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现在的非承载式车型多数是用于货车、客车和越野车上。不过由于非承载式车身具有较好的平稳性和安全性，有些高级轿车也使用。那么非承载式汽车和承载式汽车到底有什么区别呢？
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什么是非承载式车身？ 非承载式车身的汽车，车架承载着整个车体，发动机、传动系统和车身都固定在一个刚性车架上。车架通过前后悬挂装置与车轮相连。 非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，车身不容易扭曲变形。抗颠簸性能也好，就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身。 但非承载式车身重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多，成本也会相对较高。非承载式车身还有另外一个问题就是车辆重心比承载式更高。 什么是承载式车身？ 承载式车身汽车，整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。 承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度不如非承载式车身，而在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。
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