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之前我们给大家盘点了整个轿车市场9月份销量排名前十位的车型，那么豪华品牌领域又呈现出怎样的局面呢？面对整体行情相对低迷的态势，豪华品牌所取得的成绩反而显出了颇多亮点。让我们继续来了解下主流高端品牌轿车的销量情况吧。   宝马5系以同比增长52.5%的惊艳成绩强势问鼎冠军，接近1.5万辆的销量让它拉开了同其他中大型车的差距。去年换代5系刚上市的时候，市场上曾经一片唱衰的声音，然而后来的市场走向证明新5系的后劲异常强大。在许多权威机构、专业媒体乃至用户的口碑中，无论从驾驶品质还是做工用料、乘坐舒适性体验等等维度来细致分析，宝马5系的产品力与奔驰E级相比都是更胜一筹的。目前在以4S店为主的终端市场，宝马5系全系车型也有着不错的优惠政策，销量的激增自然也就如探囊取物般轻松了。  奥迪A6L获得了第二的榜眼位置，值得注意的是，这只是已经服役了近十年的现款A6L。虽然已步入了生命周期的尾声，但现款奥迪A6L仍然在竞争激烈的行政级轿车市场，交付了13872辆新车。即便曾经的“官车”形象已经有了很大改观，但奥迪A6在中国的影响力还是根深蒂固的，几乎到了无人不知、无人不晓的境界。全新一代国产奥迪A6L将于2019年年初同我们见面，预计它的到来又会在这个级别掀起一阵血雨腥风。  奔驰C级同比增长37%，名列“探花”的位置。年轻消费者对这款中型车的喜爱，让C级一直都保持着旺盛的生命力。北京奔驰会在今年下半年上市改款的C级车型（包含标轴和长轴版本），导致现在经销商给出的降价促销力度也非常可观，这无疑是最吸引人的。  C级的大哥E级紧随其后，与去年同期相比仍然有着20.2%的增幅。这一代奔驰E级毫无疑问是非常成功的，依靠与S级相似的外观内饰设计让大批的国人趋之若鹜，心甘情愿的掏钱买单。  排在第五位的是沃尔沃S90，虽说5.5%的数据并不十分突出，但在强手如林的中高级行政轿车市场，能够保持稳定增长已经不容易了。倘使S90在悬挂减震、隔音降噪、细节处理等方面再做一些优化，估计销量会更上一层楼。  大众辉昂绝对算今年半路杀出的一匹黑马。早前由于偏高的定价，辉昂的销量寥寥，处境一度很尴尬。进入2018年以来，辉昂凭借巨大的优惠才逐渐显示出隐藏的性价比，迎来了销量的爆发式增长。  就实际体验而言，凯迪拉克旗舰车型CT6的产品力其实绝对属于一流水准，奈何品牌、保值率等原因制约了销量的进一步扩张。能够实现近40%的增长，同样要归功于诱人的价格红利。  最后这位选手就有点“揪心”了，捷豹XFL是唯一一个同比下跌的，而且是大幅下跌。最近来自英国的老牌车企捷豹路虎似乎日子不太好过，众所周知的品控问题仍旧是最头疼的困扰。为什么打价格战没有换来销量？这就值得深入反思了。 图文|奕非 编辑|燕凌
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