【原】斑马线，斑马线，越治理越拥堵

杂谈与时评 2021-01-09

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据统计，近三年来，全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡，其中机动车未按规定让行导致的事故占了总量的90%。因此，对于近日公安部交管局署各地重点围绕不礼让斑马线等严重交通违法行为进行集中整治的做法，我是举双手赞成的。但问题来了，为了保护行人的安全，集中整治机动车辆做法是不错的，但这一定会引起十字路口交通拥堵的更严重，我们的决策层考虑这方面了吗？

（行人越过机动车道、非机动车道分割线，进入上述位置，机动车A、B未停车让行的，属于违法）

什么叫执政为民？执政为民就是要不但为一部分人利益着想，在为他们着想的同时，不能损害其他群体的利益，或者有其他的办法给予修复补偿。

我所居住的城市，只是一个三线城市，但每次上下班通过一个有学校的十字路口的时候，至少需要等几个红绿灯才可以通过，即使每天都有交警在维持交通，也起不到多大作用，假如再实行严格的斑马线交通规则处罚机动车，我相信交通拥堵的现象会更严重。三线城市都这样，哪些一线，二线城市呢？

斑马线处罚规定要拥护，但如何改变十字路口拥堵的现象难道就没有办法了？我相信是有的。对交通管理来说，我绝对是个外行，但就是我这个外行，都能看出十字路口交通拥堵的很多原因了，相信哪些专业人士一定更会认识到的，关键是他们怎么想的，是不是去做。

（行人在道路中心线、未进入机动车A、B所在车道，机动车A、B未停车让行的，属于违法行为）

我们先看看十字路口拥堵的主要原因：

1：当然，中国人多，现在日子好了，车也多了是主要原因。对于这个问题，这个老天爷出来了也没有好办法，咱就不讨论了。

2：行人（包括自行车、电动车、三轮）乱闯，不遵守交通规则。（在严格斑马线机动车处罚规则的同时，怎么处理行人等的违规行为，也应该出台相应的处罚条理）

3：红绿灯设计的不合理。

4：机动车辆胡乱插队，没有相应的处罚规定。

5：十字路口路两边边乱停车。

下边，我和大家主要讨论讨论第三，第四，第五种情况应该如何改变的问题。

（行人进入机动车A的车道，机动车B应当减速行驶；机动车A未停车让行的，属于违法）

红绿灯设计的不合理问题：

在科学发展的今天，红绿灯南北东西以及左右拐弯的时间，却是一成不变的。但实际情况是，在非上下班时间，可能一个方向的车较多，但在上下班时间，另一个方向的车会大大超过其他方向的车，但我们的红绿灯为什么不做出适当的调节时间呢？也就是要根据车流量的多少，那个方向的车拥堵严重，就延长绿灯时间，这应该没有什么难度吧？（据说好像有个警官研究了，但没有实行就因贪腐被双规了呵呵）假如真有难度，我们可以在某些时间段，调节红绿灯显示的时间也可以啊，但好像这么简单的事情，根本没有人管，也没有人去管。

（行人在机动车道分离线外侧等待、未进入机动车道，机动车A、B应当减速行驶，）

机动车辆胡乱插队，左车道行驶，没有相应的处罚规定：

你不怕死可以去闯红灯，超速行驶或者酒驾，对于这些亡命徒，大多数开车的人看到只是微微一笑，耻笑他们，但不会生气。最让我们生气的是什么？就是当大部分人都在按路线规规矩矩的排队，等红绿灯的时候，总是有人根本就不排队，而是越过排队的车辆，直接占左车道通过，这就会严重影响到左车道的车辆行驶，更加严重的阻碍了交通，造成更加的拥堵。更有甚者，看看左车道走不通了，然后强行插入已经排队的车辆，很容易引发车祸的发生。

哪怕车辆排队已经几百米，甚至几公里，这样强行占左车道，或者插队的的人，居然一点也不脸红，好像只有他们有急事情要去办，好像也没有什么交通规则处罚他们，我一直不明白，为什么有这样的现象发生？

假如我们的交通法加大对这些违规机动车处罚，甚至比闯红灯还严厉（我以为应该严厉处置他们，他们阻塞了交通是次要的，这些人所为，严重的损害了其他人的利益），他们还敢吗？

但到目前为止，好像还没有这样的处罚制度，怪哉！（高速公路好像有了，是吧？）

（行人越过中心线，进入机动车A、B车道，机动车A、B未停车让行的，属于违法行为，应当处罚）

十字路口路两边边乱停车：

这个问题不是普遍问题，但在很多地方是存在的，尤其是在小区，学校，医院门口的路段。我每次上下班都会路过一个学校的十字路口，都会很拥堵，但学校门口的路两边，总是停着大量的车。但路边明明有显示不能停车的标志，但在此维持交通的交警基本不管。很多问题就是这样，既然有规定，你就要执行，要么你就不要做规定。没有明显显示不允许停车的地方，贴条子罚款；有明显规定的，却不管了，越是拥堵的地方，越这样，你说我们的交通拥堵，能有改善吗？