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在中国众多企业中，上市的国内新能源汽车市值合计达到2.34万亿元，其中，top 5 的市值高达1.7万亿，分别是比亚迪、蔚来汽车、上汽集团、长城汽车和小鹏汽车，市值则分别为4944亿元、4491亿元、3007亿元、2775亿元以及1940亿元。
近几年国家开始大力宣传新能源汽车时，比亚迪冷不丁的就出现在了大家的视野里。做就做吧，可到后面数据一出来咱们才发现，比亚迪新能源汽车的销量连续4年全球第一，连续5年国内销量第一。这真的是很意外哦~
比亚迪公布了今年上半年的销量成绩。数据显示，比亚迪今年累计销量为22.81万辆，同比增长1.59%，是为数不多的实现了正增长的车企。尤其是在新能源领域，在新能源核心技术上却有着全球车企都所不能及的核心技术。 上半年，比亚迪的新能源汽车累计销量为14.57万辆，同比增幅高达94.5%，绝对销量和增幅都称得上是细分市场的佼佼者。 《财富》杂志发布了“改变世界的企业”，52家企业通过经营来改变了世界，其中汽车厂商中，比亚迪就被评为改变世界的车企。在这份榜单中，比亚迪排名第三。
比亚迪的强势在于它的电动技术强大，这也是《财富》认可它的理由，但是消费者不认可他的理由是什么？品牌以及价值高度，电动车从根本意义上来说是换了动力的“汽车”，它的通行本质没有改变，皮埃尔说过这句话：“我发现中国人看汽车，除了使用之外，还有另外一层价值”，所谓的另外一层价值，说的就是品牌认同感所带来的的“面子需要”。
电动车和混动车的人都知道，在这个领域比亚迪就相当于是珠峰应该没错吧。 华为最显著的两个大特点，一个是国际化，另一个是研发实力超强！ 比亚迪主要产业其实是电池，比亚迪电池技术世界排名多少，有些人说世界第一，有些人说前三，反正前三是肯定有比亚迪的位子。比亚迪汽车拥有电池、电机、电控三项自主的核心技术，此外还拥有11480项国内专利和2090项国外专利。 比亚迪随着新能源车不断放量必成为世界新能源巨认，特别是插电混动只要出口，必是一大杀器，期待插电出口。 在汽车“新四化”产业变革浪潮正加速席卷全球的当下，深耕电池及电动车长达二十余年的比亚迪，其在新能源汽车领域所积累的技术和产品优势不容小觑。迄今为止，能够将售价比国外同行还高的电动大巴和出租车等汽车产品，卖到全球五大洲数百座城市的本土车企，还真就只有比亚迪一家。不过仅此，说比亚迪有可能会成为“中国汽车界的华为”是否还有些过度夸大，我想，等待新能源产业化完全落地再下定论也不迟吧？ 比亚迪，目前面临的最大的难题都是电池的衰减问题和冬天续航里程大打折扣的问题，这是电动车天生的劣势，对于那些不出远门的车主们来说，其实这款车是非常适合的，但是对于那些有里程焦虑而且需要出远门的车主们来说，这似乎就有点不太方便了，那么最近有一位湖北黄冈的比亚迪汉车主就晒出了自己的爱车的续航里程，结果确实不太尽如人意，车主坦言买电动车，无论你是北方人还是南方人都要谨慎，千万不要冲动，要想好买电动车后的弊端和优势，然后才能放心购买。没办法的事情，毕竟这车就天生有这样的问题。 #比亚迪创历史新高总市值突破3000亿# #汽车股狂欢过后暴跌# #港股五菱汽车闪崩暴跌# $五菱汽车(00305)$ $比亚迪(SZ002594)$ $新能源车ETF(SH515030)$
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