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今年开始国内汽车市场增量放缓，不少车企销量面临巨大挑战，但是国内豪华品牌汽车市场表现却让人眼前一亮，奔驰宝马等豪华品牌，销量逆势节节攀升。这样的市场表现让国内不少车企寻求品牌向上的信念更加坚定，WEY品牌作为国产豪华SUV的领军者自然不甘落后。 VV5作为WEY品牌旗下的首款紧凑级SUV，肩负着极大的品牌使命，上市后凭借大气的外观豪华的内饰取得了不错的销量。前段时间WEY品牌对外宣布旗下车型总销量突破30万台，也是国内首个突破30万台的国产高端品牌。在这样的时间节点上推出新款的VV5，也证明了WEY品牌对其寄予厚望。本次我们就来到了科技之城杭州，详细体验了一下2020款VV5，也感受到了其对于豪华的新诠释。 作为中期改款车型，外观方面VV5没有过于巨大的变化，依旧是豹式的设计理念，只是细节方面进行了调整。这种调整并没有继续将外观夸张化，而是适当的进行了收敛，比如车灯部分调整，让车头的识别性更高。车尾部分之前粗大的圆形四排气用镀铬装饰进行了隐藏，精致感提升明显。 坐到车内整体的内饰风格还是老款车型熟悉的感觉，但是细节方面进行了明显的升级和优化。首先在车机系统方面，WEY品牌的设计师从用户使用场景出发，对UI风格、配色、字体等诸多细节进行了调整。个人觉得主界面整体风格与车辆的内饰风格更加协调，内部功能方面相比于老款进步明显，首先无论是显示细腻性还是操作流畅感方面都是顶级水准。系统内部集成了音乐、视频、在线地图等多种应用，支持双向WIFI远程OTA。 厂商的人员与我们沟通时也有透露，VV5的主要用户群体25岁-30岁左右的年轻人，所以有不少新手司机。为了照顾部分新手司机的用车便利性，VV5配备了更为清晰的360°倒车影像，新增洗车房模式，提升新手司机在视觉盲区较大的复杂情况下的驾驶便利性。这也体现出了WEY品牌在研发层面越来越考虑用户人群的实际需求，开发更加实用的功能，而不在为了豪华的噱头搞一些华而不实的东西。 新款的VV5在智能语音方面采用了科大讯飞的飞鱼2.0智能语音识别系统，整体的识别率以及反应速度都让人惊喜。值得一提的是本次VV5还增加了人脸识别系统，当然这是一个选装配置，个人觉得十分有必要选装一下，未来基于这个配置厂商的车机系统里面一定会衍生出许多极为好玩实用的功能应用，例如座椅后视镜记忆、驾驶风格的记忆、音乐电台记忆等等。另外在试驾过程中，经过立交桥转弯时，我的视线长时间看向右前方，人脸识别系统就做出了反应，提醒我不要开车走神。未来智能汽车应用领域，软件可以升级，但是这种硬件类的东西还真的需要提前配备。 既然是试驾，我们还是要聊聊这台车的实际驾驶感受。本次我们试驾的是1.5T版本，这台发动机最大功率126kw，峰值扭矩287N·m ，与之匹配的依旧是一台七速湿式双离合变速箱。动力方面这台1.5T的发动机显然没有之前那台2.0T的发动机动力来的澎湃但是应付日常使用倒也问题不大，我们试驾路线包括了城区道路、高速、山路这台发动机的表现也基本合格，如果你想要更出色的动力响应个人建议选择2.0T动力版本。 本次变速箱的表现倒是让我有不少的意外之喜。首先就是平顺性，本次变速箱经过优化后，明显更加侧重舒适性的表现。无论是起步还是日常加速超车，都让你感觉这不是一台双离合变速箱，当然代价就是换挡不太积极。好在VV5为这台车配备了运动模式，当你按下sports键时，这台变速箱就好像完全换了种风格，表现极为活跃。 最后一定要说的就是安全方面了，安全性一直是WEY品牌从诞生之初就秉承的核心理念，本次VV5在智能主动安全方面依旧有着越级的配备。除了我们前边提到的人脸识别，20款VV5全系标配更为先进的ESP 9.3电子稳定控制系统，另外老款车型上的前碰撞预警、自动刹车、自适应巡航也自然不会缺席。同时，MOD低速移动物体监测、MEB低速紧急制动的加入也是让用户的用车便利性以及安全性大幅提升。试驾当天下午，我们在杭州东信和创园拍摄时，还专门测试了一下，无论是对于行人地别还是紧急制动的效果都令人满意，这两项功能将极大降低新手司机在用车过程中事故率。 通过本次试驾以及和厂商人员的沟通，我深刻体会到WEY品牌已经不再是品牌创立之初那种锋芒毕露，而是更多从用户的实际使用角度开始考虑问题。经过30万台销量的锤炼，个人觉得WEY品牌从最初的堆豪华到现在抠细节完善豪华，这种过程正是从做产品到做品牌的超级进化。 未来随着消费者需求从首次购车工具属性逐步演变为追求舒适性安全性等多方面的换车需求，面对国内巨大的消费市场，给消费者一个换国产豪华品牌的理由，将是WEY等国产高端品牌真正需要思考的问题！ |
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