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随着互联网+的兴起，很多传统行业都被互联网改变，不仅支付方式变成了扫二维码，就连出行方式也变得更加智能，比如智能驾驶技术的兴起，在一定程度上预防和减少交通事故的发生。而随着智能化的进一步完善，如今就连车载微信都能实现了。成都国际车展上新上市的新宝骏RM-5就凭借能直接使用微信的手机车联网成为了众人关注的焦点。 （新宝骏RM-5的微信互动服务） 新宝骏RM-5基于全新R平台打造的全新家用车型，是一台很有特色的跨界车型，既有SUV的运动感，还有MPV的实用性。新车售价区间为8.68万-12.08万元，搭载行业首创的新宝骏手机车联网系统和L2级智能驾驶辅助系统，重新定义智能出行。长江后浪推前浪，不知道新宝骏RM-5面对智能化配置丰富，自主品牌SUV的大哥吉利博越，表现会是怎样的。 （新宝骏RM-5） （吉利博越） 智能技术让生活更轻松 现在很多家用车通过搭配智能网联和智能驾驶，为年轻用户带来全新的智能时代出行解决方案，让驾驶更加便捷安全，为家庭出行营造出更加温馨的亲子时光。刚上市的新宝骏RM-5搭载了首创的新宝骏手机车联网系统、以及领先同级的多项智能驾驶配置，跟热销中的吉利博越对比中也很有优势。 （新宝骏RM-5） 新宝骏RM-5搭载的新宝骏车联网，通过手机和车机无感连接，可以将手机生态移植到车机，可以根据自己的喜好换壁纸，加载手机上的应用。而且新宝骏车联网可以随时随地微信互动，声控收发微信信息，共享实时位置。新宝骏RM-5的智能语音识别很精准，可以打断它或者连续发送指令，还不用唤醒，很智能，用起来很轻松。 （新宝骏RM-5的车机） 对比来看，吉利博越的车机就很传统，虽然也支持手机互联功能，能将手机的内容投影到汽车屏幕上，但由于吉利博越的车机是出厂的时候设定好的，没办法做到个性化定制，而且随着时间的过去，吉利博越的车机运行速率会逐渐落伍，以至于过了3年后成为鸡肋。这么看来新宝骏RM-5的手机车联网系统，满足消费者的长时间使用需求，是领先时代的一个手机互联理念。 （吉利博越的车机） 新宝骏RM-5的智能驾驶配置也是相当丰富，日常普遍使用的ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、360度全景影像等都有，跟指导价15.68万元的吉利博越顶配都不相上下，但是新宝骏RM-5的顶配价格才12.08万元，跟中配的博越1.5TD自动智联PRO的价格相当，配置上要明显比中配的吉利博越丰富的多，看来还是新宝骏RM-5要更亲民。 新宝骏RM-5满足不同家庭的不同需求 聊完智能和配置，我们继续从贴近消费者的实用性来进行对比。新宝骏RM-5在设计之初考虑到不同的家庭会有不同的用车需求，所以在座椅布局上很灵活，有5座、6座、7座可选。而吉利博越就只是5座SUV，虽然基本上可以满足一家人的出行需求，但在满足消费者需求上，新宝骏RM-5会更能满足不同家庭的多样化需求。 （新宝骏RM-5） （吉利博越） 比如说随着全面二胎的开放，很多家庭都有两个孩子，再加上父母，5座已经有点不够用了，更多人开始需要6座或7座，不管你想要多坐两个座椅的7座，还是想避免每两年就年检一次的麻烦选择6座，新宝骏RM-5都有适合你车型。让消费者根据自己需求自由选择，新宝骏RM-5在这一点还是很贴心的，这一点吉利博越可做不到。 （新宝骏RM-5的6座版） 新宝骏RM-5的轴距为2750mm，而吉利博越的轴距为2670mm，新宝骏RM-5长了80mm，乘坐空间会比吉利博越更加宽松舒适。即便是第三排也能体面坐下一个成年男生。而且新宝骏6座版的第二排右侧座椅是可以前滑动，方便照看孩子。
（新宝骏RM-5的7座版） 载物能力也是选家用车的关键点，新宝骏RM-5车身尺寸要比吉利博越大，行李箱空间很宽裕，加上第二排和第三排座椅可以完全放平，平时用来搬家拉货什么很方便，而吉利博越只有5座版，第二排座椅也没办法完全放平，实用性上会差一点。
（新宝骏RM-5的行李箱）
（吉利博越的行李箱） 写在最后 新上市的新宝骏RM-5贴合消费者的家庭用车需求，设计了5/6/7座的灵活空间布局，而且采用了首创的新宝骏手机车联网和丰富的智能驾驶辅助，价格也更亲民，有些方面甚至优于现在热销的吉利博越，势必要对家用车市场造成巨大的冲击。
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