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当马斯克的成为全球首富时，库克不淡定了。 2021年1月7日，世界首富易主。据CNBC报道，当天特斯拉CEO埃隆·马斯克的个人净资产升至1850亿美元，超越了亚马逊CEO贝索斯成为全球第一富豪。 几乎在同时，科技巨头们纷纷用自己的方式表达了“祝贺”。 其中有苹果，也有百度。 上个月，知情人士称，苹果正在推进其自动驾驶汽车技术的发展。该报道称，这家iPhone制造商的目标是在2024年之前生产出一款乘用车，其中可能包括自己的突破性电池技术。 而在7日，媒体进一步爆料称，苹果公司提出了与现代的合作，电动汽车生产以及电池开发都被列入提案中，该车有可能在2027年发布。 马斯克靠特斯拉成功，苹果造车也出现了提速。 有意思的是，本来世界首富的名头，可能是苹果家的库克囊中之物。 2020年11月3日，在讨论特斯拉筹资历史时，一位网友在社交媒体上问道：“实现Model 3批量生产的过程中，特斯拉距离破产有多近？” 对此，马斯克的回应中举了个例子称，在Model 3项目最黑暗的日子里，自己曾找到苹果CEO蒂姆-库克（Tim Cook）讨论过苹果收购特斯拉的可能性，但库克拒绝见面。 结果，在2020年，解决了产能瓶颈的马斯克，从排名靠后的身家两三百亿，爆涨了1500亿美元，并在2021年初成了王者。 而在造车的世界里，一直要造车的苹果，依然还是青铜。 不淡定的库克，选择了加速。 结果，消息传出后，倒是现代汽车及其关联公司的股价在韩国暴涨。 同样暴涨的的还有百度，也是因为造车。 1月8日，据路透社援引两位知情人士透露，百度公司计划组建一家制造智能电动汽车的公司，并将拥有新公司的多数股权和绝对投票权，制造工作将在吉利旗下的工厂进行。 对此，吉利汽车接受界面新闻求证时表示：“对消息不予置评。” 该消息发出后，效果一样，吉利汽车港股上涨14%，百度美股也已1.92%的涨幅收盘。 对于百度来说，造车也是李彦宏用来打破瓶颈的一个利器，就和人工智能一般。 只是，智能汽车（准确来说目前也仅仅是新能源汽车的升级版），此刻却也遭遇到了寒冬。 就在马斯克封神的同时，国内多个媒体都在集中火力报道新能源汽车难过的冬天，此处包含但不限于特斯拉。 冬天的寒冷之下，以新能源为主要标签的智能汽车，开始难以前进。 “电动车面临残酷的考验，有人的特斯拉车窗车门冻住关不上门，只能一手握方向盘，一手拉着车门，风呼呼地打在脸上。有人的小鹏P7，停在露天停车场，一晚上掉了15km续航里程。有人的比亚迪电量从9%爆降至0，直接在路上趴窝，不得不找同事把车拖回公司。”某媒体的报道中，所有的问题都集中在电池之上，在寒冷的冬天难以正常运转的电池。 这一幕，大多数读者都不陌生，在进入智能手机时代之初，就有大量用户吐槽iPad在零度气温下，无法充电，需要电热毯、暖水袋配合，才能正常…… 十年过去了，智能手机的问题解决了，该轮到智能汽车了。 只是，为何这时候爆发，在马斯克封神，苹果、百度纷纷要造车之时。 答案或许是碰巧。仅仅因为近年来新能源汽车和智能汽车开始普及，极少用户的痛点，如今成了不少用户的痛点，加上电池的衰减、这几年积累下来的用户们，开始感受到了新能源不够强悍的一面。 问题肯定会得到解决，只是就如马斯克与特斯拉本身就被资本市场疯狂炒作而泡沫化一样。 造车的泡沫也难免快速破灭，想要造车来接棒全球首富，显然不再现实。 马斯克成为了绝唱，至少十年内造车成首富将是绝唱，仅此而已。  觉得内容不错的话 请给贫道“赏”个“在看” 资深互联网产业观察者，人民网、人民邮电报专栏作者 张书乐出版图书（部分） 实战网络营销（第一、二版） 榜样魔兽｜推手凶猛｜价值百万的网络营销 越界：互联网时代必先搞懂的大败局｜凌博微步 探路：互联网+时代行业转型革命 ｜微博运营完全自学手册 张书乐自媒体矩阵（部分） 头条号｜百家号｜搜狐号｜网易号 新浪微博｜界面JMedia｜雪球 澎湃新闻网｜百度TA说 |
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