新车 | 迭代产品矩阵比亚迪三款DM车型同步预售

智汇百川 2021-01-11

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文：懂车帝原创许博

[懂车帝原创产品] 1月11日，比亚迪汽车正式开启三款新车的预售，分别是秦PLUS、宋PLUS DM-i以及唐DM-i，三款新车均搭载了比亚迪DM-i超级混动技术以及刀片电池。同时，官方公布了三款车型的预售价，其中秦PLUS DM-i共4款车型，预售价为10.78-14.78万元；宋PLUS DM-i共4款车型，预售价为15.38-17.58万元；唐DM-i共3款车型，预售价为19.78-22.48万元。

秦PLUS DM-i

比亚迪秦PLUS的造型沿袭了Dragon Face设计理念，虽然猛地一看这款车就如同比亚迪汉DM缩小版，可细看之下却可以发觉秦PLUS在细节方面的处理要比汉更精细。车头部分的前格栅尺寸要比任何一款王朝系列车型都大，配合上两侧高亮的饰板营造出比较强大的气场。

车身侧面的线条并不复杂，车顶线条从B柱开始下压，延伸到车尾形成了一个小溜背的轮廓。腰线从头灯开始贯穿至车尾，并在后门处略微上提，展现出了比较时尚且动感的效果。17英寸双色轮辋的造型比较时尚，轮胎则选择了佳通主打经济性和舒适性的Comfort F22系列，规格为215/55 R17。

车尾的贯穿式尾灯将整个车尾的横向视觉宽度进行拉伸，下方牌照区域的黑色高亮装饰不光起到了分割区域的作用，同时还让整个车尾显得更有设计感。“龙爪之痕”理念的尾灯样式经过了重新设计，看起来少了一些凌厉，但却多了一些灵动。

新车的内饰部分采用了很多相对柔和的曲线来作为主体元素，同时还融入了比亚迪汉的一些内饰设计。而且在整个中控台当中通过不同材质的运用，营造出了更好的层次感。

秦PLUS并没有延续以往使用较大尺寸的全液晶仪表盘，这次反而是使用了一个仅有5英寸的悬浮式液晶仪表。中控大屏其实大家都比较熟悉，12.8英寸的尺寸也是比亚迪秦系列的通用规格。秦PLUS仍采用DiLink 3.0智能网联系统。这套基于安卓系统打造的车载系统在功能性方面十分强大，并且整体的操作流畅性还是十分不错的。

秦PLUS配备比亚迪最新发布的DM-i超级混动技术，这套系统由一台骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成，这台发动机的最大功率为81千瓦，峰值扭矩135牛·米，55纯电续航里程版本的车型0-100公里/小时加速时间为7.3秒，并具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术等特点，发动机热效率高达43.04%。比亚迪官方称，在不充电的情况下，该车的百公里油耗将仅有3.8升。

宋PLUS DM-i

新车在外观方面采用了最新的前脸设计，而且延续了宋PLUS相似的大嘴式进气格栅，但内部并非“铠甲点阵造型”，而是采用了类似音阶断线式设计，同时格栅上方还有与宋PLUS EV类似的银色金属饰板，整个前脸与比亚迪的汉DM较为相近。

内饰方面，新车采用了与秦PLUS相似的全新设计，不过在细节上有所调整。该车的中控台采用了更多相对平直的线条，整体风格更加简洁。多功能方向盘、全液晶仪表均有配备；中控屏依然采用极具比亚迪特色的可旋转中控屏，且车机系统仍采用DiLink 3.0智能网联系统。

动力方面，新车同样由一台骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成，据官方数据显示，该动力系统在馈电工况下的油耗仅为4.4升/100公里。动力电池采用刀片电池，容量有xx千瓦时和xx千瓦时两种版本，在NEDC工况下分别可为车辆提供51公里和110公里的纯电续航里程。

唐DM-i

唐作为比亚迪旗下的一款中型SUV产品，一直有着较高的关注度。此次预售的唐DM-i搭载一套插电混动系统，由骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统组成，并且采用了磷酸铁锂刀片电池，可提供52公里和112公里两种纯电续航里程，亏电状态下油耗分别为5.3升/100公里和5.5升/100公里，0-100公里/小时加速时间为8.5秒。