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人们常说，金杯银杯，不如老百姓的口碑。口碑虽然看不到摸不着，但影响力惊人。不知道从什么时候开始有了“奇瑞奇瑞，修车排队”的说法，直到现在奇瑞汽车还没有翻身。但很多时候口碑跟销量并不成正比，就像人人都知道苍蝇馆子最好吃，但就是不会有麦当劳的销量。下面这些车子， 有些销量很好，有些则难匿踪影，但都不耽误消费者对它们的好评。 TOP5 宝骏510 指导价5.48-6.98万 二师兄点评：跟很多有志于造“路虎”，“保时捷”的车企不同，宝骏就像街头巷尾的麻辣烫一样接地气。那些企业可能喜欢仰望星空，而宝骏则是脚踏实地。从当初的730到现在的510，宝骏一直很好的延续了五菱的高性价比。很多自主品牌的SUV，车子超大，价格超低。但这不叫性价比，这叫粗制滥造。510虽然只卖五六万块，但是提供了宝骏有史以来最好的设计跟做工，甚至远远好于一些合资自主品牌的低端产品。购买510的都是经济不算太宽裕的年轻人，但每个人都会希望自己花出去的一分一厘都是有质感的，宝骏又一次让我们看到了国民小车的实力。 TOP4 观致3都市SUV 指导价：12.79-16.99万 二师兄点评：观致最吸引人注意的，恐怕是连续多年的巨额亏损和只能喝西北风的销量。但是在很多普通车主和车评人眼中，观致的车子本身却是非常优质的。观致3都市SUV从观致3演化而来，也是浓郁的“德味”。欧洲设计师，欧洲工程师，欧洲品牌营销，欧洲配件供应商，车子硬件本身非常拿得出手。硬要跟大众比个高低也不会落下风，很多车主对观致3都市SUV的设计风格很满意，驾驶体验也很棒，质感满满。只可惜母公司奇瑞的名声有点拖累，再加上观致品牌本身没有历史背书，让这款诚意满满的车型沦为了销量上的侏儒。数据显示，观致单车利润亏损从去年第一季度的2万元扩大至3.7万元。 TOP3 宝沃BX7 指导价16.98-30.28万 二师兄点评：刚刚上市的全新一代奥迪A4L，现在已经有优惠了。但是当你走进宝沃的展厅，会发现BX7居然没有一分钱优惠。而这还是一个消失了几十年的品牌，在国内推出的第一款车型。有人会说BX7是借着SUV的东风， 那MG锐腾也是一款不差的SUV，但命运居然如此不同。我们不纠结于宝沃的身份，只看BX7本身，在很多消费者眼中它确实是一款上乘之作。2.0T跟6AT匹配到位，动力充沛，配置丰富但又丝毫不显得廉价。同价位很多日韩系SUV仅仅能提供塑料感十足的内饰，但BX7从用料跟做工上面直逼大众，甚至比大众还要德国化。笔者能感受到国人那种深深的渴望，那就是渴望拥有最发达的德国汽车工业产品，哪怕它不叫大众。 TOP2 丰田汉兰达 指导价：23.98-42.28万 二师兄点评：中日关系经过了很久的闹腾，最近几年日系车非常的低调，丰田本身也不是像比亚迪那种张口秒天闭口秒地的企业。但使用了一年左右的新款汉兰达在二手车市场居然能卖出新车发票价，足以见得受欢迎的程度。大多数人对于丰田车的印象都是油耗低，毛病少，而大家对汉兰达这款大型SUV的印象也不过如此。什么空间大，舒适性好，质量稳定，根本没什么新意。甚至外观造型也仅仅是大气而已，完全没有本田冠道来得激进，但这并不妨碍汉兰达成为一款受欢迎的车型。因为当你环顾四周，发现本田很怪异，大众毛病多，福特油耗高，现代没面子的时候，汉兰达就是最保险最不会犯错的选择。 TOP2 大众途观L 指导价：22.38-35.98万 二师兄点评：在中国，只要是挂着大众LOGO的车子，就跟富二代一样至少成功了一半，只要不是奢适宽体轿跑那种作死的搞法，荣华富贵绝对有保证。途观L有大众品牌跟SUV车型这两个法宝，爆款的命运就此决定。从产品力上来说，加长之后的途观L，空间一跃达到中型SUV水准，彻底解决了上代的短板。外观跟内饰都得到了足够的进化，高级感十足。车子保持了合资品牌最一流的精良做工，不管是面对昂科威还是其他对手，途观L几乎没有任何弱点。即便以后可能会有德系车惯犯的烧机油等问题，但在很多消费者眼里，车子本身好坏其实并不是最重要的，重要的是他们对自己拥有大众品牌很满意。 二师兄总结：群众的眼睛是雪亮的，这话历来不假。但是也总是有那么一些还没遇到伯乐的千里马，就只能默默无闻下去，尽管说是金子总会发光的，但是当上面覆盖的尘土太厚，就真的很难被发现了。 版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，如需转载请与二师兄（微信号：esxcar）联系，违者作侵权处理！
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