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最近由于疫情原因，自驾出行成了最为稳妥的选择，但对于只有一台车的家庭而言，日常出行面临着不小的压力。我身边就有个兄弟家里只有一台车，平时还能凑合，最近复工后全家上班一台车有些捉襟见肘，为了照顾家人的健康安全，决定再买一台车满足日常使用。对于他来说新车未来不出意外就是媳妇的专属座驾，家里有一台燃油车的前提下，好看好开还省钱的电动汽车成了他的最佳选择。  有了明确目标的两人经过一番细致研究，最终将目光锁定在了奇瑞eQ1和上市不久的长安新能源奔奔E-Star身上。由于两台车各方面相差不大，让两人十分纠结不知如何选择。作为朋友以及在他们承诺将来一顿火锅的诱惑下，我决定帮他们仔细分析下两台相同价位的精致小车到底应如何选择？ 01 颜值是选车的第一要素  两台在外观设计方面都可以称为同级别的标杆产品，首先两者有着很强的时尚潮流属性，同样小巧的车身更加容易吸引年轻消费者的眼光。奇瑞eQ1“X”型的前脸设计继承了奇瑞家族式的外观设计理念，配合熏黑狭长的大灯设计看起来小巧可爱。但是奇瑞eQ1的大灯采用了卤素光源，无论是照明效果还是耐用度方面相比于当下流行的LED光源多少有些差距。  长安新能源奔奔E-Star设计风格则更加犀利，新车采用全封闭式前脸设计并进行了菱形装饰，全LED大灯配合下进气口的鲨鱼腮装饰，霸气的同时细节方面还极为精致。奔奔E-Star车身虽然不大但是依旧采用了五门五座的设计，相比于奇瑞eQ1的三门四座在实际用车过程中更为便利。如果说奇瑞eQ1是可爱风，那么奔奔E-Star则是强悍风，具体哪种更好看还是取决于个人审美。 02 内饰空间表现是加分项 如果说外观方面两者相差不大，那么坐到车内你就能够明显感受到两者内饰方面的明显区别。如果你是先坐到奇瑞eQ1的车内你会感觉整体表现也还不错，简约的内饰设计基本能够满足我们的日常需求，同时中控大屏以及液晶仪表盘也能够给我们一些电动车该有的科技氛围。如果你再从奇瑞eQ1的车内坐到奔奔E-Star的车内，那么相信你一定会有惊喜的感觉。  虽然在内饰整体用料方面两者并没有太大差距，但是奔奔E-Star内饰的整体设计风格以及观感都会让你感受浓郁的未来科技风，并且其在诸多细节设计以及装饰方面明显更为精致。这一点当你实际体会过两台车时，一定会有非常深刻的感受。  在空间方面，奔奔E-Star的车身长度比奇瑞eQ1长出了570mm，轴距也长出了260mm，在微型车上这些区别足以让内部空间产生巨大差距。得益于更大的车身尺寸，奔奔E-Star的内部乘坐空间明显优于奇瑞eQ1，前边我们也说到奇瑞eQ1采用双侧门设计，虽然更加时尚但是后排乘客上下车就显得非常不方便。 03 续航与驾驶感受是决定因素 当然说到电动汽车的实用性，那么续航里程就是我们不得不考虑的一个核心因素，两台车官方给出的续航里程同样为301公里，基本可以满足日常使用。并且两者也都支持直流快充，快充时间也同样为30分钟。  续航方面虽然两者没什么区别，但在实际驾驶体验方面，由于驱动形式和绝对动力表现的区别两者还是有一定差距。首先奇瑞eQ1驱动形式是后置后驱，动力电机功率为30kW，最大扭矩120N·m，虽然后驱的形式可以让动力表现更为出彩，但是受制于电机功率，整体表现中规中矩。长安新能源奔奔E-Star搭载最大功率为55kW，最大扭矩170N·m的前置前驱永磁同步电机电机，0-50km/h加速时间仅需4.7S满足日常使用绰绰有余。并且奔奔E-Star更长的轴距也为这台小车在实际驾驶中增添了稳定性。  04 科技配置和安全性不容忽视 奔奔E-Star搭载长安最新的10.25英寸双联屏，对于长安汽车有关注的朋友应该对其并不陌生，其在长安热销的PLUS家族中的多款车型均有搭载，实用性和口碑表现都非常不错。并引入“悦联”智慧互联系统，通过这套系统奔奔E-Star可以轻松实现导航组队、智能语音控制等诸多先进功能，并且奔奔E-Star还能实现远程车辆控制、无感停车支付等。奇瑞eQ1中控10英寸的大屏虽然功能也极为丰富，但是在科技拓展应用方面由于推出时间较早多少有点落后。  车身结构方面两者均采用了高强度一体式笼式车身，配合丰富的主被动安全配置基本能够满足日常行车安全的需要。但是有一点必须强调一下，奇瑞eQ1后轮采用鼓式刹车，这一点多多少少有些瑕疵，希望后期能够改进一下。  总结： 两者均是当前国内微型电动汽车的代表车型，凭借时尚精致的外观造型确实吸引了不少消费者的喜爱，但是细致对比发现长安新能源奔奔E-Star产品力方面拥有明显的后发优势。同时奔奔E-Star推出电芯终身质保政策，彻底打消用户对于电池使用寿命的担忧，对于电动汽车保值率低的问题，也推出3年6万公里内4.4折保值承诺。综合而言，长安新能源奔奔E-Star在实用性以及后期服务方面显然更胜一筹，并且现在购车还能享受首付9999元起36期分期付款的政策，大大降低了特殊时期的购车门槛。 1 END 1 |
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