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为什么要买一辆丰田车？如果是十多年前，答案肯定是可靠、不张扬、皮实耐用等。那个时候的丰田车，仿佛是中年人的专属，平凡但好用。而到了这一代就完全不同了，丰田不仅保留了可靠的优良传统，还带来了全球领先的TNGA架构，动感、智能、驾驶乐趣都触手可及。全新雷凌就是TNGA架构的代表作，是同级别中少有的将实用和魅力都发挥到淋漓尽致的车型。 潮流设计，动感十足 丰田是日系品牌的销量标杆，以往的车型设计，都尽可能为了照顾更多人的口味。但是自从TNGA架构发布以来，丰田车开始变得年轻动感充满活力。 首先，在车身设计上，2021款雷凌的重心较老款降低了45mm之多。姿态更低矮，都不用改装运动味就马上出来了。腰线从前往后有非常明显的上扬趋势，车身紧绷且蓄势待发。前脸细长锐利的大灯组加上大面积的下格栅，一看就有点不好惹，对于现在的年轻消费者来说，这样的设计会让大部分人感到满意。 全新雷凌车内的观感和外观非常的相得益彰，也是简约运动的风格。中控台整体线条从中间向侧面上扬，富有生气不死板。驾驶区域、中控屏幕还有换挡区域的功能划分很清晰明了，内装做工精良，上手容易，细节处如档把和车门处的红色装饰条恰到好处，主次分明，很有大厂风范。 相比于同级别的德系车如速腾、凌度等，雷凌的Keen Look&Under Priority设计理念更加符合市场年轻化的需求。没有太多横平竖直的古板，里里外外都散发着革新和朝气。 满分安全，配置拉满 在当下的汽车市场中，“安全”是一个十分缺乏噱头的名词，虽然远不如“新能源”、“智能化”来得光鲜亮丽，但其实这是汽车最基本也可以说最重要的属性。中保研大众帕萨特的事件让我们了解到某些厂家可能会搞国内国外双重标准，不过，这种耍小聪明的事情不会在丰田身上发生。 全新雷凌中保研成绩除了耐撞维修外全部是G，延续了TNGA架构的优异成绩。按照现在的技术水平，只要是认真造车的厂家安全性问题不会太大，雷凌用实际行动证明了丰田的真材实料，高安全性全球统一。 碰撞测试成绩验证了雷凌车身钢材的牢固，其实，防患于未然也是雷凌的强项。比如，雷凌全系标配8个SRS安全气囊， 全系标配TPMS胎压监测系统。安全气囊越多，安全保障自然会更大。胎压监测这个配置看上去不是那么显眼，但实际上，由于胎压不足造成爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例，高达70%。如果驾驶的是雷凌，哪个轮胎扎钉子或者破损了，就能马上知情，将爆胎的几率降至最低。 此外，从次低配开始，雷凌就配备丰田最新的TSS智行安全套装，包括了DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统四个模块，具备准L2自动驾驶级别性能。安全，是全新雷凌的拿手好戏。 乐趣更多，油耗更低 可以说，TNGA架构完全颠覆了以前丰田车的很多性格，非常好的兼顾了低能耗和驾驶乐趣，甚至超越了很多以操控见长的品牌。全新雷凌是全系四轮独立悬挂，特别是后悬挂采用了TNGA-C平台新型双叉臂结构，加上大大降低的重心，雷凌在过弯和非铺装路线以及减速带的驾驶表现非常出色。 当然，在丰田车的看家本领——低油耗方面，雷凌也没落下。雷凌家族分为燃油和混动两套动力总成，普通燃油版的1.2T缸内直喷涡轮增压发动机采用奥托和阿特金森双循环，匹配10速S-CVT，最大功率85kW，最大扭矩185N.m，百公里综合油耗仅5.5L。 混合动力则是雷凌看家的本领，丰田是世界上最先量产混动车并且持续迭代的唯一厂家，丰田混合动力车全球累计销量超过1500万台，无一例电池爆燃等安全事故发生。在可靠性、安全性和油耗上都有碾压对手的实力，而且无需改变任何用车习惯。比如在上下班堵车过程中，雷凌没有烦人的自动启停，车辆会根据情况自动充放电，行车安静且越堵越省油，百公里综合工况油耗仅为4.1L；因为有电动机辅助，红绿灯起步会更加迅速，也完全不会有电动车的里程焦虑；同时，混动车型可以享受8年或20万公里保修政策，非运营车辆还有“不限年限，不限里程”电池无忧计划。不管是实际的使用成本和油耗，还是长期的可靠性和保障，雷凌双擎都能做到同级别独一无二。 智联随行，科技随心 得益于中国市场互联网的高度普及，消费者在生活中几乎是网络不离身，这也造就了国产自主品牌在车机互联网上的优势。在这方面，合资品牌做得好的并不多，不少品牌很多车型的车机，还停留在诺基亚功能机的时代，或者低配干脆什么都不提供。全新雷凌始终紧贴市场，在合资车中率先标配了 “丰云悦享”车联网。车主可以通过App实现防盗、安全提醒、远程控制等超多贴心功能；有些粗心的女生司机，下车后可能会忘记关灯或者玻璃没有全部升上来，App都会第一时间通知，事情虽小，但避免了电瓶耗尽和车内物品丢失的麻烦。 车内的实际操作也因为互联网的加入变得方便且趣味十足，全新雷凌的智能语音控制系统可以声控操作车窗、天窗、空调、多功能信息显示屏等。所以在驾驶的过程当中，不用分心，任何需求直接靠喊就行，跟手机的语音助手体验类似。电子语音导航系统有实时交通路况信息、在线音乐、在线电台和百度CarLife手机互联，基本上手机能实现的操作在雷凌车机上都可以完成；雷凌科技版还有罕见的三屏联动功能，12.1英寸中控屏，以及7英寸彩色仪表和抬头显示器HUD能信息互通，驾驶员只用看正前方的抬头显示就可以掌控车辆的各种状态，这在同级别的思域或者速腾的顶配上，都是不提供的。 很显然，这是一款面向年轻人和新家庭的车，但是，年轻人往往预算不是那么足够，厂家充分考虑到这点，推出了很优惠的金融政策。雷凌185T燃油版可首付2成， 3年0利率，混动版车型可首付5成和2年0利率，假设贷款10万块左右，3年0利息算下来日供仅仅96元。压力很小，爱车唾手可得。 结束语：不管是外观内饰设计，还是车身用料和智能配备，丰田雷凌都没有偏科，即便是最低配在安全性和科技配置上也没有缩水，堪称同级别的水桶车型。再加上丰富的金融政策，对于当下的年轻人来说，想错过这款车，难！ |
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