2011年~2013年,史带财险车险保费收入由13.4亿元降至11.3亿元,车险承保亏损额却由2038万元大幅上涨至1.8亿元;车险巨额亏损导致2013年该公司由盈利状态转至亏损1.6亿元。2014年下半年,完成股权转让和更名后的史带财险宣布自2015年1月起,正式开始退出车险市场。2014年当年,史带财险车险保费降至7.73亿元,虽然车险业务仍承保亏损8513万元,但公司利润却实现了3486万元的正收益。此后至今,史带财险一直保持盈利。
3月27日,非上市保险公司锦泰保险的首份年报出炉。2018年,锦泰保险实现原保费收入20.12亿元,同比增长22.83%。其中,车险原保费收入10.86亿元,占比过半。农险原保费收入3.82亿元,同比增长11%;短期健康险原保费收入2.23亿元,同比增长238%;责任险和企财险原保费收入合计近2亿元,分别为1.40亿元和0.56亿元。锦泰保险也已将农险、信用保证保险、责任险和意健险作为“新四大支柱”业务。
平安证券此前曾有分析表示,当前监管叠加行业自律之下,车险费用率大幅上升后缓降,但仍处于历史高位。短期强政策刺激下,市场往往需要更长时间调整恢复,且趋势上看,费改虽短期可能产生反向影响,但长期将导致赔付率上升、费用率压缩,行业盈利将会下降。同时,集中度提升使得部分中小险企退出市场。
事实上,专注车险发展、业务结构单一是大部分中小财险公司的普遍问题。从互联网财产险的发展来看,意健险的高速发展有利于险企业务结构的平衡发展。但就目前行业情况而言,发展意健险的多为尚未获得车险业务经营许可、或获批时间尚短的公司。