高铁座位号为什么没有E？G和D字头也不是你想的那样！真相都在这里！

高铁，日益成为我们日常出行最离不开的交通工具之一。截止目前，中国高速铁路开通运营已十年有余，总里程全球第一。

  

不知道大家每次打开12306购票的时候有没有一个疑惑——为啥高铁座位号ABCDF都有了，就是没有E？

一开始丸子看到这个问题的时候还寻思，字母E在英语世界也不像数字13或者9，是不吉利的象征呀，所以这到底是为什么？

 

 

高铁座位号确实是参照国际惯例来的，且它是继承自航空座位的表示方法。

像早期的飞机都是双排座位、单通道嘛，所以双排的6个座位标号就是从A到F按顺序排过去，这样也就形成了一个约定俗成的座位分布——AF必定靠窗，CD靠走廊，而BE就是中间位置。

 

久而久之，这个国际惯例就这么延续下来了，所以高铁座位首先要遵循的就是每个字母分别表示不同座位的规则。

又因为高铁即使是二等车厢，每排也只有5个座位，故而需要采取“3+2”的分布方式。为了和国际接轨，在ABC不变的情况下，延续了D表示靠走廊、F表示靠窗位置的规则，去除了座位E。

一等车厢由于是“2+2”的座位，甚至直接去除了B和E。

  

商务座就更夸张了，只剩下座位A、C和F。

 

回到标题中的第二个问题，我们常说的G字头和D字头——也就是俗称的“高铁”和“动车”又有什么区别？

你可能会说，这我都知道了啊，你的问题中也给出来了，一个叫“高铁”一个叫“动车”呗，前者比后者速度更快呗。

——其实，这个误解着实有点深，我也是深入了解后才意识到，我们平常的叫法可能是错的。

 

我们先从更早进入我们视野的那个词开始说吧——动车是什么？

动车，全称为“动车组列车”（Electric Multiple Units Train），直译就是“电动的多机组列车”，也就是“动车组”，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。

  

目前运行的动车组列车主要分三种

不知道大家从上图中是不是发现了什么端倪？

是的，你以为的“G”和“D”字头列车，并不是指代“高铁”和“动车”那么简单——虽然车站的广播都是读“高xxxx”次和“动xxxx”次列车，但显然这里的“高”并不能和“高铁”划上等号。

 

C字头虽然较少，但也是存在的，比如广州和深圳之间就开通了城际列车

也就是说，我们平常爱说的“坐高铁”、“坐动车”最标准的说法应该是“坐（高速）动车组列车”或者“坐高铁列车”。

当然，出于说话习惯，我们总是采用最简单、最易懂的那个说法，我觉得问题不大。

  

既然“高/G”≠“高铁”，那么“高铁”应该等于啥？

“高铁”，其实就是“高速铁路”的简称，英语说法应该是“high-speed railway”。——所以说到这里你看出区别了吗？

高铁其实指的是一条线路，而不是某趟列车！

  

这么说吧，一个是train（动车组），一个是railway（高铁），二者并非平行关系，而是共生关系——train必须行驶在railway上嘛。

最后帮你们总结一下，“D”字头=动车组列车，速度在250km/h以上。

而“G”字头=高速动车组列车≠高铁，速度在300km/h以上，是为了与速度稍慢的“D字头”列车区分开来而设置的。

 

Anyway，今天的分享就是这样啦。

其实我们平常说“坐动车”、“坐高铁”，虽然从命名规则上来说不太规范，但好在大家都能听懂。

所以我的观点是，我们完全可以花时间搞清楚这些字母背后的指代，但只要不影响日常的沟通交流，一点小错误其实无伤大雅。

毕竟，语言是供人使用的，谁知道几十年以后，英语、汉语的规则又会根据人们的语言习惯作出怎样的调整呢？