|
提到起亚嘉华，可能有些朋友还记得这个名字，六年前它在中国上市，虽然有着不错的口碑，不过保有量确实少得可怜，典型的叫好不叫座，或许也和它当年的纯进口身份有着一定的关系。当然，在MPV界由于老大哥GL8的存在，无论是谁新来了，无论实力如何也确实都不太好混。 放在今年，我们要关注的新选手或许就是三台车：荣威IMAX8，大众威然，和起亚嘉华了，今天咱们就着重聊一下这台我们“熟悉又陌生的老朋友”起亚嘉华 先来看看外观，起亚嘉华的外观放在现在看的确有些与众不同，在MPV统统追求巨大进气格栅带来气势，追求“凶狠大嘴”，甚至以埃尔法蒙娜丽莎前脸为标准纷纷“抄作业”的今天，起亚嘉华仍然用了小小的具有家族风格虎啸式前脸，进气格栅较小的面积再加上熏黑网状中网，斜角造型的LED灯组再配上闪电状日行灯的点缀，精致感方面绝对达到及格水平。 车身侧面十分硬朗，甚至第一眼会有些福特的美式风格，再看一看甚至有点领航员的味道，毕竟尺寸确实足够大，同时起亚嘉华车身上对于镀铬的运用十分大胆，镀铬面积几乎覆盖了C柱，不过这样的设计会让过于平直的车身线条看起来更有层次感，也能一定程度减少笨重感，您可要知道全新嘉华是一台长宽高为5155mm/1995mm/1740mm，轴距达到3090mm的MPV，在轴距方面早已超过GL8的3088mm了，对于这个“粗犷”的尺寸，笨重感可能真的难以避免了。 起亚嘉华的尾部设计十分简洁，贯穿式尾灯符合当下的潮流，点亮后效果与头灯造型相互呼应。 当然，对于起亚嘉华而言，到底有多少个座位才是我们最感兴趣的问题，7座？8座？9座？还是11座？这绝对算得上是它的一大亮点，不同数量的座椅布局方式主要是为了满足全球不同地区的用户需求。 不过从图片已经可以看出，如果这样满满当当地挤在车里，乘坐体验必然不尽如人意，达到九座就会失去后备箱空间，要想11座的话就连过道空间也会消失。 不过得益于全新平台的缘故，起亚嘉华有一个十分吸引人的功能——座椅旋转，对于商务接待和家庭出行而言的确是一项既大气又实用的功能。不过最终国内版本到底会有多少种座椅选择，后续会不会增加仍是一个未知数。 在动力方面全新起亚嘉华预计将使用两种不同的动力组合，分别是3.5升六缸发动机加8AT自动变速箱和2.0T涡轮增压发动机匹配8AT，也就是目前在售的起亚凯酷动力总成，最大功率176.5KW峰值扭矩353N.m，对比GL8略有优势。 如果价格合适的话，不用考虑增加，C1就能上路的九座版本将会有极大的竞争力，毕竟更大的空间，更多的座椅数量在MPV车型中是最核心的部分。随着今年韩系车突然发力，未来全新起亚嘉华的市场表现让人非常期待。 |
|
|
