外部智能设备控制并使用。 简单的说，车子会变得很聪明，很人性化。它会自动采集你最喜欢的状态，喜欢听的电台，喜欢的驾驶节奏，喜欢的温度范围，喜欢去的澡堂子，甚至是喜欢的妹子类型。至于车辆声控对话，远程启动更是小儿科了。斑马系统基本上可以将你宠坏，始终保持你最喜欢的状态，从此车子不再是死板的布娃娃，变成了会说话的拉布拉多，有了灵性。 这才是上汽所谓互联网汽车的初衷，而不仅仅是一块大屏幕。即便众泰放一块32寸平板电视到车里，那也仅仅只是冰冷的屏幕，不能像ZS一样陪你看片陪你撸。这是ZS作为互联网汽车的魅力所在。 MG品牌一直是偏房家的孩子 来自英伦的MG，真的是一生放荡不羁爱自由，也是一生命途多舛多叹息。既有录入大英帝国百科全书的辉煌历史，也有被多次交易的坎坷经历。直到今天，哪怕被国内最强大的上汽收养多年，依然只是偏房王爷，荣威才是真正的太子。如果不出意外，荣威接下来就会推出小型SUV，到时候万千宠爱就不是ZS独享了。
ZS必须独自奋斗 火车跑得快，全靠车头带。H2系列有永远的冠军H6系列背书，帝豪GL有中国最美的博瑞背书，GS8有高颜值的GS4背书。而ZS没有这个背景，它只有自己的背影。锐腾估计是指望不上了，更别说其他兄弟，火爆的RX5最多只能算个同父异母的大哥。 ZS几乎没有什么群众基础，这是个很大的问题。它必须完全重新开始，必须完全靠自己的实力从缤智，哈弗H2这些对手中抢饭吃。 二师兄总结：依托上汽集团和阿里巴巴两大强悍的背景，再加上上汽越发强大的研发实力，不出意外，ZS将会成为MG在国内销量最爆炸的一款车。对于MG自己来说，无疑是接近成功了。但称霸市场的伟业，恐怕要跟大哥荣威一起才能完成。 版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，如需转载请与二师兄联系，违者作侵权处理！ |
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